উত্তর মহাসড়কের দীর্ঘতম পাহাড়ি সুড়ঙ্গ

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২১-২০২৫ সময়কালে (দ্বিতীয় পর্যায়) পূর্ব অঞ্চলের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দীর্ঘতম পাহাড়ি টানেলটি ২০২৫ সালের মার্চ মাসের শেষের দিকে খনন এবং উন্মুক্ত করা হবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (বিনিয়োগকারী) এর একজন প্রতিনিধি গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময় বলেন যে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে , কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন অংশে, ৩টি পাহাড়ি টানেল প্রকল্প নির্মাণাধীন এবং সময়সূচী পূরণ করছে এবং অতিক্রম করছে।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ৩ নম্বর টানেল নির্মাণ, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন অংশ।

যার মধ্যে, টানেল নং ১ এবং টানেল নং ২ মূলত নির্ধারিত সময়ের প্রায় ৪ মাস আগে সম্পন্ন হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে ৩০ জুন, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হবে।

"নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ২ (৩,২০০ মিটার) এর দীর্ঘতম টানেল প্রকল্প - টানেল নং ৩ - এর ক্ষেত্রে, ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে, খনন কাজ প্রায় ৪,৮৬০/৬,৪০০ মেগাওয়াট (৭৬%) সম্পন্ন হয়েছে, ১,৫৫০ মিটার টানেল লাইনিংয়ের জন্য কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয়েছে। ঠিকাদার ২০২৫ সালের মার্চ মাসের শেষ নাগাদ ৩ নম্বর টানেল খননের চেষ্টা করছে, যার ফলে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে টানেল ৩ সম্পন্ন করার জন্য ভিত্তি তৈরি হচ্ছে", প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ এর একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

যদিও ঠিকাদার টানেল প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দিকে মনোনিবেশ করছেন, বিনিয়োগকারীর মতে, বর্তমানে পুরো প্রকল্পের মোট নির্মাণ আউটপুট প্রায় ৫৫%, যা নির্ধারিত সময়ের প্রায় ৭% পিছিয়ে।

কারণ হলো, মধ্য অঞ্চলের আবহাওয়া বৃষ্টিপাত এবং ঝড়ো হাওয়ায় ভরা থাকে এবং ২০২৪ সালের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত প্রায় একটানা বৃষ্টিপাত হয়, যার ফলে বাস্তবায়নের অগ্রগতি সীমিত হয় (১ অক্টোবর থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ পর্যন্ত, নির্মাণ কাজ মাত্র ১৫/৯২ দিনের জন্য সম্পন্ন করা সম্ভব হয়)।

মূল রুট সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ ৩০ জুন, ২০২৪ সালের আগে সম্পন্ন হবে না। ২০২৪ সালের মে মাসের শেষ নাগাদ, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নিশ্চিত করবে যে নির্দিষ্ট উপাদান খনিগুলি তাদের চাহিদা পূরণ করেছে।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ঠিকাদার কিছু উদ্ভূত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল যেমন: রাস্তার কাছাকাছি কিছু পরিবার এখনও তাদের বাড়িতে ফাটল থাকার কারণে নির্মাণকাজে বাধা সৃষ্টি করেছিল। আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশগুলিতে, লোকেরা রাত ৮টার পরে পাইল ড্রিলিং, রাস্তার বিছানা ঢালাই এবং সন্ধ্যা ৭টার পরে উপকরণ পরিবহনের অনুমতি দেয়নি; উপকরণ খনি থেকে নির্মাণস্থলে যাওয়ার পথটি একটি ছোট স্থানীয় রাস্তায়, সীমিত লোড ক্ষমতা, ওভারটাইম পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করে।

মধ্য অঞ্চলের আবহাওয়া এখন অনুকূল বলে মূল্যায়ন করে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2-এর নেতা বলেন যে চন্দ্র নববর্ষের ঠিক পরেই, ইউনিট ঠিকাদারদের একযোগে নির্মাণ দল সংগঠিত করার জন্য অনুরোধ করেছিল, যাতে উৎপাদন দ্রুততর করতে পারে এমন জিনিসগুলি বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয় যেমন: সেতু, আন্ডারপাস, সকল ধরণের কালভার্ট, চূর্ণ পাথরের সমষ্টি, সিমেন্ট দিয়ে শক্তিশালী করা চূর্ণ পাথরের সমষ্টি, অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ ইত্যাদি।

সাইটে প্রকৃত বাস্তবায়নের উপর ভিত্তি করে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার প্রতিটি বিড প্যাকেজ সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করেছেন।

প্যাকেজ XL1-এ, সেতু অংশটি ৩০ জুন, ২০২৫ সালের আগে এবং রাস্তা অংশটি ৩০ আগস্ট, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন হবে।

XL2 প্যাকেজে, Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company-এর Km35+00 - Km37+070 অংশ; Deo Ca - Asia Construction Company-এর Km37+070 - Km39+779 অংশ; Udideco Company-এর Km39+779 - Km43+670 অংশ ৩১ আগস্ট, ২০২৫-এর মধ্যে সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।

প্যাকেজ XL3 এর জন্য, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর মধ্যে ৩ নং টানেল সম্পন্ন করার ভিত্তি হিসেবে ২০২৫ সালের মার্চ মাসের শেষ নাগাদ চূর্ণ পাথর, সিমেন্ট রিইনফোর্সমেন্ট, অ্যাসফল্ট কংক্রিট এবং ৩ নং টানেল খনন কাজ সম্পন্ন করুন।

পূর্বে, ২৫ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে ৩১ জানুয়ারী, ২০২৫ (২৬ ডিসেম্বর, ২০২৪ চন্দ্র ক্যালেন্ডার থেকে ২ জানুয়ারী, ২০২৫ চন্দ্র ক্যালেন্ডার পর্যন্ত) সমগ্র কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্প স্থানে নির্মাণ স্থানে অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ গতি বজায় রেখে, ঠিকাদাররা ৩টি বিড প্যাকেজের জন্য প্রায় ৩০০ জন কর্মী, ২০০ টিরও বেশি লোকোমোটিভ এবং সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ করেছিল, সমস্ত আইটেমের জন্য ১৯টি একযোগে নির্মাণ দল সংগঠিত করেছিল: অ্যাসফল্ট কংক্রিট, রাস্তার বিছানা খনন, চূর্ণ পাথর গ্রেডিং, টানেল...

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm