ট্রান দে বন্দর তৈরিতে ১৬২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি প্রয়োজন

২০৩০ সালের মধ্যে, ট্রান দে ঘাট এলাকায় দুটি বন্দর তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ১ থেকে ১.১ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করবে।

বিনিয়োগ রোডম্যাপ ভাগ করুন

২০৪৫ সালের মধ্যে আমাদের দেশকে একটি উন্নত, উচ্চ-আয়ের দেশে পরিণত করার লক্ষ্যে কৌশলগত বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির জন্য মূলধনের প্রয়োজনীয়তার প্রস্তাব করে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো একটি সাম্প্রতিক নথিতে, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি ট্রান দে অফশোর বন্দরে বিনিয়োগের স্কেল পরিকল্পনা করেছে।

বন্দরের আয়তন ৪১১.২৫ হেক্টর (শুরুতে প্রায় ৮১.৬০ হেক্টর) হবে বলে আশা করা হচ্ছে। শুরুর পর্যায়ে, সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজের জন্য ৮০০ মিটার লম্বা ২টি ঘাট, ১০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতার কন্টেইনার এবং ১৬০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের জন্য বাল্ক কার্গো (কয়লা) স্থানান্তরের জন্য ২টি বয়া ঘাট বিনিয়োগ করা হবে।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে ট্রান ডি পোর্টকে প্রবেশদ্বার বন্দরের ভূমিকা গ্রহণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এছাড়াও, বন্দরটিতে ৯,৮০০ মিটার দীর্ঘ একটি বাঁধ এবং ব্রেকওয়াটার সিস্টেম রয়েছে (প্রাথমিক পর্যায়ে ৪,০০০ মিটার দীর্ঘ), ১৭.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২৮ মিটার প্রশস্ত সমুদ্র-ক্রসিং সেতু, ৬টি লেন (প্রাথমিক পর্যায়ে ৯ মিটার প্রশস্ত ২টি লেন সাজানো হয়েছে; প্রাথমিক পর্যায়ে সমুদ্র-ক্রসিং সেতুকে বন্দরের সাথে সংযুক্তকারী অ্যাপ্রোচ সেতুটি ১.৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২৮ মিটার প্রশস্ত (প্রাথমিক পর্যায়ে ৯ মিটার প্রশস্ত)। বন্দরের পিছনের রাস্তাটি জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি-কে ৬.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ সমুদ্র-ক্রসিং সেতুর সাথে সংযুক্ত করে।

ট্রান ডি বন্দরের বন্দর সরবরাহ পরিষেবা এলাকা প্রায় ৪,০০০ হেক্টর আয়তনের হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: মাটি সমতলকরণ, অভ্যন্তরীণ রাস্তা নির্মাণ, জল সরবরাহ ও নিষ্কাশন ব্যবস্থা, বিদ্যুৎ উৎপাদন... (১,০০০ হেক্টরের স্টার্ট-আপ ফেজ এলাকা)।

এই স্কেল অনুযায়ী, ট্রান দে বন্দর প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৬২,৭৩০ বিলিয়ন ভিয়ানডে। শুরুর পর্যায়ে মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯৫ বিলিয়ন ভিয়ানডে, যার মধ্যে ১৯,৪০৩ বিলিয়ন ভিয়ানডে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন এবং ২৫,২৯২ বিলিয়ন ভিয়ানডে বেসরকারি বিনিয়োগ মূলধন অন্তর্ভুক্ত।

সোক ট্রাং প্রদেশ পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২৫-২০৩০ সময়কালে সরকারের অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ট্রান দে অফশোর বন্দরের সাথে সংযোগকারী বন্দরের পিছনে একটি রাস্তা নির্মাণ; একটি সমুদ্র-ক্রসিং সেতু নির্মাণ; ব্রেকওয়াটার, শিপিং চ্যানেল এবং টার্নিং বেসিন যার মোট মূলধন ১৯,৪০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে পণ্যের সরাসরি আমদানি ও রপ্তানির জন্য একটি হাব বন্দর প্রয়োজন, যা পরিবহন খরচ এবং দক্ষিণ-পূর্ব সমুদ্রবন্দরে স্থানান্তরিত পণ্যের পরিমাণ কমাতে সাহায্য করবে (অঞ্চলের উপর নির্ভর করে পরিবহন খরচ প্রায় 30-50% কমাতে অনুমান করা হচ্ছে)।

