সাইগনে ফুটপাত ভাড়া নীতি সম্পর্কে বিপরীত মতামত

[বিজ্ঞাপন_১]

কিছু মতামত নগর সৌন্দর্যবর্ধনের জন্য প্রতি বর্গমিটারে ২০,০০০-৩৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গে ফুটপাত লিজ দেওয়ার পক্ষে, কিন্তু অন্যরা আশঙ্কা করছেন যে এটি দখলকে বৈধতা দেবে।

১৩ জুন, হো চি মিন সিটি ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক নির্মিত রাস্তা এবং ফুটপাত ব্যবহারের জন্য অস্থায়ী ফি আদায়ের খসড়া প্রকল্প পর্যালোচনা করার জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে।

প্রস্তাব অনুসারে, এলাকা ভেদে, পার্কিংয়ের জন্য প্রতি বর্গমিটার রাস্তা এবং ফুটপাত ভাড়া দেওয়ার জন্য প্রতি মাসে ৫০,০০০-৩৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং। ব্যবসায়িক কার্যকলাপের জন্য প্রতি বর্গমিটার ভাড়ার মূল্য ২০,০০০-১০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং। আশা করা হচ্ছে যে প্রতি বছর রাস্তা এবং ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহার থেকে প্রায় ১,৫২২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রাজস্ব আসবে। পুরো অর্থই রাস্তা এবং ফুটপাত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বাজেটে প্রদান করা হবে।

প্রতিটি জেলা গ্রুপ অনুসারে ফি প্রযোজ্য, যার মধ্যে রয়েছে এলাকা ১ (জেলা ১, ৩, ৪, ৫, ১০, ফু নুয়ান, শহরের দক্ষিণের নতুন নগর এলাকার এলাকা A, থু থিয়েম নতুন নগর এলাকা); এলাকা ২ (পুরাতন জেলা ২ থু থিয়েম শহর এলাকা ব্যতীত, ৬, ৭ - শহরের দক্ষিণের নতুন নগর এলাকার এলাকা A ব্যতীত, ১১, বিন থান, তান বিন, বিন তান); এলাকা ৩ (জেলা ৯ এবং পুরাতন থু দুক, ৮, ১২, তান ফু, গো ভ্যাপ); এলাকা ৪ (বিন চান, হোক মন, না বে, কু চি); এলাকা ৫ (ক্যান জিও)।

এলাকা	পার্কিং ব্যতীত কার্যকলাপের জন্য ফি (VND/m2/মাস)		পার্কিং ফি (VND/বর্গমিটার/মাস)
এলাকা	কেন্দ্র রেখা	বাকি রাস্তা	কেন্দ্র রেখা	বাকি রাস্তা
১	১,০০,০০০	৫০,০০০	৩,৫০,০০০	১,৮০,০০০
২	৩০,০০০	২০,০০০	১,০০,০০০	৭০,০০০
৩	২০,০০০	২০,০০০	৬০,০০০	৬০,০০০
৪	২০,০০০	২০,০০০	৬০,০০০	৬০,০০০
৫	২০,০০০	২০,০০০	৫০,০০০	৫০,০০০

আইনজীবী ট্রুং থি হোয়া (হো চি মিন সিটি বার অ্যাসোসিয়েশন) বলেছেন যে শহরের পরিবহন বিভাগ কর্তৃক নির্মিত ফুটপাত এবং রাস্তা ব্যবহারের জন্য ফি আদায়ের প্রকল্পটি আইনি নিয়ম মেনে চলছে। এই রাজস্ব পরিবহন খাতকে নগর অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য আরও তহবিল পেতে সহায়তা করবে।

মিসেস হোয়া-এর মতে, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের বর্তমান বাজেট চাহিদার মাত্র ৪০% পূরণ করে। জেলা ও শহরের গণ কমিটি দ্বারা পরিচালিত অনেক রাস্তা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং মেরামতের জন্য মূলধনের অভাব রয়েছে, যার ফলে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা দেখা দেয়। ফুটপাতের ফি আদায় করা হলে, এলাকার কাছে এর জন্য আরও তহবিল থাকবে।

বেন এনঘে ওয়ার্ড ফ্রন্ট, ডিস্ট্রিক্ট ১-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট মিসেস হোয়াং থি লোইও ফুটপাত এবং রাস্তা ভাড়া দেওয়ার নীতির সাথে একমত, কারণ এর বিশাল চাহিদা রয়েছে। ড্রাফট ফি এখনও বেশ কম, বাজারের কাছাকাছি নয়। প্রতি বর্গমিটার ভাড়ার মূল্য ২০,০০০ থেকে ৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত, যদি এলাকাটি ৬০ বর্গমিটার হয়, তাহলে ব্যবহারকারীকে প্রতি মাসে মাত্র ১.২-৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দিতে হবে। এদিকে, যারা কয়েক ঘন্টার জন্য মোটরবাইক পার্ক করেন তাদের কমপক্ষে ৫,০০০ ভিয়েতনামি ডং দিতে হয়, কিছু জায়গায় ১৫,০০০-২০,০০০ ভিয়েতনামি ডং চার্জ করা হয়।

"এই দামে, আমি আমার গাড়ি পার্ক করার জন্য ফুটপাত এবং রাস্তা ভাড়া নিতে চাই কারণ এটি খুবই লাভজনক। এই পার্থক্যটি কার পকেটে যায়? একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে তারপর ভাড়া দেওয়াও লাভজনক," মিসেস লোই বলেন।

