من المقرر أن تبلغ سرعة مشروع المترو الذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار ويربط وسط مدينة هوشي منه بمدينة كان جيو 250 كيلومترًا في الساعة.

يبلغ طول خط المترو المقترح الذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار ويربط وسط مدينة هوشي منه بمنطقة كان جيو 48.5 كيلومترًا، مع سرعة قطار قصوى تبلغ 250 كيلومترًا في الساعة، أي ضعف سرعة خط بن ثانه - سوي تيان.

اقترحت وزارة النقل والأشغال العامة للتو أن تقوم لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بتعيين وزارة المالية لتوجيه شركة Vingroup في إجراءات اقتراح المشروع وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لأن خط المترو هذا سيتم تنفيذه بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

w z4749988875182 4c8ee96c6d460e76c18c339a0bc2d72d 1 94.jpg — عبّارة بينه خانه هي الوسيلة الوحيدة للسفر من البر الرئيسي لمدينة هو تشي منه عبر نهر سواي راب إلى كان جيو. تصوير: نجوين هيو .

وفقًا لمقترح Vingroup (المستثمر)، يبلغ طول المترو الذي يربط وسط مدينة هوشي منه بمنطقة كان جيو 48.5 كيلومترًا ومرتفعًا، بما في ذلك محطتين (المحطات النهائية هي تان فو وكان جيو)؛ ومن المتوقع أن يقع مستودعان على قطعة أرض تبلغ مساحتها 39 هكتارًا (كان جيو) وقطعة أرض تبلغ مساحتها 20 هكتارًا (المنطقة 7).

يبدأ الطريق من شارع نجوين فان لينه (بين تقاطع شارع نجوين ثي ثاب وشارع لي فوك مان) ويتبع الشريط الوسيط لشارع نجوين فان لينه.

عند الوصول إلى التقاطع مع شارع نجوين لونج بانج، اتجه يسارًا واستمر على طول شارع نجوين لونج بانج، الطريق 15B، D1، اعبر راش ديا إلى منطقة إعادة التوطين هونغ لينه - نها بي.

بعد ذلك، سيسير المترو مباشرةً على طول الطريق رقم 11 في منطقة إعادة توطين فان فات هونغ - نها بي، ثم يعبر نهر سواي راب، موازيًا للطريق السريع بين لوك ولونغ ثانه. عند رونغ ساك، ينعطف المسار يمينًا ويتبع طريق رونغ ساك حتى نهاية الطريق المؤدي إلى مشروع منطقة كان جيو الحضرية الساحلية.

تم تصميم خط المترو هذا كمسار مزدوج، كل مسار بعرض 1435 ملم مع سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة، أي أكثر من ضعف سرعة خط مترو بن ثانه - سوي تيان (بحد أقصى 110 كم / ساعة).

وفقًا للدراسات الأولية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 102,370 مليار دونج فيتنامي (4.09 مليار دولار أمريكي) بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) بنظام البناء والتملك والتشغيل (BOO). سيستخدم المستثمرون رؤوس أموالهم الخاصة، بالإضافة إلى مصادر تمويل أخرى وفقًا للوائح.

تقع منطقة جزيرة كان جيو في جنوب شرق مدينة هوشي منه، على بعد حوالي 50 كيلومترًا من المركز، وهي المنطقة الوحيدة في المدينة التي تتمتع بموقع جغرافي مجاور للبحر.

تهدف مدينة كان جيو إلى أن تكون مدينة تابعة، تتطور في اتجاه مدينة في الغابة، وغابة في المدينة.

في الوقت الحالي، يتعين على الأشخاص الذين يرغبون في السفر من وسط مدينة هوشي منه إلى منطقة كان جيو الاعتماد على عبارة بينه خانه.

اقتراح لمشروع مترو بتكلفة تزيد عن 4 مليارات دولار أمريكي لشركة كان جيو

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في خط السكة الحديد السريع بين مدينة هوشي منه - كان جيو الذي اقترحته شركة فينجروب أكثر من 4 مليارات دولار أمريكي، وسعة تتراوح بين 30 ألف إلى 40 ألف مسافر في الساعة في اتجاه واحد، وسيبدأ تشغيله في عام 2028.

تحتاج إلى 30.000 مليار دونج فيتنامي لربط مترو Ben Thanh - Suoi Tien بـ Dong Nai

تدرس مقاطعة دونج ناي مشروع خط سكة حديد حضري بطول 20 كيلومترًا برأس مال استثماري يبلغ حوالي 30 ألف مليار دونج ويتصل بخط المترو رقم 1 في مدينة هوشي منه.