বন্দর নির্মাণের সামাজিক নিরাপত্তা, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব রয়েছে, বিনিয়োগকৃত পরিবহন অবকাঠামোর দক্ষতা বৃদ্ধি, অন্যান্য খাত ও শিল্পের উন্নয়ন, অঞ্চলে শিল্প পার্ক এবং অর্থনৈতিক অঞ্চল গঠনের প্রচার, স্থানীয় শ্রমশক্তি আকর্ষণে অবদান রাখা।

২০৩০ সালের মধ্যে, ট্রান দে ঘাট এলাকায় দুটি বন্দর তৈরি হবে।

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক সম্প্রতি অনুমোদিত ২০৫০ সালের ভিশনের সাথে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সমুদ্রবন্দর, বন্দর, ঘাট, বয়, জল এলাকা এবং জল অঞ্চলের বিস্তারিত পরিকল্পনায়, ট্রান দে ঘাট এলাকাটি স্কেল এবং উন্নয়নের চাহিদার দিক থেকে স্পষ্টভাবে পরিকল্পিত।

তদনুসারে, ট্রান দে বন্দরটি সোক ট্রাং সমুদ্রবন্দরের (সমুদ্রবন্দর গ্রুপ নং ৫) অন্তর্গত। ২০৩০ সালের মধ্যে, ট্রান দে বন্দর এলাকায় দাই এনগাই সেতুর নীচে হাউ নদীর বন্দর অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যেখানে ২টি বন্দর (৪টি ঘাট সহ) তৈরি করা হবে, যা ১ - ১.১ মিলিয়ন টন পণ্যের চাহিদা পূরণ করবে, ৫২২.১ - ৫৬৬.৩ হাজার যাত্রী পরিবহন করবে।

ট্রান দে অফশোর বন্দরের উন্নয়ন স্কেল ২ - ৪টি ঘাট, যা ২৪.৬ - ৩২.৫ মিলিয়ন টন কার্গো থ্রুপুটের চাহিদা পূরণ করে।

২০৫০ সালের মধ্যে, পণ্যের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ট্রান দে অফশোর বন্দরে প্রায় ১৪টি ঘাট তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, পাবলিক মেরিটাইম অবকাঠামো উন্নয়ন পরিকল্পনায় ২০০০ টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের জন্য ট্রান দে চ্যানেলে (নদীতে) বিনিয়োগ করা হবে, পাশাপাশি ট্রান দে অফশোর বন্দরের জন্য (চ্যানেল, ব্রেকওয়াটার, সমুদ্র-ক্রসিং ব্রিজ) এবং ট্রান দে বন্দরের পিছনের রুটের জন্য পাবলিক অবকাঠামোও বিনিয়োগ করা হবে।

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত ২০৫০ সালের ভিশনের সাথে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, ট্রান দে বন্দরটি মেকং ডেল্টা অঞ্চলে একটি প্রবেশদ্বার বন্দরের ভূমিকা গ্রহণের জন্য সমুদ্র উপকূলে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা স্থানীয় শিল্প পার্ক এবং শিল্প ক্লাস্টারগুলিকে পরিষেবা প্রদান করবে এবং উপকূল থেকে দ্বীপে পণ্য ও যাত্রী পরিবহন করবে।

ট্রান ডি পোর্টে সাধারণ, কন্টেইনার, বাল্ক এবং যাত্রী টার্মিনাল থাকবে, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা এবং বিনিয়োগকারীদের ক্ষমতা অনুসারে সামাজিকীকরণের দিকে বিকশিত হবে।

এই বন্দরটি নদী বন্দরের জন্য ৫,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণের পরিকল্পনা করেছে; সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ, যোগ্যতা অর্জনের সময় ১০০,০০০ ডিডব্লিউটি বা তার বেশি ধারণক্ষমতার কন্টেইনার এবং ১৬০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বাল্ক পণ্যবাহী জাহাজ ট্রান দে মোহনার উপকূলে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm