হো চি মিন সিটির বৃহত্তম ইন্টারসেকশন টানেলের মধ্য দিয়ে প্রথম যানবাহন চলাচল করে

আজ (৩০ জুন) দুপুর ১২ টায়, আন ফু মোড়ে (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) ৪-লেনের আন্ডারপাসটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছে।

HC1 আন্ডারপাসটি ৪৮০ মিটার লম্বা, ৪টি লেন বিশিষ্ট, যার মোট বিনিয়োগ ৩৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, এবং এটি আন ফু ইন্টারসেকশনের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি। প্রকল্পটি সবেমাত্র যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে, যার ফলে গাড়িগুলি উভয় দিকেই চলাচল করতে পারবে, প্রতিটি দিকে দুটি করে লেন থাকবে। তবে, মোটরবাইক এবং কন্টেইনার টানেলের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করতে পারবে না।

৩০ জুন দুপুর ১২টা থেকে সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যানবাহন স্থিরভাবে চলাচল শুরু করে।

ছবি: এনজিওসি ডুং

ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ট্রাফিক বোর্ড) পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেছেন: HC1-01 টানেলটি খোলার ফলে বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির জন্য এলাকায় ট্র্যাফিক পুনর্গঠনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি হবে, যেখানে টানেলের উভয় পাশে মাই চি থো স্ট্রিটের ক্রস-সেকশনে 2টি লেন দখল করা হবে যাতে দুটি ওভারপাস শাখা N3 এবং N4 নির্মাণের ব্যবস্থা করা যায় (সম্পূর্ণ হলে, এই দুটি সেতু শাখা পূর্ববর্তী পর্যায়ে সম্পন্ন জিওং ওং তো সেতুর দুটি ইউনিটের সাথে সংযুক্ত হবে)।

আন্ডারপাসটির মোট দৈর্ঘ্য ৪৫৫ মিটার, প্রস্থ ২০ মিটার, ৪টি লেনের একটি ক্রস-সেকশন (প্রতিটি দিকে ২টি করে গাড়ির লেন) যার মধ্যে মোট ১৯টি টানেল সেগমেন্ট রয়েছে (৮০ মিটার দৈর্ঘ্যের ৪টি বন্ধ টানেল সেগমেন্ট এবং ৩৭৫ মিটার দৈর্ঘ্যের ১৫টি খোলা টানেল সেগমেন্ট সহ)।

HC1-01 আন্ডারপাসটি উদ্বোধনের ফলে আন ফু ইন্টারসেকশনের N3 এবং N4 ওভারপাসের নির্মাণ এলাকায় যানজট, যানবাহন ব্যবস্থাপনা এবং যানবাহনের উন্নতিতেও অবদান রাখা হয়েছে।

টানেলটি আলোর ব্যবস্থা, অগ্নিনির্বাপণ, ট্র্যাফিক সাইন এবং ড্রেনেজ পাম্পিং স্টেশন, টানেলের জন্য বন্যা প্রতিরোধের ব্যবস্থা সহ ডিজাইন করা হয়েছে।

মিঃ লুওং মিন ফুক-এর মতে, HC1-01 আন্ডারপাস উদ্বোধনের পাশাপাশি, ট্রাফিক বিভাগ তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতা এবং নির্মাণ ঠিকাদারদের HC1-02 আন্ডারপাস, N2, N1.1, N1.3 ওভারপাস শাখাগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করার জন্য অনুরোধ অব্যাহত রাখবে... যাতে শীঘ্রই এগুলি কার্যকর করা যায় এবং নিকট ভবিষ্যতে জনগণের সেবা করা যায়।

গ্রীষ্মের ঠিক শীর্ষে প্রথম টানেল শাখাটি চালু করা এবং হো চি মিন সিটি বিন ডুওং এবং বা রিয়া - ভুং তাউয়ের সাথে একীভূত হওয়ার ফলে হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথের উপর চাপ কমাতে ব্যাপকভাবে সাহায্য করবে।

৬টি প্যাকেজের জন্য যেগুলো এখনও নির্মাণ শুরু হয়নি, যার মধ্যে রয়েছে: চৌরাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ, পথচারী সেতু, সবুজ গাছ, ট্র্যাফিক আলো, ক্যামেরা সিস্টেম, বিলবোর্ড এবং কেন্দ্রীয় টাওয়ার নির্মাণ, বিনিয়োগকারীরা তৃতীয় প্রান্তিকে একই সাথে নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করছেন।

হো চি মিন সিটির বৃহত্তম মোড়ে আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা আন্ডারপাস

যখন সম্পূর্ণ আন ফু চৌরাস্তাটি সম্পন্ন হবে এবং পরিষেবায় লাগানো হবে, তখন এটি মাই থুই চৌরাস্তার সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ হবে, যার ফলে ক্যাট লাই বন্দর পর্যন্ত এলাকার যানজট অনেকাংশে কমে যাবে। আন্তঃবন্দর সড়ক শুরু করার পরিকল্পনার পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক সম্প্রসারণ করা হবে, ভবিষ্যতে শহরের পূর্ব প্রবেশপথটি সম্প্রসারিত এবং পরিষ্কার করা হবে।

আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে মোট ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগ রয়েছে, যার মধ্যে তিনটি ট্র্যাফিক স্তর (আন্ডারপাস, গ্রাউন্ড লেভেল এবং ওভারপাস) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা এই বছর সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে যা শহরের পূর্ব প্রবেশপথ এলাকার যানজট কমাতে এবং ট্র্যাফিক ক্ষমতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

ছবি: এনজিওসি ডুং

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm