وافق نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لو فان بان، بشكل أساسي على مقترح إدارة التخطيط والاستثمار بشأن سياسة الاستثمار لتجديد نظام المرور الواصل إلى محطة كاو زا. وكلف إدارة النقل برئاسة مراجعة وبحث خطط التجديد والتحديث المناسبة، بما يضمن تعزيز الطاقة الاستيعابية لمحطة النقل الدولي.
أشار نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم إلى ضرورة قيام الهيئات الاستشارية واللجنة الشعبية المحلية بتنفيذ الخطوات والإجراءات بالتوازي لضمان سرعة تنفيذ المشروع. وعلى وجه الخصوص، من الضروري إدراج المشروع بشكل عاجل ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل، وخطة تخصيص رأس المال، وبرنامج المستثمر، وغيرها.
وفقًا لإدارة التخطيط والاستثمار، تشمل شبكة المرور الحالية في المنطقة التي تربط محطة كاو زا (كام جيانج) ثلاثة مسارات. يمتد الطريق رقم 19 بموازاة خط سكة حديد هانوي - هاي فونغ عبر بلدية كاو آن، بطول 4.2 كم، وعرض يتراوح بين 4 و6 أمتار. يبلغ طول الطريق رقم 194B عبر بلدية كاو آن 1.6 كم، وعرض يتراوح بين 6 و9 أمتار، وسطحه الإسفلتي والخرساني. أما الطريق الإقليمي رقم 394 عبر بلدية كاو آن، فيبلغ طوله حوالي 1.8 كم، وعرض يتراوح بين 6 و9 أمتار.
أكملت شركة السكك الحديدية الفيتنامية استثمار وتطوير محطة كاو زا على أساس الأرض الحالية وستواصل الاستثمار في التوسع في الفترة القادمة. الاستثمار المبكر في تجديد وتطوير الطرق المتصلة بمحطة كاو زا ضروري لتلبية الطلب على نقل البضائع. اقترحت إدارة التخطيط والاستثمار أن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية في سياسة الاستثمار لتجديد وتطوير الطرق المتصلة بمحطة كاو زا كام جيانج. في المستقبل القريب، ستعطى الأولوية للاستثمار في تجديد وتطوير الطريق المحلي 194B بعرض سطح طريق يبلغ 10.5 متر. تركز اللجنة الشعبية لمنطقة كام جيانج على موازنة وتخصيص رأس المال من ميزانية المنطقة للاستثمار قريبًا في تجديد وتطوير الطرق المحلية 19 و194B في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 و2026-2030.
نجوين مومصدر
![[صورة] زعماء مقاطعة جيا لاي يقدمون الزهور عند نصب العم هو مع المجموعات العرقية في المرتفعات الوسطى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
تعليق (0)