জেলা ১-এর হোয়াং সা স্ট্রিটে একটি পাব গ্রাহকদের জন্য টেবিল এবং চেয়ার সাজানোর জন্য পুরো ফুটপাত দখল করে আছে, ফেব্রুয়ারি ২০২৩। ছবি: গিয়া মিন। — জেলা ১-এর হোয়াং সা স্ট্রিটে একটি পাব গ্রাহকদের জন্য টেবিল এবং চেয়ার সাজানোর জন্য পুরো ফুটপাত দখল করে আছে, ফেব্রুয়ারি ২০২৩। ছবি: *গিয়া মিন।*

এদিকে, বিন থান জেলার ১৭ নম্বর ওয়ার্ডের ফ্রন্ট অফিসার মিসেস নগুয়েন থি মিন সাউ বলেন যে সম্মেলনে যোগদানের আগে তিনি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, রাস্তার সামনের অংশের লোকজন এবং রাস্তার বিক্রেতাদের সাথে পরামর্শ করেছিলেন। ৮০% উত্তরদাতা বলেছেন যে ফুটপাত এবং রাস্তা ইজারা বাস্তবায়ন করা উচিত নয়। কারণ ফুটপাত এবং রাস্তা দখল করা হলে মানুষের যাতায়াত ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে। এটি ব্যবস্থাপনার কাজ এবং সড়ক ট্রাফিক আইনের পরিপন্থী।

মিসেস সাউ সড়ক পরিবহন আইনের উদ্ধৃতি দিয়েছেন যেখানে বলা হয়েছে যে ফুটপাত এবং রাস্তার ধার শুধুমাত্র যানবাহন চলাচলের জন্য ব্যবহার করা হবে। যদি আমরা ফুটপাত, রাস্তার ধার এবং ফুটপাতের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য চার্জ দেওয়ার বিষয়টি উত্থাপন করি, তাহলে এটি অসাবধানতাবশত এখানে ব্যবসা করার জন্য লোকেদের উৎসাহিত করবে এবং অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে, যার অর্থ ফুটপাত এবং রাস্তার ধারে দখলকে বৈধতা দেওয়া।

"এটি ট্র্যাফিক এবং নান্দনিকতা উভয়কেই প্রভাবিত করে। এই প্রকল্পের অনুমোদন পর্যালোচনা করা উচিত এবং আরও সাবধানতার সাথে গণনা করা উচিত," মিস সাউ বলেন, অস্থায়ী রাস্তা এবং ফুটপাতের ফি আদায়ের হিসাব করা উচিত, বাস্তবতা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করা এবং সকল পক্ষের স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা।

মিসেস নগুয়েন থি মিন সাউ সম্মেলনে বক্তব্য রাখেন। ছবি: কোয়াং হুই — মিসেস নগুয়েন থি মিন সাউ সম্মেলনে বক্তব্য রাখেন। ছবি: *কোয়াং হুই*

উদ্বেগ প্রকাশ করে, জেলা ১-এর বেন এনঘে ওয়ার্ডের ফ্রন্ট অফিসার মিসেস বুই ডিউ ট্যাম বলেন যে একটি জরিপের মাধ্যমে দেখা গেছে যে নগুয়েন বিন খিম স্ট্রিটের ৯২% পর্যন্ত ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ফুটপাতে তাদের মোটরবাইক পার্ক করে। দোকানগুলি এক মিটার প্রশস্ত রাস্তা দখল করে, তারপর ১-২টি মোটরবাইক সারি করে, যার ফলে পথচারীদের হাঁটার কোনও উপায় থাকে না।

"যখন কোনও ফি নেই, যখন তারা সরকারকে অর্থ প্রদান করবে, তখন মানুষের যাওয়ার কোনও উপায় থাকবে না," মিসেস ট্যাম বলেন। তিনি আরও বলেন যে কিছু এলাকায় ফুটপাত এবং রাস্তা ভাড়া করা হয়েছে, কিন্তু যানজট এখনও বিশৃঙ্খল এবং মানুষের হাঁটার কোনও উপায় নেই।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে সরকারের ডিক্রি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির পিপলস কমিটিগুলিকে রাস্তা এবং ফুটপাতের কিছু অংশের অস্থায়ী ব্যবহার অন্যান্য উদ্দেশ্যে নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয় এবং ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে না। প্রকল্পটিতে "অস্থায়ী" শব্দটিও ব্যবহার করা হয়েছে কারণ ফুটপাত এবং রাস্তার উদ্দেশ্য এখনও মানুষের যাতায়াতের জন্য।

মিঃ ল্যামের মতে, এই প্রকল্পটি তৈরি করার সময়, ইউনিটটি অনেক বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করেছিল, পাশাপাশি জাপান, তাইওয়ান এবং কোরিয়ার মতো দেশের এবং বাইরের অনেক বড় শহরের ফুটপাত এবং রাস্তা ব্যবস্থাপনা মডেলগুলি থেকেও শিক্ষা নিয়েছিল। "ফুটপাত এবং রাস্তা ব্যবস্থাপনা কেবল ট্র্যাফিকের সাথে সম্পর্কিত নয় বরং নগর সংস্কৃতির সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত," মিঃ ল্যাম বলেন, মানুষ এবং ট্র্যাফিকের উপর প্রভাব কমাতে ফুটপাত ইজারা সতর্কতার সাথে গণনা করা হবে।

লে টুয়েট

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক