تشغيل السكك الحديدية الحضرية في نون

نون - محطة سكة حديد هانوي تشغيل السكك الحديدية الحضرية: متى سيتم تسريع السكك الحديدية الحضرية؟

إن حقيقة أن عشرات الآلاف من سكان هانوي كانوا يصطفون لتجربة والسفر على خط السكك الحديدية الحضرية هانوي التجريبي، قسم نون - محطة سكة حديد هانوي، في الأيام الأخيرة أظهرت التوقعات الكبيرة والطلب من الناس على هذا الشكل الخاص من النقل للركاب.

بعد انتظار دام قرابة 15 عامًا، شغّلت مدينة هانوي الجزءَ المرتفع من خط سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية، بطول 8.5 كيلومتر، ويضم 8 محطات. ويُعدّ هذا أول خط سكة حديد حضري تستثمره لجنة هانوي الشعبية، ويُشغّل.

على الرغم من أن الطريق بأكمله لم يكتمل بعد، ولم يتم ربطه مباشرة بخط السكك الحديدية الحضرية رقم 2A، كات لينه - ها دونج، إلا أن هذا المشروع تم اختياره بالتأكيد من قبل العديد من الأشخاص لأنه محور شعاعي، يمتد من ضواحي العاصمة إلى عمق المدينة الداخلية.

بالنسبة للجنة الشعبية في هانوي والمستثمر، على الرغم من أن جزءًا فقط من المشروع تم تشغيله، فقد ساعد ذلك في تخفيف بعض الضغوط، وفي الوقت نفسه قدم دروسًا مستفادة لتنفيذ القسم المتبقي من المترو، وكذلك لتنفيذ خطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى في المستقبل.

ومع ذلك، حتى لو تم الانتهاء من المسار بأكمله في عام 2027 كما اقترحت لجنة الشعب في هانوي مؤخرا، فإن مشروع بناء خط سكة حديد هانوي الحضري التجريبي، قسم نون - محطة هانوي، لا يزال يسجل رقما قياسيا في التأخر عن الجدول الزمني، حيث يستغرق تنفيذه أكثر من 18 عاما مع العديد من تمديدات التقدم وزيادات في إجمالي الاستثمار.

بالمقارنة مع حياة الإنسان، تُمثّل هذه الفترة من الولادة إلى البلوغ. خلال هذه الفترة الثمينة، أضاع مشروع هانوي التجريبي لبناء السكك الحديدية الحضرية، ومشروع محطة نون - هانوي للسكك الحديدية، والعديد من مشاريع السكك الحديدية الحضرية الأخرى التي تواجه صعوبة في التنفيذ في هانوي ومدينة هو تشي منه، فرصة المساهمة في تطوير نظام النقل العام وتخفيف الازدحام في أكبر مدينتين في البلاد.

هناك أسباب عديدة لهذا التأخير. ولعلّ السبب الرئيسي هو حجم مشاريع السكك الحديدية الحضرية وتعقيدها، في حين لا تزال قدرات وخبرة المستثمرين في المنطقتين محدودة، ولا تتوفر لديهم خبرة عملية في إدارة وتشغيل مشاريع ضخمة ذات قيمة اقتصادية وفنية عالية. ويُعد هذا أيضًا عقبة شائعة تواجهها الدول في المراحل الأولى من تطوير السكك الحديدية الحضرية.

ومع ذلك، وحتى مع المشاركة والتعاطف مع الصعوبات التي تواجهها حكومتا المدينتين والمستثمرين، فإن الوقت الذي قد يصل إلى 15 إلى 20 عاماً لإكمال خط السكك الحديدية الحضرية لا يزال طويلاً للغاية ويصعب قبوله في المستقبل القريب.

يجب أن نضيف أن الاستنتاج رقم 49-KL/TW، المؤرخ 28 فبراير 2023، الصادر عن المكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، حدد أن شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (مع الاتصال بمنطقة العاصمة) ومدينة هوشي منه سيتم الانتهاء منها بحلول عام 2035.

ولكي تتمكن هانوي من تحقيق الهدف المذكور أعلاه، يتعين عليها خلال السنوات العشر المقبلة إكمال بناء وتشغيل حوالي 301/397.8 كيلومتر (حوالي 76% من إجمالي طول خطوط السكك الحديدية الحضرية)؛ وبحلول عام 2045، ستكمل خطوط السكك الحديدية الحضرية المعدلة والمكملة وفقًا لتخطيط العاصمة والخطط الرئيسية المعدلة للعاصمة.

في مدينة هوشي منه، بحلول عام 2035، يتعين على السلطات المحلية إكمال حوالي 183 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية، وبحلول عام 2045، إكمال 168 كيلومترًا إضافيًا، ليصل إجمالي طول السكك الحديدية الحضرية إلى حوالي 351.08 كيلومترًا.

يُبرز هذا الحاجة المُلحة إلى تفكير جديد ومنهجيات مُبتكرة في تطوير السكك الحديدية الحضرية. فالأمر لا يقتصر على حشد مئات المليارات من الدولارات الأمريكية من رأس المال الاستثماري، وتحديد خارطة طريق استثمارية مناسبة، بل يشمل أيضًا منهجية تنفيذ فعّالة لتحقيق نتائج في عام واحد تُعادل 20 عامًا من الاستثمار في الفترة السابقة.

يُنجز قادة هانوي وهو تشي منه حاليًا، بالتنسيق مع وزارة النقل، الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء شبكة السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035، على وجه السرعة، مع آليات فعّالة لتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها. ومع ذلك، فبالإضافة إلى معالجة الصعوبات التي نتجت عن عشرين عامًا من تطوير السكك الحديدية الحضرية، ولضمان جدوى الخطة الرئيسية، يجب أن تكون عملية البناء جدية ومدروسة وشاملة ودقيقة للغاية. ويتطلب ذلك، على وجه الخصوص، تعاون النظام السياسي بأكمله، انطلاقًا من مبدأ "النقاش فقط، لا التراجع"، مما يُعزز الوحدة والعزيمة في عملية التنفيذ.

هذه هي الظروف الضرورية والكافية لتسريع وتيرة السكك الحديدية الحضرية بشكل حقيقي، على غرار توسيع الطرق السريعة، والتي شهدنا نتائج أولية ملحوظة للغاية بشأنها خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية.

المصدر: https://baodautu.vn/van-hanh-duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-khi-nao-duong-sat-do-thi-but-toc-d222170.html