تيسلا تستفيد من إضراب عمال السيارات في الولايات المتحدة

إذا اضطرت شركات صناعة السيارات الأميركية إلى رفع الأجور بناء على طلب النقابات، فسوف تتمتع شركة تيسلا بميزة سعرية أكبر لأنها خارج هذه "الموجة".

في 15 سبتمبر/أيلول، بدأ أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) إضرابا في مصانع ثلاث شركات لصناعة السيارات: جنرال موتورز، وفورد موتور، وستيلانتس.

تحت ضغط النقابات، من المتوقع أن ترفع الشركات الثلاث أجور عمالها. والسؤال الآن هو: ما حجم هذه الزيادة؟ حتى الآن، لم تُرضِ مقترحاتها النقابات.

وستمنح زيادات الأجور في هذه الشركات شركة تسلا ميزة سعرية أكبر لأنها خارج "موجة" زيادات الأجور هذه.

تُقدَّر تكاليف العمالة (بما في ذلك الأجور والمزايا) لشركات ديترويت (مركز صناعة السيارات في الولايات المتحدة) بمتوسط ​​66 دولارًا للساعة. بينما تبلغ تكاليف شركة تيسلا 45 دولارًا. ويقدِّر بنك ويلز فارجو أنه في حال استيفاء جميع شروط فاين، سيتعين على شركات صناعة السيارات الأمريكية رفع تكاليف العمالة إلى 136 دولارًا للساعة.

عمال خارج مصنع فورد في ديترويت (ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية). الصورة: وول ستريت جورنال

هناك اختلافات جوهرية بين عمال تيسلا وعمال اتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW). يحصل أعضاء اتحاد عمال السيارات المتحدين على مكافآت بناءً على أرباح الشركة، بينما يحصل عمال تيسلا على خيارات أسهم. وقد ارتفع سهم تيسلا بشكل حاد خلال السنوات القليلة الماضية، وإن كان متقلبًا أيضًا. هذا العام، تضاعف سعره أكثر من مرة.

جادل فاين بأن عقود العمل القديمة لم تواكب التضخم، مما جعل أعضائها في وضع أسوأ. وقد ساهمت تضحياتهم في تحقيق أرباح لشركات صناعة السيارات في السنوات الأخيرة. ردّت شركة فورد لاحقًا بأن مطالب نقابة عمال السيارات المتحدة كانت "أكثر من ضعف" تكاليف عمالتها الحالية. كما أن تكاليف عمالتها الآن أعلى من تكاليف عمالة تيسلا وتويوتا والعديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية الأخرى في الولايات المتحدة.

يعتقد العديد من المحللين الآن أن شركات صناعة السيارات الأمريكية ستضطر إلى قبول تكاليف أعلى. وحذر دان ليفي، المحلل في باركليز، المستثمرين قائلاً: "المشكلة الأكبر هي أن هذا سيزيد الضغط على عملية الانتقال الصعبة أصلاً إلى السيارات الكهربائية".

في الأسبوع الماضي، أبدى فاين غضبًا مماثلًا عندما سُئل عن ميزة تيسلا من حيث التكلفة. قال: "لا يهمني عدد المركبات الفضائية التي يبنيها إيلون ماسك للذهاب إلى الفضاء أو ما شابه. ما يهمني هو أن تحصل الطبقة العاملة على حصة أكثر عدلًا من الكعكة الاقتصادية ".

على مدى سنوات، اشتكت شركات صناعة السيارات الأميركية من أن منافسيها الآسيويين، المتحررين من نقابة عمال السيارات المتحدة، يستفيدون من العمالة الرخيصة، التي يقولون إنها تسمح لهم بخفض الأسعار وجذب المشترين.

وحاولت نقابة عمال السيارات المتحدة أيضًا تشكيل نقابة في شركة تسلا عندما أضرب العمال في عامي 2017 و2018، عندما كان لدى الشركة مصنع واحد فقط في سان فرانسيسكو وكانت تكافح لإنتاج موديل 3. ومع ذلك، باءت هذه الجهود بالفشل.

وزعم ماسك أيضًا أن سياسة خيارات الأسهم الخاصة بشركة تيسلا تمنح عمالها أعلى تعويضات في الصناعة، قائلاً إن العديد من العمال "يصبحون مليونيرات من جوائز الأسهم".

في شركة تيسلا، يتراوح متوسط ​​الأجر بالساعة لفني المصنع بين 23 و32 دولارًا، وفقًا لموقع Glassdoor المتخصص في استشارات التوظيف. تعلن تيسلا عن وظائف في مصنعها بكاليفورنيا براتب يتراوح بين 24 و67 دولارًا في الساعة، بالإضافة إلى المكافآت وخيارات الأسهم ومزايا أخرى.

قال ماسك في منشور حديث على منصة X: "نشجع الاستماع إلى الموسيقى وممارسة الأنشطة الترفيهية. من المهم أن نشجع الناس على العمل. رواتبنا أعلى من رواتب نقابة عمال السيارات المتحدة، ونحن أكثر إنتاجية".

وتضطر شركات صناعة السيارات العريقة في الولايات المتحدة أيضًا إلى إيجاد طرق لإعادة هيكلة التكاليف والمشاركة في التحول المكلف من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية.

وفي مارس/آذار، أعلن ماسك عن خطط للحصول على ميزة من خلال خفض تكلفة النماذج المستقبلية بنسبة 50%، وهو هدف طموح يتطلب تكنولوجيا متقدمة وتغييرات أخرى.

تُظهر تحركات الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا هذا العام أيضًا كيف يمكن للشركة استغلال ميزة التكلفة لخوض حرب أسعار عالمية. في يوليو، أعلنت تيسلا عن زيادة بنسبة 20% في أرباح الربع الثاني، على الرغم من خفض الأسعار منذ بداية العام. في الوقت نفسه، أعلنت شركة فورد، التي تُعاني من خسائر في قطاع السيارات الكهربائية، أنها ستُبطئ نمو هذا القطاع.

على مدار السنوات الأربع الماضية، رفع اتحاد عمال السيارات المتحد (UAW) الأجور بنسبة تصل إلى 20%. إلا أن رئيس الاتحاد، شون فاين، يرغب في زيادة الأجور بأكثر من 30%، بانخفاض عن مطلبه الأصلي الذي كان لا يقل عن 40%. يُمثل الاتحاد 146 ألف عامل في قطاع السيارات في الولايات المتحدة.

ها ثو (وفقا لصحيفة وول ستريت جورنال)

رابط المصدر: https://vnexpress.net/tesla-huong-loi-khi-cong-nhan-oto-my-dinh-cong-4654342.html