চি থান হাইওয়ে নির্মাণস্থলে টেট ছুটি

টেট খুব শীঘ্রই আসছে, চি থান - ভ্যান ফং হাইওয়ে প্রকল্পে, প্রকৌশলী এবং কর্মীরা এখনও কঠোর পরিশ্রম করছেন, সাময়িকভাবে তাদের প্রিয়জনদের বাড়ি ফেরার অপেক্ষাকে পিছনে ফেলে দিচ্ছেন।

মেশিনের শব্দে জমজমাট নির্মাণস্থল

গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদকের মতে, ড্রাগন বছরের শেষ দিনগুলিতে, চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের ( ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে) নির্মাণস্থলে, শ্রমিকরা এখনও নির্মাণ কাজে ব্যস্ত।

তু ল্যাপ ঠিকাদার ৪৭+৮০০ কিলোমিটারে নির্মাণ "মোতায়েনের" জন্য সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে।

রাস্তার বেড নির্মাণের অগ্রগতি (লোডিং পিরিয়ডের পরে) ত্বরান্বিত হয়েছে। উপকরণের উৎস উন্নত করা হয়েছে তাই ঠিকাদাররা জরুরি ভিত্তিতে এটি কাজে লাগাচ্ছে, মাটি ভরাট উপকরণের "তৃষ্ণা" মাসগুলি পূরণ করছে।

কিমি ৪৭+৬০০ (চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রান্ত) -এ, ভিত্তি স্থাপনের জন্য বহু মাস অপেক্ষা করার পর, বৃষ্টির কারণে প্রায় ২ মাস নির্মাণ বন্ধ রাখার পর, তু ল্যাপ কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড পুরো রুটটি সম্পন্ন করার জন্য সর্বাধিক নির্মাণ বাহিনীকে একত্রিত করে।

রাস্তা নির্মাণের পাশাপাশি, উপকরণ শোষণ এবং মাটি পরিবহনও সমান্তরালভাবে পরিচালিত হয়েছিল। হোয়া জুয়ান তাই কমিউনের (ডং হোয়া শহর) বসন্ত ক্ষেতে, খননকারী, রোলার এবং ট্রাকের শব্দ একসাথে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল।

মসৃণ, সংকুচিত রাস্তার উপর প্রতিবেদকের নেতৃত্ব দিতে গিয়ে, টু ল্যাপ ঠিকাদারের ডেপুটি কনস্ট্রাকশন ম্যানেজার ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন দিন ট্রুং শেয়ার করেছেন: "টেটের আগের দিনগুলিতে, ইউনিটটি এখনও স্বাভাবিক নির্মাণ বজায় রেখেছে। এই বছরের দীর্ঘ বৃষ্টিপাত নির্মাণকে কঠিন করে তুলেছে এবং সাময়িকভাবে বন্ধ করতে হয়েছে। এখন, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, যদিও টেট এসেছে, ঠিকাদার নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য কর্মীদের থাকার জন্য একত্রিত করেছে। সবাই থাকতে পেরে খুশি, এটি ইউনিটের একটি সাধারণ কাজ এবং দায়িত্ব বিবেচনা করে। সবাই দেখে যে প্রতিকূল আবহাওয়ার দিনগুলি পূরণ করার জন্য আমাদের ব্যক্তিগত সুখ ত্যাগ করতে হবে।"

রোডবেড লোড করার পর, সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ ৩৮+৬০০ কিলোমিটারে রোডবেড পূরণের জন্য সরঞ্জাম সংগ্রহ করে।

সার্ভিস রোড ধরে রুটের শুরুতে যাওয়ার সময়, আমরা ডং হোয়া শহরের পশ্চিম অংশের সমস্ত ভূখণ্ড জুড়ে বিস্তৃত এক্সপ্রেসওয়ের আকৃতি দেখতে পেলাম। কয়েক মাস আগে, রাস্তার বিছানাটি মাঠের মধ্যে কেবল নতুন জমি ছিল, কিন্তু এখন এক্সপ্রেসওয়ের বিছানাটি উঁচু করে সাবধানে কম্প্যাক্ট করা হয়েছে।

দুপুরে হোয়া ট্যাম নাট মোড়ে (জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে কিমি ৪৩+৫৩৬ নম্বর সংযোগস্থলে), যন্ত্রপাতি এখনও ব্যস্ত ছিল। চৌরাস্তার দক্ষিণ দিকের দুটি প্রবেশপথে, রোড রোলারগুলি অক্লান্তভাবে মোতায়েন করা হয়েছিল, এবং ওভারপাসের নীচে, ট্রাকের একটি সারি এখনও দ্রুত রাস্তার বিছানা তৈরির জন্য উপকরণ বহন করছিল।

২ নম্বর অ্যাক্সেস রোডে, একটি নির্মাণ স্থান তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা দল রাস্তার বিছানার সংকোচন পরীক্ষা করার জন্য নমুনা সংগ্রহের জন্য খনন করছে।

সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময়, কনিনকো কনসাল্টিং সুপারভিশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেন: "আমাদের জন্য, যতক্ষণ ঠিকাদার এখনও নির্মাণকাজ চালিয়ে যাচ্ছে, ততক্ষণ আমরা রুটে কাজ করব।"

টেটের সময় সবাই বাড়ি যেতে চায়, কিন্তু আমাদের দায়িত্বের কারণে, আমরা স্বেচ্ছায় ডিউটিতে থাকতে রাজি হয়েছি। নির্মাণের মান নিশ্চিত করার পাশাপাশি প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে সাহায্য করার জন্য।"

পথ ধরে চলতে চলতে, কে ট্রা খনির (ডং হোয়া শহর, ফু ইয়েন) খনির স্থানগুলিতে কার্যক্রম বেশ ব্যস্ত, ট্রাকের কনভয় উপকরণ "খাওয়ার" জন্য আসছে এবং আসছে।

খনি পারমিট প্রদানের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ কাজ ধীরগতির জন্য অপেক্ষা করার পর, ঠিকাদাররা এখন ভিত্তি উপকরণের জন্য তাদের "তৃষ্ণা" থেকে মুক্তি পেয়েছে, তাই যদিও এটি টেটের কাছাকাছি, তারা এখনও সর্বোচ্চ ক্ষমতায় কাজ করার জন্য অনেক ট্রাক এবং খননকারীকে একত্রিত করে।

ফু ইয়েন প্রদেশের দং হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে চি থান - ভ্যান ফং মহাসড়কের নির্মাণ।

৩৮+৭০০ কিলোমিটারে, যে এলাকা থেকে হাইওয়েটি নিচু জমির মধ্য দিয়ে গেছে, সেখানে দুর্বল মাটি লোড করার কাজ সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিট রাস্তার বিছানা নির্মাণের জন্য তাড়াহুড়ো করছে।

খননকারী যন্ত্র, বুলডোজার এবং ট্রাক পালাক্রমে রাস্তার উপর উপকরণ ফেলার শব্দে এক ব্যস্ত নির্মাণ পরিবেশ তৈরি হয়েছিল, যা টেটের সময় নির্মাণকর্মীদের মনোবল বাড়িয়ে দিয়েছিল।

সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপের প্রজেক্ট অপারেশনস বিভাগের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ এনগো তিয়েন হা উত্তেজিতভাবে বলেন যে বছরের শেষের পর থেকে, গ্রুপের কর্মী এবং কর্মীরা টেট জুড়ে নির্মাণ স্থানে থাকার মানসিকতা নির্ধারণ করেছেন।

"নির্মাণস্থলে খাও এবং সাইটে থাকো। সমস্ত প্রকৌশলী, মেশিন অপারেটর এবং ড্রাইভাররা সাইটে কাজ করতে, সাইটে বসন্ত উদযাপন করতে এবং বর্ষার বিগত মাসগুলির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য টেটের মাধ্যমে কাজ করতে প্রস্তুত," মিঃ হা বলেন।

হারানো অগ্রগতি পুনরুদ্ধার করুন

এখন পর্যন্ত, ফু ইয়েন প্রদেশ স্থানটি হস্তান্তর এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের কাজ সম্পন্ন করেছে।

শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদাররা নির্মাণস্থলে ৪৪টি নির্মাণ দলকে একত্রিত করে, যাদের মধ্যে ৭৫০টিরও বেশি সরঞ্জাম এবং ১,৭৫০ জন শ্রমিক ছিলেন। নির্মাণ বাহিনী অনুমোদিত বিস্তারিত নির্মাণ সময়সূচী পূরণ করে।

যখন আবহাওয়া রৌদ্রোজ্জ্বল অবস্থায় ফিরে আসে, তখন ইউনিটগুলি জনসাধারণের রাস্তা মেরামত করে, দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের কারণে ভেজা রাস্তার পৃষ্ঠকে পরিষ্কার করে, আচ্ছাদন স্তরটি খনন করে, শোষণ করে এবং প্রতিদিন ২৫,০০০ বর্গমিটার পর্যন্ত ভরাট করে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) এর প্রতিবেদন অনুসারে, বর্তমানে ঠিকাদাররা ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি দুর্বল মাটি প্রক্রিয়াজাত করেছেন, যা প্রায় ৯০% পর্যন্ত পৌঁছেছে; নির্মাণ কাজ K95 মাটি ভরাট করেছে, যা ৭১% পর্যন্ত পৌঁছেছে; সিমেন্ট রিইনফোর্সমেন্টের সাথে মিশ্রিত পাথর ৩১% পর্যন্ত পৌঁছেছে। রুটে এমন অনেক জায়গা রয়েছে যেখানে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে।

