وجه رئيس الوزراء بمراجعة الربط بالطرق السريعة لتعظيم كفاءة الاستثمار.

برقيات موجهة إلى وزراء النقل والتخطيط والاستثمار والإنشاءات والموارد الطبيعية والبيئة ورؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية.

وجاء في البرقية: تنفيذًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، ركزت شبكة الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد مؤخرًا على تخصيص جميع الموارد من المستويين المركزي والمحلي للاستثمار والبناء بكفاءة. وحتى الآن، بلغ طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد 1729 كيلومترًا، وتواصل العمل بنشاط على تنفيذ مشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في شرق البلاد، ومشاريع الطرق السريعة في منطقة هانوي العاصمة، ومدينة هو تشي منه، والطرق السريعة التي تربط شمال غرب البلاد، ومرتفعات وسط البلاد، وجنوب غرب البلاد، سعيًا للوصول إلى 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025، و5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

أثبتت التجربة أن إنشاء الطرق السريعة يُشكّل دافعًا هامًا لمساعدة المناطق على فتح آفاق جديدة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة؛ إذ تُعدّ العديد من المناطق الحضرية، والمجمعات الصناعية، والخدمات، والسياحة، من عوامل جذب الاستثمار الجذابة... مما يُحسّن كفاءة استغلال الأراضي واستخدامها، ويخلق المزيد من فرص العمل وسبل العيش للسكان. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الحالات التي لا يزال فيها الربط بين الطرق السريعة وشبكة الطرق في المناطق محدودًا، وينعدم فيها الربط بين الطرق السريعة والتخطيط، وبالتالي لم تُستغل الإمكانات والمزايا ومساحات التطوير الجديدة بفعالية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

ولتحقيق أقصى قدر من فعالية الاستثمار في الطرق السريعة، وخلق الزخم وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق والمحليات، يطلب رئيس الوزراء :

1. وزارة النقل

أ) مراجعة وتوجيه المحليات بشكل عاجل لمراجعة ترتيب التقاطعات التي تربط الطرق السريعة بشبكة المرور المحلية والإقليمية؛ وضمان مسافات معقولة، وفقًا لمعايير التصميم، والاستغلال الآمن والفعال لربط المناطق الحضرية والريفية، والمتنزهات الصناعية، ومناطق معالجة الصادرات، والمناطق التكنولوجية المتقدمة، والمناطق السياحية، والمناطق الحضرية الجديدة، والموانئ البحرية، والمطارات، وبوابات الحدود الدولية، وما إلى ذلك، على أن تكتمل في الربع الرابع من عام 2023؛

ب) بناءً على نتائج المراجعة، الإبلاغ فورًا إلى السلطة المختصة أو التنسيق مع المحليات للنظر في إعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال وتعبئة جميع الموارد القانونية الأخرى للاستثمار في التقاطعات الإضافية الضرورية لتعظيم كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة، وإنشاء مساحات تطوير جديدة، وخلق زخم لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات والمناطق؛

ج) التنسيق مع المحليات لمراجعة وتحديث واستكمال التخطيط الإقليمي لضمان الاتصال المتزامن والاستغلال الفعال بين الطرق السريعة والطرق الرئيسية المحلية الهامة.

2. وزارة التخطيط والاستثمار

أ) مراجعة وتحديث واستكمال التخطيط الإقليمي، حيث يجب أن تكون المشاريع الوطنية والإقليمية الهامة، والمتنزهات الصناعية، والمناطق الاقتصادية، ومناطق معالجة الصادرات، والمناطق التكنولوجية العالية، والمناطق السياحية، وغيرها، مرتبطة بشكل متزامن مع تطوير شبكة الطرق السريعة؛

ب) أثناء تقييم وتقديم المخططات الإقليمية، يجب الاهتمام بتنظيم مساحة التنمية وخطط الربط المتزامنة والعلمية والفعالة بين شبكة النقل المحلية والطرق السريعة.

3. وزارة البناء

أ) مراجعة وتحديث واستكمال تخطيط الأنظمة الحضرية والريفية بالتزامن مع تطوير شبكة الطرق السريعة، ورفعها إلى رئيس مجلس الوزراء للموافقة عليها في الربع الرابع من عام 2023؛

ب) توجيه المحليات لمراجعة وتعديل التخطيط العمراني والبناء لضمان الاتصال المتزامن بين شبكات المرور المحلية والطرق السريعة؛ ووضع خطط لاستغلال مناطق التقاطعات ومساحات التطوير الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة بشكل فعال.

4. وزارة الموارد الطبيعية والبيئة

- رئاسة والتنسيق مع المحليات لمراجعة إنشاء وتعديل وتنفيذ تخطيط وخطط استخدام الأراضي؛ وتعزيز الإدارة والرقابة الصارمة على تخصيص الأراضي وتأجير الأراضي واستعادة الأراضي وتحويل استخدام الأراضي عند التقاطعات ومساحات التطوير الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة، وضمان الامتثال للأنظمة القانونية والتوافق مع التخطيط والاستغلال الفعال والادخار وحماية البيئة.

5. اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية والتي تمر بها الطرق السريعة

أ) التنسيق بشكل عاجل مع وزارة النقل لمراجعة ترتيب التقاطعات التي تربط الطرق السريعة بشبكة المرور المحلية والإقليمية، مع ضمان مسافات معقولة، وفقًا لأحكام معايير التصميم، والاستغلال الآمن والفعال لربط المناطق الحضرية والريفية، والمجمعات الصناعية، ومناطق معالجة الصادرات، والمناطق التكنولوجية المتقدمة، والمناطق السياحية، والمناطق الحضرية الجديدة، والموانئ البحرية، والمطارات، وبوابات الحدود الدولية، إلخ. ورفع تقرير إلى الجهات المختصة بشأن المحتويات المقترحة والتقاطعات الإضافية في الربع الرابع من عام 2023؛ ودراسة وتحديد أولويات تخصيص رأس المال وتعبئة الموارد بشكل استباقي للاستثمار في الطرق المحلية المتصلة بالطرق السريعة لخلق مساحة تطوير جديدة للمنطقة، وخاصة المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية الخدمية. ويُرجى ملاحظة أنه عند التخطيط والاستثمار في الطرق المحلية المتصلة بالطرق السريعة، من الضروري ضمان أعلى قدر ممكن من التوفير والكفاءة.

ب) البحث بشكل استباقي وتحديث واستكمال التخطيط الإقليمي؛ واستكمال خطط استخدام الأراضي؛ ومراجعة وتعديل التخطيط الإنشائي والحضري لضمان الاتصال والترابط والتزامن بين الطرق السريعة والطرق المحلية لتطوير المساحات الاقتصادية، والاستفادة القصوى من المزايا التي توفرها الطرق السريعة؛ وتعبئة وجذب جميع الموارد لتنفيذ الاستثمار في مشاريع الطرق المحلية، والمساهمة في خلق الزخم وتعزيز النمو الاقتصادي للمحليات والمناطق والبلاد؛

ج) إدارة استخدام واستغلال أموال الأراضي في التقاطعات ومساحات التطوير الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة بشكل صارم ومنهجي وفعال، مع التركيز على إعطاء الأولوية لمشاريع الطرق المحلية التي تخدم الإنتاج والأعمال، والمشاركة في سلسلة الإنتاج العالمية، والمشاريع الديناميكية ذات التأثيرات الجانبية العالية، وخلق إيرادات طويلة الأجل للمحليات، وخلق فرص العمل وسبل العيش للسكان المحليين؛ والحد من تخصيص المواقع المواتية لتطوير العقارات السكنية؛ والتغلب بشكل كامل على حالة التنمية المجزأة وغير المتزامنة؛ وعدم السماح بالفساد والهدر والسلبية والمصالح الجماعية في عملية التنفيذ.

6. يكون وزراء وزارات النقل والتخطيط والاستثمار والإنشاءات والموارد الطبيعية والبيئة ورؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تديرها السلطة المركزية مسؤولين عن تنفيذ المهام الموكلة إليهم ويوجهون تنفيذها بشكل استباقي.

ويقوم المكتب الحكومي بمراقبة وحث وتفتيش تنفيذ هذا التوجيه بشكل منتظم؛ ويقدم تقارير دورية إلى رئيس الوزراء عن نتائج التنفيذ كل ربع سنة وكل ستة أشهر.

صحيفة ترا فينه الإلكترونية

مصدر