Hanojský tajemník hovoří o důležitých otázkách, které určují rozvoj hlavního města

Dvě velké věci hlavního města

PV : Podělte se prosím o své pocity po těžkém roce 2023, ale úspěchy, kterých Hanoj ​​dosáhl, stojí za to být hrdý?

Tajemník Dinh Tien Dung: Je pravda, že když se na tuto chvíli ohlédneme zpět, výsledky, kterých se stranický výbor, vláda a všichni lidé a armáda hlavního města v uplynulém roce spojili, spojili ruce a jednomyslně dosáhli, jsou skutečně něco, na co můžeme být hrdí.

Dá se říci, že kultura, kreativita a služby se nikdy předtím tak silně neprobouzely jako v uplynulém roce. To je skutečně závan čerstvého vzduchu do ekonomického života hlavního města.

V důsledku toho se podíl odvětví služeb v ekonomické struktuře zvýšil na více než 65 %; služby se v roce 2023 zvýšily o 7,26 % ve srovnání s předchozím rokem a přispěly k růstu HDP až 4,69 %. Hanojský cestovní ruch zažívá silné oživení a dosáhl celkem 24 milionů návštěvníků (4 miliony zahraničních návštěvníků), což představuje nárůst o 27 % ve srovnání s rokem 2022 (nárůst o 9,1 % ve srovnání s plánem) a celkové příjmy přesahují 87 000 miliard VND.

V kontextu obtíží země se tempo hospodářského růstu mnoha lokalit snížilo, zatímco Hanoj ​​stále stabilně roste. Tempo růstu HDP ve výši 6,27 % v roce 2023, ačkoli nedosáhlo cíle města, je stále vyšší než celkové tempo růstu země ve výši 5,05 %. Příjmy lidí se proto nadále zlepšují – v průměru dosahují 150 milionů VND na osobu a rok.

V roce 2023 celkové příjmy státního rozpočtu ve městě poprvé překročily hranici 400 000 miliard VND – dosáhly více než 410 000 miliard VND, z čehož domácí příjmy i nadále vedly v zemi s více než 381 000 miliardami VND.

Do konce roku 2023 bude mít město 18/18 okresů, které dosáhnou nových venkovských standardů, přičemž 382/382 obcí bude splňovat nové venkovské standardy, 183 bude splňovat pokročilé nové venkovské standardy a 68 obcí bude splňovat modelové nové venkovské standardy. Je zajištěno sociální zabezpečení a udržována národní obrana a bezpečnost v oblasti.

Míra ekonomického růstu Hanoje v roce 2023 zvýšila HDP o 6,27 % (Foto: Huu Thang).

PV : Výjimečným dojmem z roku 2023 je, že Hanoj ​​nejen dobře plní své běžné a bezprostřední úkoly, ale také konkretizuje své strategické myšlení a vizi do produktů, které ji připraví na budoucnost v příštích 20, 30 letech. Jste doposud spokojen se situací a výsledky ?

Ministr Dinh Tien Dung: Je třeba zmínit dvě hlavní věci. Zaprvé, zahájili jsme investiční projekt výstavby okruhu 4 – regionu hlavního města podle plánu. Jedná se o strategický projekt, hnací sílu regionálního propojení, podporující růst nejen Hanoje.

Nedávno jsem ve spolupráci se zúčastněnými stranami prohlédl trasu přes 7 okresů v Hanoji a podél trasy přes dvě provincie Bac Ninh a Hung Yen. Celkově je pokrok velmi pozitivní. Všechny 3 provincie a města dokončily vyčištění lokality na více než 93 % území, přičemž Hanoj ​​dokončila nejvyšší míru – přes 96 %. Všechny 3 provincie a města jsou odhodlány usilovat o dokončení vyčištění lokality do 31. března 2024.

Hanoj ​​zorganizoval podél celé paralelní trasy 32 stavebních týmů, včetně 2 týmů pro stavbu silnic a 9 týmů pro stavbu mostů; Bac Ninh a Hung Yen také nasadí stavební týmy podél celé trasy v lednu, nejpozději v prvním čtvrtletí roku 2024. S ohledem na současný pokrok dokončíme paralelní silnici Ring Road 4 v roce 2025.

V uplynulém roce se podařilo vyřešit i problém se zeminou a pískem pro stavební práce. V nadcházejícím období je přezkoumáme a doplníme, abychom v případě potřeby podpořili obě provincie Hung Yen a Bac Ninh. Nicméně s postupy souvisejícími s projektem PPP stále potřebujeme podporu a urychlení ze strany ústředních ministerstev a složek.

Tajemník strany Hanoj ​​Dinh Tien Dung kontroluje stav výstavby okruhu č. 4 (Foto: Thanh Hai).

Za druhé, město učinilo velmi důležitý krok k realizaci vize a aspirace rozvoje hlavního města se třemi hlavními body, kterými jsou: Koordinace vývoje návrhu zákona o hlavním městě (ve znění pozdějších předpisů) s cílem odstranit institucionální problémy; Úprava generálního plánu pro výstavbu hlavního města do roku 2045 s vizí do roku 2065 a zavedení plánu hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 za účelem uspořádání rozvojového prostoru.

Všechny tři tyto úkoly dosud přinesly dobré výsledky. Návrh zákona o hlavním městě (ve znění pozdějších předpisů) byl projednán Národním shromážděním s vysokou mírou souhlasu na 6. zasedání. Městská lidová rada schválila úpravu Generálního plánu investiční výstavby do roku 2045 s vizí do roku 2065. Pokud jde o plánování hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, byly dokončeny důležité zprávy.

Město si klade za cíl předložit a schválit tyto tři důležité body Národnímu shromáždění na sedmém zasedání, které se bude konat v květnu 2024. Jde o velmi důležité a historické záležitosti, které rozhodují o udržitelném a dlouhodobém rozvoji hlavního města.

Vytváření nových pólů růstu

PV : Spolu se zákonem o hlavním městě (ve znění pozdějších předpisů) závisí budoucnost Hanoje do značné míry na úpravě Generálního plánu investiční výstavby do roku 2045 s vizí do roku 2065 a na zavedení Hanojského plánu kapitálové výstavby na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Co je v této velmi důležité části nejdůležitějšího, co identifikoval Městský stranický výbor?

Tajemník Dinh Tien Dung: Všichni víme, že zaměření se tentokrát na tři hlavní oblasti se strategickou vizí je průlomem; praktická konkretizace usnesení politbyra č. 15-NQ/TU o směřování a úkolech rozvoje hlavního města, jakož i usnesení politbyra č. 30-NQ/TU o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v deltě Rudé řeky s odpovědností hlavního města a v duchu „Hanoje pro celou zemi“.

Vrcholem celého plánování je realizace aspirace na rozvoj skutečně „kulturního - civilizovaného - moderního“ hlavního města.

Jednotným názorem je, že jakmile je plánování naplánováno, musí být propojeno se zdroji a realizováno. Kromě 5 rozvojových os je Hanoj ​​odhodlána rozvíjet i 2 města, která má přímo pod správou: město severně od Rudé řeky (Me Linh - Soc Son - Dong Anh) a město na západě (Hoa Lac - Xuan Mai).

Hanoj ​​má v úmyslu předložit a schválit Národní shromáždění na 7. zasedání, které se bude konat v květnu 2024, tři důležité body (Foto: Huu Thang).

Pro město North Red River je příznivou podmínkou to, že okres Dong Anh splnil všechny nezbytné podmínky k tomu, aby se stal okresem. V současné době se v této oblasti realizuje mnoho velkých projektů. Bude se jednat o město s funkcí městské oblasti služeb, mezinárodní integrace spojené s mezinárodním letištěm Noi Bai Gateway, národního ekonomického koridoru spojeného s rozvojovou osou Nhat Tan - Noi Bai; hlavní podstatou a funkcí je inteligentní městská oblast.

Vláda a ministerstvo vědy a technologií nedávno předaly správu a využívání technologického parku Hoa Lac Hanoji, čímž vytvořily podmínky pro realizaci tohoto plánu.

Díky svému rozsáhlému rozsahu a schopnosti stát se centrem inovací, centrem pro vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů, centrem vědeckého výzkumu a špičkových technologií celé země bude High-Tech Park Hoa Lac jádrem Západního města. Po schválení zákona o hlavním městě (ve znění pozdějších předpisů) budeme mít více mechanismů, jak sem přivést univerzity a akademie, a Západní město se brzy zformuje...

Zaměřením se na výstavbu těchto dvou měst vytvoříme nové póly růstu, oživíme okolní znevýhodněné oblasti, zavedeme politiku rovnoměrného rozvoje a, co je důležité, rozšíříme hustotu obyvatelstva v centrální oblasti hlavního města...

Spolu s rozvojem měst budeme plánovat další vyjasnění rozvojové orientace venkovských oblastí hlavního města, spojené s efektivním využíváním přírodních podmínek, zachováním a podporou identity tradičních kulturních regionů, zlepšováním života lidí...

PV : Rozvoj infrastruktury je jedním ze strategických průlomů. Spolu se zaměřením na investice do okruhu 4, jaká je orientace města v této oblasti?

Tajemník Dinh Tien Dung: Obecnou politikou města v tomto volebním období je pokusit se uzavřít okruhy. Okružní silnice 1 a 2 jsou v podstatě dokončeny, okruh 3 má 14kilometrový úsek v okrese Dong Anh, město se rozhodlo jej dokončit z rozpočtových prostředků.

Projekt Belt Road 4 se energicky realizuje. Zlepšit je třeba i vstupní trasy do hlavního města. Město se rozhodlo investovat do rozšíření úseku z Ha Dong do Xuan Mai, podobně jako v případě úseku Nguyen Trai. Úsek od konce třídy Thang Long k dálnici Hanoj ​​- Hoa Binh bude rovněž rozšířen. V jižním regionu budeme pokračovat v práci na úseku z Ha Dong přes Thanh Tri...

Kromě toho se musíme zaměřit na provádění postupů, abychom brzy investovali do výstavby mostů přes Rudou řeku, posílili důležitou spojovací infrastrukturu, jako je most Tu Lien, most Ngoc Hoi, most Thuong Cat... Zároveň musíme koordinovat brzké zahájení výstavby 3 mostů přes Rudou řeku a řeku Duong na okruhu 4, včetně mostu Me So, mostu Hong Ha přes Rudou řeku a mostu Hoai Thuong přes řeku Duong.

Jedná se o tři důležité mosty pro propojení a uvedení do provozu podél paralelní silnice Okružní silnice 4. Vzhledem k tomu, že tyto tři mosty jsou součástí dílčího projektu Veřejných investic v rámci Komponenty 3 (PPP) projektu Okružní silnice 4, je postup pomalý. Město navrhuje premiérovi, aby umožnil realizaci těchto dílčích projektů veřejných investic v rámci projektu PPP jako běžný projekt veřejných investic, a tím zkrátil postup.

Město se zároveň rozhodlo, že musí vyvinout dobrý systém veřejné dopravy ve spojení s výstavbou dvou přidružených měst, aby se uvolnila městská oblast. Hanoj ​​se proto v nadcházejícím období zaměří na přípravu projektů městské železnice. Pokud nyní nepřipravíme postupy, nebudeme mít do roku 2026 potřebné dokumenty k rozhodnutí. Pokud se v té době rozhodneme o seznamu, bude trvat 3–5 let, než projekt bude realizován, což bude trvat dlouho.

V nejbližší budoucnosti, v roce 2024, město řídí provoz úseku nadzemní dráhy z Nhonu do Kim Ma. Podzemní úsek z Kim Ma k vlakovému nádraží v Hanoji byl zbaven překážek a v blízké budoucnosti se zaměří na jeho realizaci.

Druhým je nadzemní železniční trať Cat Linh – Ha Dong, do které se bude investovat a která bude pokračovat až do Xuan Mai. Třetí železniční tratí, na jejíž včasnou realizaci se město zaměří a která, pokud bude dokončena, vytvoří impuls pro propagaci západní části města, je trať Van Cao – Hoa Lac. Kromě toho existuje ještě jedna velmi důležitá trať, trať z letiště Noi Bai do centra města, která bude rovněž upřednostňována pro včasnou realizaci .

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-ha-noi-noi-ve-viec-lon-quyet-dinh-den-su-phat-trien-cua-thu-do-a649373.html