تفكير جديد ورؤية طويلة المدى

في الاتجاه الحالي للتكامل العالمي، شكلت كوانج نجاي عقلية ورؤية جديدة للاستفادة من فرص جذب الاستثمار، واستغلال إمكانات وقوة المنطقة بشكل فعال للنهوض بالبلاد بأكملها، وبناء فيتنام غنية وقوية.

وفقًا لخطة مقاطعة كوانغ نجاي للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، التي أقرها رئيس الوزراء مؤخرًا، حددت كوانغ نجاي أربعة ممرات اقتصادية استراتيجية للتنمية. وتستند هذه الممرات الاقتصادية إلى إمكانات الربط الإقليمي والداخلي، وإلى التقسيمات المكانية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة كوانغ نجاي.

الأول هو الممر الاقتصادي الشمالي الجنوبي (دونج كوات - مدينة كوانج نجاي - سا هوينه). ويُعتبر هذا الممر الاقتصادي المحوري لمدينة كوانج نجاي في الفترة الحالية ورؤية 2050، إذ يُعد جزءًا من الممر الاقتصادي الشمالي الجنوبي للبلاد. ويلعب هذا الممر الاقتصادي دور القيادة والتنسيق، ويمثل محورًا لتنمية الممرات الاقتصادية الأخرى.

ويهدف هذا الممر الاقتصادي إلى ربط المراكز الاقتصادية والحضرية والإدارية الخدمية، وربط المناطق السهلية والساحلية في المحافظة؛ وفي الوقت نفسه، يرتبط ببناء خطط الترتيب المكاني لتنمية المناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية ومراكز الخدمات اللوجستية وغيرها لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية العميقة.

يركز كوانج نجاي على الدعوة إلى الاستثمار لتطوير الصناعة.

الثاني هو الممر الاقتصادي الشمالي الشرقي الغربي (لي سون - دونغ كوات - ترا بونغ - ترا مي على طول الطريق السريع 24C، مما يوسع الاتصال بين منطقة ترا مي وبوابة نام جيانج الحدودية بمقاطعة كوانغ نام ). هذا الممر الاقتصادي هو فرصة لتكامل اقتصاد كوانغ نجاي مع دول المنطقة والعالم. هذه ميزة لا تتمتع بها كل مقاطعة أو مدينة، لأنه يربط منطقة دونغ كوات الاقتصادية بالمناطق الغربية من كوانغ نام وكوانغ نجاي وجنوب لاوس وشمال شرق كمبوديا وتايلاند. في المستقبل القريب، سيصبح هذا المكان ممرًا اقتصاديًا نشطًا لنقل الواردات والصادرات والتجارة الدولية للسلع، مما يعزز تنمية السياحة الثقافية والبيئية والزراعية والغابات في كوانغ نجاي.

ثالثًا، الممر الجنوبي الشرقي الغربي (سا هوينه - با تو - بو يي). من فو آن إلى ثاتش ترو - فو فونغ (مدينة دوك فو) - با تو - كون توم - بو يي - نغوك هوي. تتمتع هذه المنطقة بإمكانيات ومزايا عديدة لتطوير مصايد الأسماك والزراعة والغابات والتجارة والخدمات السياحية، مع التركيز على مدينة دوك فو. كما أنها تُمثل ممرًا رئيسيًا للاقتصاد البحري، حيث تربطها بمقاطعات المرتفعات الوسطى.

وأخيرًا، يربط الممر الاقتصادي المنطقة على طول الطرق الإقليمية 622 و626 و24B، ويمتد من ترا بونغ إلى با تو (با في - سون ها - سون تاي - ترا بونغ). يُعد هذا الممر الاقتصادي الأخضر ذا أهمية بالغة للممرات الاقتصادية الأخرى. لذلك، من الضروري التركيز على الاستثمار في استغلال مزايا هذه المنطقة لتحقيق التنمية المشتركة. عند ربطه بالممرين الاقتصاديين الشرقي والغربي للمقاطعة، سيتم إنشاء شبكة بنية تحتية متزامنة، مما يتيح فرصًا عديدة لجذب الاستثمارات.

صرح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، دانج فان مينه، بأن الهدف من إنشاء ممرات اقتصادية هو ربط المناطق داخل المقاطعة وخارجها. وعلى هذا الأساس، ستسعى كوانج نجاي جاهدةً لتصبح إحدى أهم ركائز التنمية الاقتصادية في المنطقة.

حتى الآن، أنشأت كوانغ نجاي ست مناطق صناعية. تقع أربع منها في منطقة دونغ كوات الاقتصادية: المنطقة الصناعية الغربية، والمنطقة الصناعية الشرقية دونغ كوات، والمنطقة الصناعية بينه هوا - بينه فوك، والمنطقة الصناعية تينه فونغ، ومنطقتان صناعيتان خارج منطقة دونغ كوات الاقتصادية: المنطقة الصناعية فو فونغ والمنطقة الصناعية كوانغ فو. ووفقًا للتخطيط الإقليمي، ستضم كوانغ نجاي عشر مناطق صناعية بحلول عام ٢٠٣٠، مما سيساهم في جذب الاستثمارات إلى أربع مناطق صناعية أخرى، وهي: المنطقة الصناعية دونغ كوات الثانية، والمنطقة الصناعية بينه ثانه (المنطقة الاقتصادية دونغ كوات)، والمنطقة الصناعية بينه لونغ، والمنطقة الصناعية آن فو.

مصفاة زيت دونغ كوات ليلاً. تصوير: دانج لام

مع منطقة كوانغ فو الصناعية (مدينة كوانغ نجاي)، يتجه مسار التنمية في الفترة المقبلة نحو الحفاظ على الكفاءة الاقتصادية وتحسينها، والانتقال التدريجي وتجنب جذب الاستثمارات للمؤسسات التي قد تُسبب تلوثًا بيئيًا. وفي الوقت نفسه، سيتم تطوير وتوسيع خمس مناطق صناعية قائمة (أربع مناطق صناعية تقع في منطقة دونغ كوات الاقتصادية ومنطقة صناعية واحدة تقع خارجها) في مواقع تتميز بشبكة طرق وممرات مائية وموانئ بحرية، وتوفر بنية تحتية تقنية واجتماعية متكاملة. ومن المعروف أن المناطق الصناعية القائمة في كوانغ نجاي لا تُسهم فقط في خلق فرص عمل وزيادة دخل العمال، بل تُشكل أيضًا قاطرةً حقيقيةً لتطوير اقتصاد كوانغ نجاي بقوة في المنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية.

إلى جانب تعزيز جذب الاستثمار لتطوير الحدائق الصناعية والمناطق الاقتصادية، تولي Quang Ngai أيضًا أهمية للاستثمار في بناء التجمعات الصناعية (ICs)، بهدف ضمان عقلانية المساحة الإقليمية، واستغلال إمكانات ومزايا المقاطعة وضمان التنمية المستدامة. هذه سياسة صحيحة، تهدف إلى جذب الصناعات الداعمة لخدمة تطوير الحدائق الصناعية والمناطق الاقتصادية في المقاطعة. في الفترة القادمة، ستنقل Quang Ngai 3 ICs، بما في ذلك مجموعتان في مدينة Quang Ngai (Tinh An Tay IC، Truong Quang Trong ward IC) ومجموعة واحدة في منطقة Ba To (Ba To town IC)، لأنها لم تعد مناسبة لعملية التوسع الحضري في المقاطعة، مما يتسبب في خطر التلوث البيئي. في الوقت نفسه، استمر في صيانة وتوسيع 17 IC موجودة وإنشاء 19 IC جديدة في مواقع محتملة، مما يضمن متطلبات التنمية.

مدينة كوانغ نجاي ليلاً. تصوير: أليكس كاو

لا يتطور قطاعا الخدمات الحضرية والسياحية في كوانغ نجاي حاليًا بما يتناسب مع إمكانات المقاطعة ومزاياها. ويمثل هذا أيضًا تحديًا كبيرًا لكوانغ نجاي في مسيرتها الحالية نحو الانفتاح والتكامل والتنمية. لذلك، اقترحت المقاطعة، وحصلت على موافقة الحكومة، تحويل منطقتي ماي خي السياحية ولي سون إلى منطقتين سياحيتين وطنيتين. إلا أن تحقيق ذلك يتطلب من كوانغ نجاي حشد جميع مصادر رأس المال للتركيز على الاستثمار في البنية التحتية لهاتين المنطقتين السياحيتين.

وضع خارطة طريق لتطوير الصناعة الخضراء والصناعات عالية التقنية في المجمعات الصناعية والتجمعات الصناعية المركزة. استنساخ نموذج الزراعة عالية التقنية، والزراعة العضوية، والزراعة الدائرية. تطوير وتحسين البنية التحتية لخدمة تنمية المدن الخضراء والمدن الذكية. السعي لتحقيق أهداف بناء مناطق ريفية جديدة ومناطق ريفية متطورة. إنشاء المركز الوطني لتكرير النفط والطاقة في المنطقة الاقتصادية دونغ كوات...