তু ল্যাপ ঠিকাদার টেটের আগের দিনগুলিতে চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ স্থানে কাজ করেন।

ঠিকাদার ৩২টি সেতুর (যার মধ্যে সেতুর ডেক স্প্যানের ৯৪% এরও বেশি সম্পন্ন করেছে) নির্মাণের ১০০% কাজ সম্পন্ন করেছে। অত্যন্ত জটিল ভূতাত্ত্বিক পটভূমি সত্ত্বেও, এখন পর্যন্ত, টুই আন টানেল প্রকল্পটি ১,০২০ মিটার (১০০%) খনন এবং খনন করেছে এবং নির্মাণ ইউনিট টানেলের আস্তরণের প্রায় ৩৬% কংক্রিট ঢেলে দিয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ অনুসারে, এখন পর্যন্ত মোট উৎপাদন ৫,৫২৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গে পৌঁছেছে, যা চুক্তি মূল্যের প্রায় ৬৯%, যা প্রকল্পের অগ্রগতির চেয়ে প্রায় ১% বেশি।

২০২৪ সালের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত বিতরণ প্রায় ৯৬% এ পৌঁছেছে। এখন পর্যন্ত বিতরণকৃত মোট মূলধন ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রায় ৯৮%) এর বেশি, যা মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

চি থান - ভ্যান ফং মহাসড়কে একই সাথে নির্মাণ দল মোতায়েন করা হয়েছে।

বিনিয়োগকারীরা অনেক সভাও আয়োজন করেছেন এবং ঠিকাদার এবং পরামর্শদাতাদের পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অবহিত করেছেন যাতে তারা বিলম্বিত অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দিতে, ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রকল্পের সমাপ্তির সময়সূচী নিশ্চিত করতে জিনিসপত্রের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে আরও প্রচেষ্টা এবং নির্মাণ কাজে আরও দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হন।

সাইটে নির্মাণ কাজের সমান্তরালে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ নির্মাণ ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতাকে অভ্যন্তরীণ কাজ ভালোভাবে সম্পাদনের জন্য পর্যাপ্ত মানব সম্পদের ব্যবস্থা করার নির্দেশ দিয়েছে যাতে গ্রহণ এবং অর্থ প্রদানের কাজ দ্রুত করা যায়।

বর্তমানে, ঠিকাদার জমা দেওয়ার সময় থেকে ঠিকাদারের অ্যাকাউন্টে টাকা জমা না হওয়া পর্যন্ত গ্রহণ এবং অর্থ প্রদানের প্রক্রিয়া 3 দিনের বেশি হয় না।

উপকরণের জটিলতা দূর হয়ে গেছে, ঠিকাদার শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করেছে।

"বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারীরা প্রতিটি ঠিকাদার এবং প্রতিটি নির্মাণ দলের সাইটটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করেন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে সাইটে যেকোনো সমস্যা বা অসুবিধা দ্রুত মোকাবেলা করার নির্দেশ দেন; প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মানের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনার তুলনায় বিলম্ব ঘটায় এমন দুর্বল ইউনিট এবং নির্মাণ দলগুলিকে দৃঢ়ভাবে পরিচালনা করুন এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন।"

"তাদের দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন, ঠিকাদাররা ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষ জুড়ে সক্রিয়ভাবে নির্মাণকাজ পরিচালনা করেছে। অনেক ইউনিট সর্বাধিক সরঞ্জাম, মোটরবাইক এবং ওভারটাইম মোতায়েন করেছে, ওভারলে স্তর খনন, পাথর বিস্ফোরণ এবং রাস্তার তল ভরাট করার জন্য মাটি ব্যবহার করে দ্রুত নির্মাণ কর্মীদের কাজে লাগিয়েছে, যাতে ২০২৫ সালের মার্চ মাসের মধ্যে দুর্বল মাটি শোধনের জন্য বাঁধের কাজ শেষ হয় তা নিশ্চিত করা যায়," বলেছেন চি থান - ভ্যান ফং কম্পোনেন্ট প্রকল্পের পরিচালক মিঃ হো জুয়ান থাং।

ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া চি থান - ভ্যান ফং কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি (জেলা, শহর এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে: টুই আন, টুই হোয়া শহর, ফু হোয়া জেলা, তাই হোয়া জেলা, দং হোয়া শহর)।

শুরুর স্থানটি হল চি থান মোড়ে (তুই আন জেলার চি থান শহরে), যা কুই নহোন - চি থান মহাসড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। শেষ স্থানটি হল জাতীয় মহাসড়ক ১ (হোয়া জুয়ান নাম কমিউন, ডং হোয়া শহরে) এর সংযোগস্থলে, যা দেও কা টানেলের উত্তর অ্যাক্সেস রোড এবং ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং মহাসড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৩ সালের প্রথম দিকে শুরু হবে এবং ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে শেষ হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm