مروحية المريخ تعاود الاتصال بعد 63 يوما من الصمت

[إعلان 1]

وأعلنت ناسا أن مروحية "إنجينيويتي" اتصلت بهم مجددا في 28 يونيو/حزيران عبر الروبوت "بيرسيفيرانس"، "رفيقها" على المريخ.

رسم توضيحي لمروحية إنجينيويتي التابعة لناسا وهي تحلق على سطح المريخ. الصورة: ناسا — رسم توضيحي لمروحية إنجينيويتي التابعة لناسا وهي تحلق على سطح المريخ. الصورة: *ناسا*

وينهي الحدث الجديد فترة الصمت التي مرت بها مركبة الفضاء "إنجينيويتي" منذ 26 أبريل/نيسان الماضي، عندما أنهت المروحية التي يبلغ وزنها 1.8 كيلوغرام رحلتها رقم 52 في فوهة جيزيرو على الكوكب الأحمر.

قال جوش أندرسون، قائد فريق إنجينيويتي في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا: "فوهة جيزيرو التي يستكشفها المسبار والمروحية تتميز بتضاريس وعرة، مما يزيد من احتمال انقطاع الاتصالات. يهدف الفريق إلى إبقاء إنجينيويتي متقدمة على بيرسيفيرانس، مما يتسبب أحيانًا في خروجها عن نطاق الاتصال. نحن متحمسون لعودتنا إلى نطاق الاتصال مع إنجينيويتي والحصول على تأكيد بشأن الرحلة رقم 52".

ذكرت ناسا أن طائرة إنجينيويتي حلقت على ارتفاع 1200 قدم (363 مترًا) خلال رحلتها الثانية والخمسين، والتي استغرقت 139 ثانية. وكان الهدف الرئيسي من الرحلة هو إعادة تموضع المروحية والتقاط صور لفريق بيرسيفيرانس. وتُظهر بيانات الرحلة الجديدة أن إنجينيويتي في حالة جيدة. وإذا أكدت عمليات التفتيش الإضافية ذلك، فقد تُستأنف رحلتها خلال الأسابيع المقبلة.

هبطت مركبتا إنجينيويتي وبرسفيرانس داخل فوهة جيزيرو في فبراير 2021. كُلّف روبوت بيرسيفيرانس بجمع العينات والبحث عن علامات حياة على المريخ. في هذه الأثناء، أنجزت مروحية إنجينيويتي مهمتها الرئيسية بسرعة، حيث أجرت خمس رحلات جوية لإثبات إمكانية استكشاف المريخ من الجو. ثم انطلقت إنجينيويتي في مهمة موسعة، حيث عملت كمركبة استطلاع لمركبة بيرسيفيرانس.

يجب توجيه جميع الاتصالات من وإلى إنجينيويتي عبر المثابرة، وهو ما يُفسر صمت المروحية مؤخرًا. مع ذلك، كان الفريقان يتوقعان ذلك، إذ اختفى الروبوت خلف تلة من منظور المروحية ولم يظهر مجددًا حتى 28 يونيو.

واجه فريق إنجينيويتي أيضًا مشاكل أخرى في الاتصالات. ففي أوائل أبريل، على سبيل المثال، توقفت المروحية عن العمل لمدة ستة أيام، مما أثار قلقهم.

ثو تاو (حسب الفضاء )

[إعلان 2]
رابط المصدر