Seznam silnic v Hanoji, u kterých budou brzy zkráceny chodníky a dělící pásy

Podle hanojského ministerstva dopravy má projekt na rekonstrukci infrastruktury a naléhavou organizaci dopravy na některých křižovatkách a trasách s cílem snížit dopravní zácpy (fáze 1) celkovou odhadovanou investici téměř 225 miliard VND, která je financována z rozpočtu Hanojského lidového výboru.

Z toho náklady na výstavbu činí více než 188 miliard VND. Období realizace projektu je 2024–2027.

Projekt upraví velikost chodníků, dělících pásů a uspořádá dopravu na některých křižovatkách na 7 trasách: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam a Khuat Duy Tien.

Všechny tyto trasy jsou s obzvláště vysokou hustotou dopravy, která je v dopravní špičce často přetížená.

Hanojský úřad dopravy předložil městu k posouzení a schválení projekt na rekonstrukci infrastruktury a naléhavou organizaci dopravy na některých křižovatkách a trasách s cílem minimalizovat dopravní zácpy.

Projekt upraví velikost chodníků a středních pásů na 7 ulicích: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam a Khuat Duy Tien.

Podle Nguoi Dua Tin má ulice Le Van Luong mnoho širokých středních pruhů, zatímco vozovka je úzká a je zde dokonce i vyhrazený pruh pro autobusy BRT.

Střední pás ulice Le Van Luong je poměrně široký.

Podle pozorování Nguoi Dua Tin je chodník podél ulice Le Van Luong také poměrně široký. V současné době se využívá jako parkoviště pro auta a motorky.

Ulice Le Van Luong má vysokou hustotu dopravy a v dopravní špičce často dochází k dopravním zácpám. Podle posouzení hanojského ministerstva dopravy se ulice Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong a To Huu nacházejí na trase rychlé autobusové dopravy BRT, která představuje radiální dopravní osu. V důsledku koncentrace vozidel vjíždějících a vyjíždějících z centrální oblasti se zvyšuje objem dopravy, zejména v dopravní špičce, což způsobuje dopravní zácpy.

Ulice Hoang Minh Giam bude také dočkat úpravy chodníků. Podle Nguoi Dua Tin jsou chodníky v této ulici poměrně široké a je na nich mnoho stromů.

Podobně jako na ulici Hoang Dao Thuy je i chodník velmi široký.

Shora stromy pokryly celý chodník silnice.

Ulice Giang Vo, kudy prochází autobusová trasa BRT, bude pro dopravu rozšířena.

Podle hanojského ministerstva dopravy má projekt na rekonstrukci infrastruktury a naléhavou organizaci dopravy na některých křižovatkách a trasách s cílem snížit dopravní zácpy (fáze 1) celkovou odhadovanou investici téměř 225 miliard, která pochází z rozpočtu Hanojského lidového výboru.

Z toho náklady na výstavbu činí více než 188 miliard VND. Období realizace projektu je 2024–2027.

Na fotografii je ulice Lang Ha jednou ze 7 ulic, kde budou brzy prořezány chodníky, aby se zvětšil dopravní prostor.

Ulice To Huu má také hustý provoz a v dopravní špičce je často přetížená. Chodníky a dělící pásy budou také upraveny v příslušných úsecích.

Podle Nguoi Dua Tin má chodník v ulici To Huu v současné době široký povrch s mnoha vysazenými stromy.

Ulice Khuat Duy Tien má široký dělící pás, který bude brzy upraven a infrastruktura bude zrekonstruována. Prořezání chodníku a dělícího pásu za účelem rozšíření vozovky je dočasné řešení, které hanojský úřad dopravy na řadě silnic zavádí již několik let. To pomůže lidem mít více prostoru pro pohyb, ale z dlouhodobého hlediska musí existovat komplexní řešení, jakmile budou vyčerpány rezervní pozemkové fondy.

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm