„Zlatý klíč“ k probuzení regionálního potenciálu

Propojovací infrastruktura je jedním z úzkých hrdel, které omezují rozvoj regionální konektivity. Foto: Khieu Minh

Severní středohorský a horský region (NMR) je strategickou oblastí s bohatým potenciálem pro přírodní zdroje, endemické zemědělské produkty, domorodou kulturu a cestovní ruch , a proto jeho rozvoj stále není přiměřený. Fragmentace a izolace v plánování a rozvoji ztěžují lokalitám „samostatné“ dosažení průlomu. V této souvislosti je za „zlatý klíč“ k řešení tohoto problému považováno silné regionální propojení.

Odstraňování úzkých míst z meziregionální perspektivy

Klíčové rychlostní silnice jako Bac Giang - Lang Son, Hanoj - Ha Giang ... se postupně dokončují a vytvářejí nové dopravní tepny. Spojovací infrastruktura v regionu však stále čelí mnoha obtížím.

Pan Nguyen Van Thanh, expert na regionální plánování, poznamenal: „Když se zemědělský produkt ze Son La chce přepravit do přístavu Hai Phong, náklady na dopravu jsou stále velmi vysoké kvůli nedostatku synchronní infrastruktury. Regionální propojení musí začít prioritou investic do těchto tras „malých plavidel“, které propojují výrobní centra s hlavními dopravními uzly. Teprve poté se skutečně projeví geoekonomické výhody.“

Místo toho, aby každá provincie vyvíjela několik malých zemědělských produktů, umožňuje regionální propojení budování rozsáhlých koncentrovaných oblastí surovin, čímž vznikají uzavřené hodnotové řetězce od výroby, zpracování až po spotřebu.

Paní Dao Thi Huong, ředitelka družstva pro výrobu čaje Shan Tuyet v Ha Giangu, se podělila: „Pokud budeme prodávat pouze surové produkty, hodnota bude velmi nízká. Pokud se ale dokážeme spojit s podniky zabývajícími se hlubokým zpracováním v Thai Nguyen, aplikovat technologie a společně vybudovat jednotnou značku horského čaje, hodnota se může mnohonásobně zvýšit. To je síla asociace.“

Meziregionální cestovní ruch: Cesta za dědictvím

TDMNPB vlastní turistický „poklad“ s Moc Chau (Son La), Sa Pa (Lao Cai), jezerem Ba Be (Thai Nguyen), kamennou plošinou Dong Van (Ha Giang)... Turisté však často jezdí pouze na jedno místo a pak se vracejí s krátkým pobytem. Průlomovým řešením je budování meziregionálních turistických tras.

„Je nutné navrhovat zájezdy propojující severozápadní nebo severovýchodní „oblouk“ namísto samostatných destinací. Souvislá cesta z Phu Tho – Son La – Dien Bien – Lai Chau – Lao Cai – Ha Giang vytvoří jedinečný zážitek, prodlouží délku pobytu a zvýší útraty turistů,“ navrhla paní Le Thi Thu Huong, zástupkyně cestovní kanceláře.

Rozvoj společných turistických produktů, sjednocení standardů služeb a společná propagace image „majestátního Vietnamu“ vytvoří mnohem větší atraktivitu, než kdyby to každá lokalita dělala po svém.

Aby byla regionální integrace věcná, je zapotřebí silný mechanismus regionální koordinace, kterému by předsedala ústřední ministerstva a sektory a na kterém by se shodla svá místní samospráva. Tento mechanismus se musí zabývat otázkami alokace zdrojů, sdílení přínosů a řešením meziregionálních konfliktů spravedlivým způsobem.

Propojení musí především vycházet z vnitřních potřeb podniků a lidí. Stát hraje roli při vytváření a podpoře infrastruktury a institucionálních propojení, zatímco ekonomické subjekty jsou těmi, kdo se na tomto společném poli přímo projevují.

Dá se říci, že regionální propojení není jen otázkou politiky, ale novým způsobem rozvoje. Jakmile administrativní hranice přestanou být bariérami a lokality se budou moci na sebe navzájem spoléhat, aby se společně rozvíjely, stane se region Severního Midlands a pohoří s jeho velkým potenciálem novým pólem růstu.

Velké zlato

Zdroj: https://nhandan.vn/chia-khoa-vang-de-danh-thuc-tiem-nang-vung-post905815.html