ترحب وزارة النقل باستثمار شركة السكك الحديدية الفيتنامية في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو زا. وسيُتيح المشروع، بعد اكتماله، تشغيل القطارات الدولية مؤقتًا.
أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة تستجيب لآراء لجنة إدارة رأس المال الحكومية في مؤسسة الشركات والسكك الحديدية الفيتنامية بشأن الاقتراح الخاص بالاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو كسا (كام جيانج، هاي دونج ) إلى محطة عبور دولية.
أشارت وزارة النقل إلى أن محطة كاو زا تقع بالقرب من المناطق الصناعية والمصانع ذات الاحتياجات الكبيرة للاستيراد والتصدير، وأن إمكانية ربط طرق النقل داخل مقاطعة هاي دونغ والمقاطعات المجاورة مواتية بشكل أساسي؛ وفي الوقت نفسه، تخطط مقاطعة هاي دونغ لبناء مركز لوجستي في منطقة محطة كاو زا. لذلك، من الضروري دراسة وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية التي تخدم النقل في محطة كاو زا وتحويلها إلى محطة عبور دولية، وذلك وفقًا لمقترحات شركة السكك الحديدية الفيتنامية، ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، واللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ.
ترحب وزارة النقل بمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتنظيم وتنفيذ الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا (المرحلة الأولى) باستخدام مصادر رأس المال القانونية للشركة لتطوير عدد من العناصر في محطة كاو زا لتلبية شروط عمليات القطارات الدولية.
مع ذلك، يجب أن يضمن تنفيذ الاستثمار الامتثال للأنظمة القانونية. بعد اكتمال المشروع، تتولى شركة السكك الحديدية الفيتنامية مسؤولية إدارة وصيانة المشروع المُستثمر برأس مال الشركة.
"بعد الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا، إذا تم استيفاء شروط عمليات النقل الدولي، فإن وزارة النقل سترأس وتنسق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام لتقديم المشورة لوزارة النقل للموافقة على تشغيل محطة كاو زا مؤقتًا لعمليات النقل الدولي وفقًا للوائح.
وجاء في الوثيقة أن "الاستثمار في توسيع المرحلة الثانية من محطة كاو زا سيتم دراسته وتقييمه من قبل وزارة النقل والهيئات ذات الصلة على أساس احتياجات النقل والقدرة على موازنة مصادر رأس المال".
في وقت سابق، أرسلت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية وثيقة إلى لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ووزارة النقل تقترح ترقية وتجديد محطة كاو زا لتلبية شروط محطة النقل الدولي، والتي تلبي اللوائح المتعلقة بشروط الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية والمستودعات ومواقع التخليص الجمركي والتجميع والتفتيش والإشراف الجمركي رقم 1.
محطة كاو زا عند الكيلومتر 50+ 870 على خط السكة الحديد هانوي - هاي فونج، بالقرب من المناطق الصناعية مثل داي آن، كام دين، فوك دين، تان ترونج... موقع مناسب لربط نقل البضائع بالمتنزهات الصناعية والمصانع ذات احتياجات الاستيراد والتصدير الكبيرة، ولكن محطة كاو زا تخدم حاليًا نقل البضائع المحلي فقط.
لذلك، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تستثمر الشركة حوالي 61 مليار دونج في المرحلة الأولى (باستثناء تطهير الموقع) للاستثمار في العناصر التالية: تجديد سطح ساحة الشحن الحالية، وضمان مساحة ساحة الشحن بمساحة 10000 متر مربع؛ بناء مستودع (مستودع مؤقت)؛ بناء الأسوار الواقية، وأنظمة كاميرات المراقبة، وأنظمة مكافحة الحرائق، والإضاءة في منطقة ساحة الشحن...
بعد الانتهاء من الاستثمار في البناء ووضعه موضع التشغيل بالحجم المذكور أعلاه، اقترحت الشركة أن تدرس وزارة النقل وتنظر في تخصيص رأس مال استثماري للمرحلة الثانية لتطوير وإكمال مجمع محطة كاو زا بحجم: بناء طريق جديد لتخزين العربات؛ 4 طرق لتحميل وتفريغ العربات والتخزين؛ بناء مكتب جمركي جديد، ومستودع بمساحة 10000 متر مربع، وساحة شحن بمساحة 28600 متر مربع مع الإضاءة وإمدادات المياه والصرف الصحي وكاميرات المراقبة وأنظمة الحماية من الحرائق... ويبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لهذه المرحلة 234 مليار دونج.
وبحسب شركة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن تنظيم النقل الدولي متعدد الوسائط بالسكك الحديدية في هاي دونج سيوفر حلولاً إضافية للشركات التي تستورد وتصدر البضائع في المقاطعة إلى الصين وأوروبا وآسيا الوسطى... واختيار طريقة لتقصير وقت النقل بنسبة 2/3 مقارنة بالطرق البحرية التقليدية؛ وتنفيذ إجراءات الإعلان عن البضائع واستيرادها وتصديرها مباشرة في المقاطعة.
وفقًا لصحيفة جياو ثونغمصدر
![[صورة] زعماء مقاطعة جيا لاي يقدمون الزهور عند نصب العم هو مع المجموعات العرقية في المرتفعات الوسطى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
تعليق (0)