تسريع بناء ربط ضفتي نهر كينه ثاي

في أوائل أغسطس، في موقع بناء جسري فان وتان آن، كان العمل يسوده نشاط وحيوية. تسابق مئات المهندسين والعمال مع الزمن، عازمين على إكمال الجسرين اللذين يربطان ضفتي نهر كينه تاي.

في موقع بناء جسر فان، يتم حشد العديد من الآلات لتنظيم العديد من فرق البناء.
الصورة: ثانه تشونغ

رؤوس بناء متعددة في نفس الوقت

في موقع بناء جسر فان، الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 37 في حي لي داي هانه (مدينة تشي لينه سابقًا) بطريق الوصول إلى جسر تريو عبر بلديتي باك آن فو ونام آن فو (مدينة كينه مون سابقًا)، يسود جو عمل مُلِحّ. يعجّ موقع البناء الكبير بأكمله بأصوات آلات حفر الركائز، والرافعات، وحفارات الركائز، وخلاطات الخرسانة، وغيرها.

مشروع جسر فان هو جزء من مشروع استثمار بناء الجسور والطرق في فان، الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 37 بطريق جسر تريو، ويبلغ طوله حوالي 13.07 كيلومترًا (الطريق الرئيسي 9.7 كيلومترًا والطريقان الفرعيان 3.37 كيلومترًا). يبلغ طول جسر فان حوالي 900 متر وعرضه 12 مترًا. ويبلغ إجمالي الاستثمار 1,296 مليار دونج فيتنامي. المقاول الرئيسي للمشروع هو شركة فونغ هوانغ للإنشاءات والتجارة المساهمة رقم 18، وهي شركة مساهمة مشتركة بين شركة فيت إيه للاستشارات الكهربائية والتطوير الصناعي.

بدأ البناء في يناير ٢٠٢٥. وحتى الآن، أكمل مشروع جسر فان أعمال صب ١٢٥/١٣١ ركيزة مثقوبة، و٨/١٨ دعامة وأرصفة. أما بالنسبة للهيكل العلوي، فقد تم البدء في صب عوارض SuperT، حيث تم الانتهاء من صب ألواح العوارض ١٠/٧٠. ويركز المقاول على تسريع بناء صب عوارض SuperT، ومواصلة نشر الدعامات والأرصفة المتبقية... ومن المتوقع اكتمال المشروع في سبتمبر ٢٠٢٦.

صرح السيد نجوين نغوك تشونغ، قائد مشروع بناء جسر فان، بأن المقاول نظّم ستة فرق بناء في آنٍ واحد، تعمل في ثلاث نوبات عمل متواصلة. قام فريقان ببناء الدعامات على الشاطئ، وفريقان ببناء الجسر الرئيسي، وفريقان آخران ببناء عوارض الجسر الرئيسي. ولضمان التقدم المُحدد، عملت الفرق الستة على وجه السرعة، مُتغلبةً على جميع الصعوبات، لإنجاز المشروع وفقًا للتعهدات المُقدمة للمستثمر.

ليس بعيدًا، مشروع جسر تان آن الذي يربط بين منطقة تشو فان آن (مدينة تشي لينه سابقًا) وبلدية هوب تيان (منطقة نام ساش سابقًا) في إطار مشروع استثمار بناء جسر تان آن، كما يتم إنشاء طريق الوصول الذي يربط الطريق السريع الوطني 18 بشكل عاجل للغاية. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع 3.485 كم، ويبلغ طول الجسر الرئيسي أكثر من 572 مترًا وعرضه 12 مترًا، مع هيكل من الخرسانة المسلحة والخرسانة مسبقة الإجهاد. يبلغ إجمالي استثمار المشروع 600 مليار دونج. مقاول البناء هو المشروع المشترك للاستثمار والبناء شركة مساهمة رقم 18 - شركة مساهمة فيت هوا للبناء والتجارة - شركة نينه بينه للبناء والتجارة المحدودة - شركة مساهمة فيت إيه للاستشارات في مجال البناء الكهربائي والتطوير الصناعي.

بحلول أوائل أغسطس، كان المشروع قد أنجز حوالي 40% من حجم أعماله الإنشائية. وقد أنجزت وحدة البناء جميع الأكوام المثقوبة، وهي تعمل حاليًا على بناء قواعد وعوارض 10 ركائز ودعامات. وتم صب 25/45 عارضة سوبر تي، رُكّب منها 10 بلاطات.

موقع بناء جسر تان آن. تصوير: ثانه تشونغ

التغلب على الصعوبات لضمان التقدم

ويجري تنفيذ كلا المشروعين وفقا للجدول الزمني المحدد، ولكنهما يتأثران أيضا بنقص مواد البناء.

في الآونة الأخيرة، ارتفعت أسعار رمل البناء في السوق بمقدار ضعفين إلى ثلاثة أضعاف مقارنةً بالسعر المُقدّر، مما أثر بشكل كبير على صب الخرسانة وتكاليف الاستثمار. ولا يقتصر الأمر على الرمل فحسب، بل إن إمدادات الحجر وفولاذ البناء غير مستقرة أيضًا، مما أثر على إمدادات مواقع البناء. وقد تسببت الظروف الجيولوجية المعقدة تحت قاع النهر وتأثير العاصفة رقم 3 الأخيرة (WIPHA) في العديد من العقبات في عملية البناء تحت قاع النهر.

للتغلب على هذه الصعوبات، يبادر المقاولون بتقسيم نوبات العمل، وزيادة عدد نوبات العمل، والعمل ليلاً، والتنسيق الوثيق مع الموردين لضمان نقل المواد إلى موقع البناء في الوقت المناسب. ويرسل مجلس إدارة مشروع تاي هاي فونغ للاستثمار الإنشائي بانتظام فريقًا فنيًا لمراقبة الموقع مباشرةً، ومراقبة جودة كل بند وسير العمل فيه عن كثب.

بناء أرصفة جسر تان آن تحت مجرى النهر. تصوير: ثانه تشونغ

وفقًا للسيد دونج كوك خانه، قائد موقع بناء جسر تان آن، فإن موقع البناء بأكمله يحشد حاليًا أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات لتسريع التقدم. في موقع البناء، تنظم الوحدة حوالي 7 فرق بناء في نفس الوقت، مع حوالي 60-70 عاملاً ومهندسًا. واستجابة لمتطلبات التقدم العالية، يجب على الفريق الفني تقسيم المناوبات بشكل معقول، ويتم تنفيذ العديد من العناصر طوال الليل. في الأيام الأكثر حرارة، يعمل العمال في الصباح الباكر وفي الليل. في يوليو الماضي، بسبب تأثير العواصف والأمطار، ارتفع منسوب مياه النهر، وتم تعليق عناصر البناء في مجرى النهر مؤقتًا لمدة 10 أيام تقريبًا لضمان السلامة. ومع ذلك، بعد ذلك مباشرة، أعاد موقع البناء تنظيم وتيرة العمل بسرعة لتسريعها مرة أخرى.

لا يقتصر جسرا فان وتان آن على ربط ضفتي نهر كينه تاي فحسب، بل يُسهمان أيضًا في ربط المناطق التنموية في غرب هاي فونغ. عند اكتمالهما، سيساهم المشروعان في تخفيف الضغط المروري على الطرق الحالية، وتقصير زمن السفر، وتهيئة ظروف مواتية لنقل البضائع، وتعزيز جذب الاستثمارات، وتنمية الاقتصاد والمجتمع.

ها نجا

المصدر: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-noi-doi-bo-song-kinh-thay-518367.html