وضع سياسة لمنع المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالبنزين من المشاركة في خدمات النقل

في فترة ما بعد الظهر من يوم 17 يوليو، في مؤتمر صحفي لتقديم معلومات حول القضايا الاجتماعية والاقتصادية في مدينة هوشي منه، شارك السيد لي ثانه هاي، مدير مركز استشارات التطبيقات الاقتصادية بمعهد دراسات التنمية في مدينة هوشي منه، معلومات حول مشروع تحويل المركبات ذات العجلتين من مركبات تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية لسائقي التكنولوجيا وسائقي التوصيل، مع حوالي 400000 مركبة.

أكمل معهد دراسات التنمية في مدينة هو تشي منه بشكل أساسي مسودة المشروع، ومن المتوقع توقيعه وتقديمه إلى لجنة مدينة هو تشي منه الشعبية في 18 يوليو. من الآن وحتى نهاية عام 2027، سيتم تحويل 80٪ من سائقي السيارات التكنولوجية من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية، وسيتم إكمال نسبة 20٪ المتبقية في عام 2028. بحلول عام 2029، يوصى بحظر سيارات البنزين ذات العجلتين تمامًا في خدمات المرور التكنولوجية.

وأفاد السيد لي ثانه هاي في المؤتمر الصحفي

قال السيد لي ثانه هاي إن معهد دراسات التنمية في مدينة هو تشي منه اقترح عددًا من السياسات لتشجيع السائقين على التحول من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية، مثل إعفاء رسوم تسجيل المركبات الكهربائية المسجلة حديثًا لأول مرة لمدة عامين، وإعفاء سائقي المركبات التكنولوجية من ضريبة القيمة المضافة لمدة عامين، وغيرها. كما يقترح المشروع حلولًا لتطوير البنية التحتية لمحطات الشحن. وتعمل مدينة هو تشي منه مع الجهات المعنية للاستفادة من سعة الكهرباء عند تطبيق سياسة التحويل.

وقال السيد لي ثانه هاي إنه خلال السنوات الثلاث المقبلة، يجب اتخاذ الاستعدادات اللازمة لضمان القدرة على توليد الكهرباء إذا تم تحويل جميع المركبات البالغ عددها 400 ألف مركبة.

فيما يتعلق بخطة التحول، اقترح معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية عدة مراحل تحفيزية. في أول عامين، ستُطبق خصومات كبيرة على المركبات الكهربائية، ولكن في السنوات التالية، يجب وضع سياسات أكثر صرامة، مثل حظر مشاركة المركبات ذات العجلتين العاملة بالبنزين في خدمات النقل. يتطلب هذا إعلامًا مسبقًا لشركات النقل التكنولوجي والسائقين لوضع خطة وخارطة طريق للتحول.

يقترح المشروع أيضًا تخصيص ميزانية حكومية لدعم الفئات الأقل حظًا لتحويل سياراتهم إلى سيارات كهربائية، وذلك بتوفير حوالي 10,000 سيارة. ويمكن دعم السائقين بمبلغ 8 ملايين دونج/سيارة مبدئيًا لتحويل سياراتهم.

فيما يتعلق بمسألة الحرائق والانفجارات، أفاد السيد لي ثانه هاي بأنه من خلال البحث والعمل مع موردي المركبات الكهربائية، استوفت شواحن المركبات الكهربائية المتطلبات. تحدث حرائق وانفجارات في خطوط نقل الطاقة وفي المقابس الكهربائية في بعض بيوت الضيافة الخاصة غير المضمونة.

لذلك، يوصي المشروع بأن تقوم اللجان الشعبية في الأحياء والبلديات والمناطق الخاصة بالتنسيق مع قوات الوقاية من الحرائق ومكافحتها لتفقد ومراجعة خطوط نقل الطاقة في المساكن الخاصة لضمان شحن المركبات الكهربائية والكهرباء المنزلية.

مشهد المؤتمر الصحفي بعد ظهر يوم 17 يوليو

وفيما يتعلق بمسألة التعامل مع المركبات التي تعمل بالبنزين والتي تم تحويلها، قال السيد لي ثانه هاي إن المعهد توقع هذه المشكلة وكان بحاجة إلى تصنيفها وفقًا لمستوى الاستهلاك.

بالنسبة للمركبات القديمة والمتهالكة، سيُكلف فحص الانبعاثات مبالغ باهظة، كما أن الإصلاحات والفحوصات المتكررة غير مُجدية، لذا يُنصح بالتفكير في تحويل وظائفها أو بيعها كخردة. أما بالنسبة لمركبات البنزين التي لا تزال صالحة للاستخدام، ففي مدينتي هو تشي منه وهانوي، يُطبق فحص الانبعاثات بصرامة شديدة، بينما لا تُطبق لوائح الفحص بصرامة في بعض المناطق الأخرى. لذلك، تميل هذه المركبات إلى "الانجراف" إلى تلك المناطق.

إن دفع الانبعاثات من المناطق الحضرية إلى المناطق الريفية ليس أمراً جيداً، ولكن في الواقع، يجب الاعتراف بأن كثافة المركبات في المدن الكبيرة مرتفعة للغاية، مما يتسبب في تجاوز الانبعاثات للحد الذي يمكن لجسم الإنسان امتصاصه، مما يؤثر بشكل خطير على الصحة العامة.

مع بدء تصنيع المركبات حديثًا، من المتوقع أن تواجه المبيعات صعوبةً نظرًا لتوجه السوق نحو المركبات الكهربائية. وقد انخفضت أسعار البنزين بشكل حاد، مما دفع المصنّعين إلى التوقف تدريجيًا عن العمل. وتُطبّق بعض شركات المركبات الكهربائية برامج "استبدال" تُقدّم دعمًا ماليًا للسائقين الراغبين في تغيير سياراتهم. ويُعدّ هذا أيضًا مخرجًا للسائقين عندما يضطرون إلى تغيير سياراتهم لمواصلة عملهم.

الثلج

المصدر: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html