أسفل نهر ترا خوك. تصوير: أليكس كاو

إلى جانب ذلك، تعمل مقاطعة كوانغ نجاي أيضًا على تعزيز الاستثمار لتطوير وتشكيل مناطق سياحية على مستوى المقاطعة، بما في ذلك: منطقة شاطئ سا هوينه السياحية، ومنطقة منتجع السياحة البيئية في بحيرة نغانغ الجبلية، ومنطقة السياحة البيئية في تاش بيتش، ومنطقة السياحة البيئية في بينه تشاو، ومنطقة السياحة البيئية الجبلية في كا دام، ومنطقة منتجع السياحة البيئية في بحيرة نوك ترونغ، ومنطقة السياحة البيئية في كا تينه، ومنطقة السياحة البيئية في الأراضي العشبية بوي هوي، ومجمع المنتجع الحضري والسياحة البيئية في تاش بيتش - نوي تشوا...

في الوقت نفسه، تستفيد مقاطعة كوانغ نجاي من المنطقة الواقعة على طول الطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه (من مقاطعة تو نغيا إلى مدينة دوك فو) لتشكيل مناطق ساحلية سياحية وخدمية وحضرية وزراعية وغابات. وتُعتبر هذه المنطقة محورًا رئيسيًا للتنمية السياحية، كقوة دافعة لتعزيز وتطوير مناطق حضرية جديدة على طول الطريق الساحلي، مما يُسهم في تعزيز التنمية في المنطقة الحضرية الساحلية الجنوبية للمقاطعة.

منطقة جانه ين ذات المناظر الخلابة (بينه سون). تصوير: م. ثو

للحفاظ على السياح وتنويع المنتجات السياحية، ستسعى كوانغ نجاي خلال الفترة المقبلة إلى تعزيز استقطاب الاستثمارات، وإنشاء عدد من ملاعب الجولف، بالإضافة إلى المنتجعات السياحية والرياضية، ومشاريع ملاعب الجولف، والترفيه، ومناطق الخدمات الحضرية في مواقع واعدة ومميزة. وهذا أيضًا هو طموح تطوير قطاع السياحة في كوانغ نجاي.

هدف التنمية بحلول عام ٢٠٣٠، تسعى كوانغ نجاي جاهدةً لتصبح مقاطعةً متطورةً نسبيًا في البلاد، بمتوسط دخلٍ للفرد لا يقل عن المتوسط الوطني. تعزيز الاستقلالية والقدرة على التكيف مع التقلبات الاقتصادية. التركيز على تطوير الاقتصاد الرقمي، والاقتصاد الأخضر، والاقتصاد الدائري. تحويل التحديات إلى فرص؛ التنمية المستدامة؛ التنمية المركزة؛ التركيز على تطوير البنية التحتية؛ تعزيز عوامل الربط الإقليمي.

يُعدّ الاستثمار في مشروع طريق هوانغ سا - دوك سوي، بقيمة إجمالية تبلغ 3,500 مليار دونج فيتنامي، قرارًا جريئًا من كوانغ نجاي. يبلغ طول مسار المشروع الإجمالي 26.88 كيلومترًا، حيث تتقاطع نقطة انطلاقه مع طريق تري بينه - دونغ كوات في مقاطعة بينه سون، وتتصل نقطة نهايته بطريق هوانغ سا عند تقاطع جسر سد نهر ترا خوك في مدينة كوانغ نجاي.

هوانغ سا - نموذج الطريق دوك سوي.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي تران فوك هين إن مشروع طريق هوانغ سا - دوك سوي تم اختياره بالإجماع من قبل اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي كمشروع رئيسي للمقاطعة ليتم تضمينه في قائمة المشاريع للترحيب بالمؤتمر الحادي والعشرين للجنة الحزب الإقليمي كوانغ نجاي ، الفترة 2025 - 2030.

سيساهم هذا المشروع، عند اكتماله، في استكمال شبكة الطرق في المقاطعة وفقًا للخطة المعتمدة. وفي الوقت نفسه، سيشكل محورًا مروريًا رئيسيًا في المقاطعة، حيث يربط بسرعة وسهولة بين مطار تشو لاي (كوانغ نام) ومنطقة دونغ كوات الاقتصادية ومدينة كوانغ نجاي والمناطق الجنوبية من المقاطعة.

في الوقت نفسه، يُنشئ المشروع ممرًا رئيسيًا للتنمية الاقتصادية، وقوة دافعة لجذب الاستثمارات والاستفادة الفعالة من إمكانات التنمية الاقتصادية للمناطق الشرقية من المقاطعات: بينه سون، وسون تينه، ومدينة كوانغ نجاي. ويُسهم المشروع، على وجه الخصوص، في تخفيف الضغط المروري على الطريق السريع الوطني رقم 1، لا سيما خلال ساعات الذروة، التي تشهد حاليًا ازدحامًا مروريًا كبيرًا، لتلبية احتياجات التنقل المريحة للسكان.

وفقًا لصحيفة كوانج نجاي

مصدر