لعقود من الزمن، كان السائحون يدفعون مبالغ طائلة للحصول على فرصة إلقاء نظرة خاطفة على حطام السفينة تايتانيك في قاع البحر قبالة سواحل نيوفاوندلاند في كندا.
استغرق الأمر ثماني ساعات و250 ألف دولار أمريكي ليتمكن الزوار من رؤية ما تبقى من حطام سفينة تيتانيك الشهيرة قبالة سواحل سانت جونز، نيوفاوندلاند، كندا.
في صباح يوم 18 يونيو/حزيران، صعد خمسة أشخاص (منهم ثلاثة ضيوف واثنان من أفراد الطاقم) على متن غواصة تيتان للقيام بهذه الرحلة. انقطع الاتصال بالسفينة بعد ساعة و45 دقيقة من الغوص خلال رحلة استكشافية استمرت ثمانية أيام. ورغم خطورة الإبحار على عمق يقارب 4000 متر (حيث غرقت السفينة)، كانت هذه فرصة "لا تُقاوم" لأن قلة قليلة من الناس شاهدوا تيتانيك بأم أعينهم.
مقدمة سفينة تيتانيك خلال رحلة استكشافية في أغسطس 2019. الصورة: Atlantic Productions
بعد أكثر من قرن على غرق السفينة، لم يتراجع الاهتمام بتايتانيك. يُشبع معظم الناس فضولهم بزيارة المتاحف والمعارض حول العالم التي تُعنى بالسفينة. لكن ليس لدى الجميع فرصة رؤية تيتانيك شخصيًا.
غرقت سفينة تيتانيك عام ١٩١٢. ولم يتسنَّ حتى عام ١٩٨٥ قيادة مستكشف ناشيونال جيوغرافيك روبرت بالارد وعالم المحيطات الفرنسي جان لوي ميشيل رحلة استكشافية لاكتشاف مثوى السفينة الأخير. ثم أدلى بالارد بشهادته أمام الكونغرس الأمريكي وحثّ الحكومة على اعتبار تيتانيك نصبًا تذكاريًا بحريًا. في يوليو ١٩٨٦، وضع بالارد لوحةً تذكاريةً على السفينة، طالبًا عدم المساس بالموقع احترامًا وتخليدًا لذكرى أكثر من ١٥٠٠ ضحية غرقت السفينة.
لكن هذا لم يحدث. بل احتدمت المنافسة على انتشال القطع الأثرية من السفينة. كان الهدف جزئيًا الحفاظ على القطع الأثرية من السفينة، ولكن في الغالب رغبة في الربح من استغلالها وبيعها بالمزاد العلني وعرضها.
وبينما كانت المعارك القانونية حول الحق في الزيارة والإنقاذ محتدمة في المحاكم، استمرت الرحلات الاستكشافية إلى حطام تيتانيك، مما أدى إلى إنشاء سوق سياحية صغيرة ولكنها باهظة الثمن.
قام باحثون ومنقذون وصانعو أفلام، مثل جيمس كاميرون (مخرج فيلم تايتانيك عام ١٩٩٧)، برحلات متعددة إلى السفينة. وفعل آخرون الشيء نفسه، ولكن بتكاليف باهظة.
في عام ١٩٩٨، كانت شركة "ديب أوشن إكسبيديشنز" البريطانية من أوائل الشركات التي باعت تذاكر بقيمة ٣٢,٥٠٠ دولار أمريكي لمشاهدة بقايا السفينة. وفي عام ٢٠١٢، صرّح قائد البعثة، روب ماكالوم، بأن الشركة تُنظّم جولتها الأخيرة بعد أن زارت الحطام ١٩٧ مرة. بلغت تكلفة هذه الرحلات الأخيرة في عام ٢٠١٢ ٥٩,٠٠٠ دولار أمريكي للشخص الواحد، لرحلة مدتها ١٢ يومًا، بحد أقصى ٢٠ شخصًا لكل جولة.
داخل غواصة تيتان خلال جولة في حطام تيتانيك. الصورة: أوشن جيت
في أوائل عام ٢٠٠٢، دخلت شركة بلو فيش تورز، ومقرها لوس أنجلوس، سوق الغوص في تيتانيك. وعلى مدار السنوات الأربع التالية، لم تستقبل سوى ثمانية عملاء. وبعد عشر سنوات، عاودت الشركة تنظيم الجولات، بسعر يقارب ٦٠ ألف دولار للشخص الواحد.
باعت شركة بلو ماربل، ومقرها لندن، تذاكر بأكثر من 100 ألف دولار للشخص الواحد عام 2019، وكانت آنذاك أغلى تذكرة لمشاهدة حطام السفينة. ومنذ ذلك الحين، تعاونت بلو ماربل مع شركة أوشن جيت إكسبيديشنز، الشركة المالكة لغواصة تيتان التي تحطمت، لتقديم جولات سياحية.
دخلت شركة OceanGate Expeditions سوق الغوص المربح في عام ٢٠٢١. وقد حققت رحلتين ناجحتين. أما الرحلة الثالثة، فكانت مقررة في عام ٢٠٢٣، وتعرضت لحادث. وكانت الشركة تخطط لإجراء ١٨ غوصة هذا العام.
أشار باحثون إلى أن زيارة حطام سفينة تيتانيك أثّرت سلبًا عليها. فقد تعرّضت السفينة لأضرار جسيمة بعد اصطدامها بقاع البحر، وتآكل حديدها على مرّ السنين. وبعد أقل من عقد من اكتشاف الحطام، لوحظ تدهور سريع. وفي عام ٢٠١٩، أكّدت عملية غوص انهيار أجزاء كبيرة من السفينة.
اليوم، المنطقة المحيطة مليئة بالنفايات، بما في ذلك زجاجات البيرة والمشروبات الغازية، والأثقال، والسلاسل، وشبكات الشحن من جهود الإنقاذ. في عام ٢٠٠١، تزوج زوجان في غواصة على مقدمة سفينة تيتانيك.
حتى الغواصون الذين لا ينوون لمس الحطام، قد يُلحقون أضرارًا بالسفينة. يُقال إن إحدى البعثات الاستكشافية اصطدمت بسفينة تيتانيك وتجاهلت المعلومات المتعلقة بالأضرار التي سببتها.
لأن حطام السفينة يقع في المياه الدولية، فلا يمكن لأي دولة الادعاء بملكيتها للسفينة. ومع ذلك، فهي مؤهلة للحماية بموجب اتفاقية اليونسكو لحماية التراث الثقافي المغمور بالمياه. للدول الأطراف في اتفاقية اليونسكو، والتي يزيد عددها عن 40 دولة، الحق في حظر تدمير ونهب وبيع وتشتيت القطع الأثرية الموجودة على متن السفينة. في عام 2012، صُنفت سفينة تيتانيك ضمن قائمة اليونسكو للتراث العالمي المغمور بالمياه.
صرحت إيرينا بوكوفا، المديرة العامة لليونسكو آنذاك، بأنه يُمكن الآن الحفاظ على سفينة تيتانيك بأمان، وأعربت عن قلقها إزاء الأضرار والنهب الذي تعرّضت له حطام السفن القديمة التي لا تُحصى. ووصفت بوكوفا حطام السفن بأنه مواقع أثرية ذات قيمة علمية وتاريخية. وقالت: "إنها ذكريات مأساة إنسانية يجب التعامل معها باحترام".
آنه مينه (وفقًا لمجلة ناشيونال جيوغرافيك واليونسكو )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)