تام نونغ يطور البنية التحتية للنقل

في السنوات الأخيرة، وتنفيذًا لمشروع "تطوير البنية التحتية لحركة المرور في المنطقة للفترة 2021-2025"، تطورت حركة المرور الريفية في منطقة تام نونغ بقوة، مما يلبي بشكل متزايد احتياجات تداول وتبادل واستهلاك السلع، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

بفضل موقعها المجاور للعاصمة هانوي ، تعد منطقة تام نونغ مركزًا مهمًا للنقل، حيث تخلق اتصالاً بين العاصمة هانوي والمقاطعات الشمالية الغربية مع الطرق الرئيسية التي تمر عبر المنطقة مثل: الطريق السريع الوطني 32، 32C، طريق هوشي منه.

تتمتع منطقة تام نونغ بالعديد من المزايا في مجال النقل والمواصلات حيث تمر الطرق السريعة الوطنية والإقليمية من خلالها.

- المركبات المسافرة على الطريق السريع الوطني 32C عبر منطقة تام نونغ.

نظراً لأهمية تطوير البنية التحتية لحركة المرور كعاملٍ أساسي في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الأمن والدفاع الوطنيين، ركزت مقاطعة تام نونغ في السنوات الأخيرة على حشد الموارد للاستثمار في البنية التحتية لحركة المرور. وتم الاستثمار في الطرق السريعة الوطنية والإقليمية والبلدية، وتم تطويرها وتوسيعها، مما أدى إلى تقريب المسافات بين المناطق. كما شهدت حركة المرور في المناطق الريفية نمواً سريعاً، مما ساهم في تعزيز بناء مناطق ريفية جديدة وتلبية احتياجات السكان من السفر والنقل وتبادل السلع.

ومع ذلك، بالمقارنة مع احتياجات التنمية في الوضع الاجتماعي والاقتصادي الحالي حيث يتزايد عدد المركبات المشاركة في حركة المرور بسرعة، فإن البنية التحتية للمرور في المنطقة لا تزال تعاني من القيود والقصور التي لا يمكنها تلبية الاحتياجات الحالية.

تم الاستثمار في الطرق السريعة الوطنية والإقليمية منذ فترة طويلة، إلا أن سطحها ضيق وضيق، ولا تخضع للصيانة والإصلاح بانتظام، مما يُعيق السفر ونقل البضائع. من ناحية أخرى، لم تُستثمر أو تُبنَ طرق جديدة، وخاصة الطرق الرئيسية، لتوفير مساحة للتنمية الحضرية.

لا تزال شبكة الطرق المتينة غير مكتملة، لا سيما في المناطق الريفية قليلة السكان. ولا تزال المعايير الفنية لبعض الطرق متدنية، ولم تُعالج السلامة المرورية بشكل شامل، ولم تُعالج بعض النقاط السوداء على الفور، ولا تزال حوادث السلامة المرورية تقع بشكل متكرر.

شبكة الطرق هي الشريان الذي يربط البلديات والبلدات والمناطق السكنية، ويربط المناطق الحضرية بالمناطق الريفية، ويخلق مراكز اقتصادية وثقافية ويلبي احتياجات النقل في كل منطقة، مع تهيئة الظروف لجذب الاستثمار في مشاريع التنمية الصناعية والحرفية والخدمية في المنطقة.

قال الرفيق تران كونغ تشينه، رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في مقاطعة تام نونغ: "في مشروع "تطوير البنية التحتية لحركة المرور في مقاطعة تام نونغ، للفترة 2021-2025"، حددت المقاطعة هدفًا يتمثل في إنجاز مشاريع مرورية رئيسية؛ واقترحت على اللجنة الشعبية الإقليمية والجهات المعنية إزالة المعوقات المرورية في المنطقة، وضمان وجود خطط لضمان السلامة المرورية بنسبة 100% في تقاطعات الطرق السريعة الوطنية والإقليمية، بما في ذلك طرق المقاطعات والمقاطعات. كما حثّ على حشد الموارد لبناء طرق في المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة، والتركيز على الاستثمار في الجسور العامة التي تربط المناطق الإنتاجية والسكنية عبر شبكة القنوات.

من المقرر أن يبدأ بناء الطريق الذي يربط بين منطقة تام نونغ الصناعية ومنطقة ترونغ ها الصناعية في عام 2022 باستثمار إجمالي قدره 490 مليار دونج، تستثمره لجنة الشعب بالمنطقة.

ونتيجة لذلك، تم حتى الآن إكمال العديد من أعمال المرور الرئيسية والمشاريع في المنطقة ووضعها موضع الاستخدام مثل: السد الأيمن لنهر ثاو من كم 52 - كم 69، منطقة تام نونغ... مشاريع أخرى مثل: طريق المرور بين المناطق الذي يربط طريق هوشي منه بالطريق السريع الوطني 70 ب، والطريق السريع الوطني 32 ج من مقاطعة فو ثو إلى مقاطعة ين باي ، اعتبارًا من نوفمبر 2023، تم الانتهاء من القسم في منطقة تام نونغ؛ تم إكمال طريق المرور الذي يربط الطريق السريع الوطني 32 بالطريق الإقليمي 316 الذي يربط المنطقة الصناعية تام نونغ بالمنطقة الصناعية ترونغ ها بنسبة 80٪ تقريبًا مقارنة بالهدف الذي حدده المشروع... وصل معدل تقوية طرق القرى والطرق الضيقة إلى حوالي 90٪.

يتضح أن تطوير البنية التحتية لحركة المرور في مقاطعة تام نونغ في الآونة الأخيرة قد شهد تغييرات إيجابية عديدة، إذ يلبي بشكل متزايد احتياجات تداول السلع وتبادلها واستهلاكها، مما يؤدي إلى زيادة تدريجية في دخل العمال. وهذا يدل على المشاركة الفعالة للجنة الحزب والحكومة، بالإضافة إلى توافق ودعم غالبية الشعب.

في الفترة المقبلة، ستواصل المنطقة التركيز على حشد الموارد لتحقيق الأهداف المشتركة للمشروع: استكمال شبكة المرور في المنطقة وفقًا للمعايير الفنية، بما يخدم أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية بفعالية، ويضمن الأمن والدفاع الوطنيين. ضمان تطوير البنية التحتية للمرور بشكل متزامن ومعقول، بما يُسهم في ربط المناطق، ويضمن وصولًا سلسًا ومريحًا داخل المنطقة بأكملها، ويربطها بالمناطق المجاورة. إعداد الاستثمارات بدقة، واختيار مسارات مرورية قادرة على ربط المناطق أو المناطق فيما بينها بتركيز وأولوية، بما يحقق الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، ويخلق فرصًا استثمارية على جانبي الطريق لخدمة توسع المناطق السكنية، وزيادة معدل التحضر.

وفي الوقت نفسه، مواصلة تعزيز العمل الدعائي والتعبئة لرفع وعي الناس بأهمية وفوائد تطوير البنية التحتية لحركة المرور، ومسؤولية المجتمع وكل أسرة في أعمال تطهير الموقع لخلق حركة لبناء الطرق الريفية واسعة النطاق في جميع أنحاء المنطقة.

فينه ها

المصدر: https://baophutho.vn/tam-nong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-221844.htm