হো চি মিন সিটি এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ

(এনএলডিও) - পাবলিক বিনিয়োগ এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের তুলনায়, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশ সম্প্রসারণের প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য নিযুক্ত ভিইসি-এর ৫টি সুবিধা থাকবে।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারিত হতে চলেছে। ছবি: নগক হান

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশ সম্প্রসারণের প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনার উপর পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারি স্থায়ী কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।

এন্টারপ্রাইজেসের স্টেট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটির রিপোর্ট অনুসারে, বিনিয়োগের সুযোগ হো চি মিন সিটি রিং রোড ২ মোড় থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে মোড় (কিলোমিটার ৪+০০০ - কিলোমিটার ২৫+৯২০) পর্যন্ত, যার দৈর্ঘ্য ২১.৯২ কিমি।

বিনিয়োগের স্কেল সম্পর্কে: হো চি মিন সিটি রিং রোড ২ ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৪+০০০) থেকে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৮+৭৭০) পর্যন্ত অংশ: পরিকল্পনা অনুযায়ী ৮ লেন। হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ৮+৭৭০) থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশন (কিলোমিটার ২৫+৯২০) পর্যন্ত অংশ: পরিকল্পনা অনুযায়ী ১০ লেন।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য ১০০% মূলধন সংগ্রহ করে এবং মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য শোষণ এবং টোল সংগ্রহের ব্যবস্থা করে। কেন্দ্রীয় বাজেট/স্থানীয় বাজেট (HCMC, ডং নাই) ব্যবহার করে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করে এবং পাবলিক বিনিয়োগের আকারে স্বাধীন প্রকল্পে বিভক্ত করে।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৪,৯৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ইকুইটি ৫,৫৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩৭%), বাণিজ্যিক ঋণ ৯,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৬৩%)।

উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হলে, প্রকল্পটি ২০২৪ - ২০২৫ সাল পর্যন্ত বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হবে এবং ২০২৫ থেকে ২০২৭ সাল পর্যন্ত বিনিয়োগ বাস্তবায়িত হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির মতামতের সাথে একমত যে VEC হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগকারী এবং পরিচালনা ও পরিচালনা করতে সক্ষম, এবং বিশ্বাস করে যে পাবলিক বিনিয়োগ এবং PPP পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের তুলনায়, VEC-কে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য নিযুক্ত করা হলে 5টি সুবিধা থাকবে।

প্রথমত, এটি VEC গঠনের লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগগুলির ভূমিকা এবং সম্পদের প্রচার করা, এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনা এবং শোষণকে সুসংগত করা, যা VEC দ্বারা পরিচালিত এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণে VEC-এর বিনিয়োগের একটি ভিত্তি।

দ্বিতীয়ত, এটি আগামী সময়ে VEC কর্তৃক এই রুটে সম্পদের মালিকানার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (চার্টার ক্যাপিটাল বৃদ্ধির মাধ্যমে এই সম্পদগুলি VEC-তে স্থানান্তর করার প্রক্রিয়া চলছে)। তৃতীয়ত, এটিকে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহার করতে হবে না, যা রাজ্যের বাজেটের উপর চাপ কমাবে।

চতুর্থত, বাস্তবায়নের সময় কম। পরিশেষে, VEC-কে বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়ার বিকল্পটি VEC এবং নতুন সত্তার মধ্যে স্বার্থের দ্বন্দ্ব মোকাবেলা করবে না (PPP পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে)।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য VEC-কে বরাদ্দ করার সময় বাস্তবায়নের জন্য সম্পদ নিশ্চিত করার জন্য, ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটি প্রস্তাব করেছে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ মূল পরিশোধ (প্রায় 4,000 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং যা অর্থ মন্ত্রণালয় VEC-কে বন্ডে প্রদান করেছে) এবং প্রকল্প বন্ডের সাথে সম্পর্কিত সুদ স্থগিত এবং বিলম্বিত করার বিষয়টি বিবেচনা করবে এবং অনুমোদন দেবে যা অর্থ মন্ত্রণালয় 2022 - 2026 সময়কাল থেকে 2031 - 2034 সময়কাল পর্যন্ত বন্ডে প্রদান করেছে।

এই বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, VEC বর্তমানে বেন লুক - লং থান প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সমস্ত উপলব্ধ সম্পদ (৯,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এরও বেশি) উৎসর্গ করছে। অতএব, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য VEC-এর ইকুইটি মূলধন থাকা, মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির প্রস্তাবিত একমাত্র সমাধান।

ডিক্রি নং 92/2018/ND-CP; ডিক্রি নং 91/2018/ND-CP এর বিধান অনুসারে, অর্থমন্ত্রীর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে ঋণ ক্ষমা বিবেচনা করার ক্ষমতা প্রধানমন্ত্রীর রয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় VEC-এর প্রস্তাবকে সমর্থন করে। তবে, VEC-কে মূলধন পরিশোধ এবং সুদ পরিশোধ বিলম্বিত করার পরিকল্পনাটি আরও অধ্যয়ন করতে হবে। বিশেষ করে, প্রতিটি পর্যায়ে সুদ পরিশোধের পরিমাণ স্পষ্ট করে সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার পরিকল্পনা প্রস্তাব করতে হবে।

বাণিজ্যিক ঋণ সংগ্রহের ক্ষমতা সম্পর্কে, ১৭ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে, মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি সরকারের কাছে ২০২৪-২০২৬ সময়কালে VEC-এর জন্য ৩৮,২৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর চার্টার মূলধন সম্পূরক করার একটি পরিকল্পনা জমা দেয়। সরকারি অফিস সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির কাছ থেকে মতামত চাচ্ছে।

VEC-এর বাণিজ্যিক মূলধন ধার করার শর্ত নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে VEC-এর চার্টার মূলধনের পরিপূরক বিনিয়োগ নীতির বিষয়ে সিদ্ধান্তের জন্য বিবেচনা এবং জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার জন্য সরকারের কাছে প্রতিবেদন প্রক্রিয়া দ্রুত করার জন্য অনুরোধ করেছে। প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর এটি একটি শর্ত।

সূত্র: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm