يشهد سوق توصيل الطعام في الصين نموًا متسارعًا حتى بعد انتهاء جائحة كوفيد-19. وتشير تقديرات شركة الأبحاث iiMedia إلى أن قيمة سوق توصيل الطعام في الصين ستبلغ 1.5 تريليون يوان (208 مليارات دولار) بحلول عام 2023، أي ما يعادل 2.3 ضعف حجمها عام 2020. إلا أن هذه الصناعة قائمة على استغلال عمال التوصيل بأجور زهيدة، ومزايا محدودة، ودون أي دعم آخر.

bcp2l58p.png
عمال توصيل ميتوان يتزاحمون في مباني المكاتب في قوانغتشو. (صورة: نيكي)

خلال فترة الغداء في أيام الأسبوع، يسهل رؤية الزي الأخضر لموظفي توصيل Ele.me والزي الأصفر لشركة Meituan في مجمعات المكاتب بمدينة قوانغتشو. شهدت خدمات توصيل الطعام في الصين ازدهارًا هائلاً خلال جائحة كوفيد-19 وبعدها. وبفضل التكلفة المنخفضة التي تبلغ 5 يوانات فقط لاستلام الطعام في غضون 30 دقيقة، ترسخت هذه الخدمة وتشهد نموًا مستمرًا.

تتوقع شركة غوليان للأوراق المالية أن يتجاوز حجم السوق 2.2 تريليون يوان بحلول عام 2030. في الوقت نفسه، يستمر نمو قطاع التوصيل. أعلنت شركة ميتوان أنها ستوظف 6.2 مليون موظف توصيل في عام 2022، بزيادة عن 2.7 مليون موظف في عام 2018. وستضم شركة إيلي.مي أكثر من 4 ملايين موظف توصيل بين مايو 2022 وسبتمبر 2023.

في حين أصبح توصيل الطعام جزءًا من الحياة اليومية، يواجه موظفو التوصيل ظروف عمل صعبة.

لو، سائقة توصيل في شركة ميتوان، تبلغ من العمر 19 عامًا، في غوانزو، تكسب 7 يوانات لكل عملية توصيل ناجحة. ورغم تعاملها مع حوالي 30 طلبًا يوميًا، تكسب لو ما يزيد قليلًا عن 4000 يوان شهريًا بعد خصم إيجار السكن الجامعي ونفقات أخرى، وهو ما يُعادل أو يقل قليلًا عن أجرها في مصنع قريب.

بعد تخرجه من المدرسة الثانوية، عمل لو في توصيل البضائع لمدة ستة أشهر تقريبًا. كان يخطط لترك وظيفته والعودة إلى مسقط رأسه في مقاطعة غوانغدونغ لمدة شهر.

قال لو: "لا يُسمح لي إلا بيومين إجازة شهريًا، ولا أستطيع العودة إلى المنزل. هذه الوظيفة شاقة للغاية".

في استطلاع أجرته منظمة غير ربحية مقرها بكين عام ٢٠٢١ وشمل أكثر من ٣٠٠ عامل توصيل في مدن صينية، أفاد حوالي ٤٠٪ منهم أنهم لم يحصلوا على يوم عطلة واحد شهريًا. وكانت ساعات العمل الطويلة والأجور المنخفضة من بين المشاكل التي واجهوها.

يُقال إن شبكة الأمان الاجتماعي غير كافية، حيث يفتقر العديد من سائقي التوصيل إلى عقود عمل أو تأمين صحي أو تأمين ضد البطالة. وبينما تُعلن شركتا ميتوان وإيلي.مي عن مزايا جذابة، إلا أنها تبدو غير كافية. في المؤتمر الشعبي الوطني في مارس/آذار 2023، اقترح بعض المندوبين تحسين ظروف عمل عمال التوصيل.

على سبيل المثال، طُلب من منصات مثل ميتوان تغيير خوارزمياتها للضغط على شركات التوصيل لتسريع عمليات التوصيل. ومنذ ذلك الحين، عززت الحكومة الصينية الرقابة بتوجيهها الشركات لحماية حقوق عمال التوصيل.

(وفقا لصحيفة نيكي)