هذه هي المعلومات التي أعلنها السيد دانج نجوك هوا، رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية - JSC (VNA) في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2025 الذي عقد صباح اليوم 25 يونيو.
وبحسب السيد هوا، فإن خطة الاستثمار في 50 طائرة ضيقة البدن ضمن استراتيجية تطوير الأسطول للفترة 2025 - 2035 تعد أحد الركائز المهمة لتعزيز القدرة التشغيلية وتحديث الأسطول وتوسيع نطاق عمليات الشركة.
ويهدف هذا الاستثمار إلى توسيع شبكة الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى في الأسواق الرئيسية مثل جنوب شرق آسيا وشمال شرق آسيا والأسواق المحلية - حيث ينمو الطلب على الركاب بسرعة وتشتد المنافسة بشكل متزايد.
وينقسم أسطول الطائرات إلى مجموعتين من الطائرات ذات البدن الضيق المكافئة لسلسلة A321 وA320 - وهي مناسبة للبنية التحتية الحالية والتوجه التشغيلي المرن للشركة.
وقال ها "حتى الآن، قامت الشركة بنشر اختيار المقاولين والتفاوض وتوقيع عقد لشراء 50 طائرة من طراز B737-8 مع شركة تصنيع الطائرات بوينج باستثمار إجمالي يزيد عن 92000 مليار دونج وفقًا للوائح".
شارك السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، في المؤتمر. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية
وبالإضافة إلى ذلك، ستدرس الشركة هذا العام أيضًا وتنفذ مشروع الاستثمار في 20 طائرة عريضة البدن، وفي الوقت نفسه تطوير خطط لتكملة موارد الطائرات للفترة 2028-2030.
من أجل تعويض النقص الحالي في الطائرات، قال السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، إنهم سيواصلون التأجير الجاف والتأجير الرطب وتأجير المحركات لخدمة الركاب خلال أوقات الذروة...
وبالتوازي مع إضافة أسطول الطائرات، ستقوم الشركة في عام 2025 أيضًا بمراجعة وتحديث خطة تصفية الطائرات القديمة.
وبناءً على ذلك، باعت VNA في الفترة 2021-2024، 5 طائرات قديمة من طراز A321CEO، ومن المتوقع تصفية 6 طائرات قديمة من طراز A321CEO و6 طائرات من طراز ATR72 في عام 2025 (أقل من الخطة السابقة التي خططت فيها VNA لبيع 32 طائرة، بما في ذلك 26 طائرة من طراز A321CEO و6 طائرات من طراز ATR72 في الفترة 2021-2025).
والسبب هو أنه في الوقت الحالي، في سياق ترقية مطار كون داو (المطار الرئيسي التشغيلي لأسطول ATR)، في مقاطعة با ريا - فونج تاو، ليس هناك خطة محددة، فقد تغير الطلب التشغيلي، لذلك ستواصل شركة الطيران الحفاظ على تشغيل طائرات ATR حتى نهاية عام 2025.
علاوة على ذلك، فإن سوق تأجير وبيع الطائرات في الوقت الحالي يشهد ارتفاعاً في الأسعار والعرض نادر، وبالتالي سيتم تأجيل بيع الطائرات الست المتبقية مؤقتاً لضمان الموارد التشغيلية.
ستواصل شركة VNA مراجعة خطتها لبيع الطائرات المستعملة لضمان بيعها بأسعار تنافسية، واسترداد كامل تكاليف رأس المال، وتلبية احتياجات التشغيل في ظل نقص الطائرات الناتج عن استدعاء محركات PW وانقطاعات سلسلة التوريد العالمية. وصرح السيد ها قائلاً: "يواجه استئجار وشراء الطائرات في السوق صعوبات جمة".
المصدر: https://vietnamnet.vn/vietnam-airlines-chi-hon-92-000-ty-dong-mua-50-tau-bay-boeing-2414852.html
تعليق (0)