لن يُسمح للسائقين بالقيادة لأكثر من 48 ساعة في الأسبوع، اعتبارًا من 1 يناير 2025.

وفقًا للمادة 64 من قانون السلامة المرورية لعام 2024، يجب ألا تتجاوز مدة قيادة سائق السيارة 10 ساعات يوميًا، ولا تزيد عن 48 ساعة أسبوعيًا. وتحديدًا، يجب ألا تتجاوز القيادة المتواصلة 4 ساعات. تهدف هذه اللائحة إلى ضمان حصول السائقين على قسط كافٍ من الراحة لاستعادة عافيتهم وتركيزهم أثناء القيادة، وتجنب الإرهاق المطول الذي قد يتسبب في حوادث مرورية.

مقارنةً بقانون المرور لعام ٢٠٠٨، يُبقي قانون السلامة المرورية لعام ٢٠٢٤ على اللوائح المتعلقة بوقت القيادة، ولكنه يُضيف لوائح أكثر تفصيلًا بشأن ساعات عمل السائقين. يُساعد هذا على حماية العمال من الإفراط في العمل، وفي الوقت نفسه، يُعزز مسؤولية وحدات النقل في الامتثال للأنظمة القانونية.

لا يُسمح للسائقين بالقيادة لأكثر من 48 ساعة في الأسبوع. (صورة توضيحية)

يتحمل مشغلو النقل والسائقون مسؤولية الالتزام الصارم بهذه اللوائح. وقد تؤدي المخالفات إلى عقوبات صارمة، تتراوح بين غرامات إدارية وإلغاء تراخيص العمل.

بالإضافة إلى اللوائح المتعلقة بساعات العمل، يتضمن قانون السلامة المرورية لعام ٢٠٢٤ تغييرات ملحوظة في سن القيادة، وخاصةً لسائقي مركبات الركاب الكبيرة. فقد رُفع الحد الأقصى لسن سائقي المركبات التي تزيد سعتها عن ٢٩ مقعدًا، بما في ذلك الحافلات وحافلات النوم.

وتحديداً، يُسمح للسائقين الذكور بقيادة السيارة حتى سن 57 عاماً، بينما يُسمح للسائقات بالقيادة حتى سن 55 عاماً، بزيادة سنتين للرجال و5 سنوات للنساء مقارنة باللوائح السابقة.

تهدف زيادة الحد الأقصى للسن إلى السماح للسائقين كبار السن بمواصلة العمل شريطة استيفائهم للشروط الصحية. ويعكس ذلك أيضًا مرونةً في استخدام الموارد البشرية، مع ضمان السلامة أثناء القيادة.

تُظهر تعديلات قانون السلامة المرورية لعام ٢٠٢٤ اهتمام الدولة بالسلامة المهنية في قطاع النقل البري. ولا تقتصر لوائح وقت القيادة على حماية صحة السائقين فحسب، بل تُسهم أيضًا في الحد من خطر حوادث المرور الناتجة عن الإرهاق وقلة التركيز.

المصدر: https://www.congluan.vn/tai-xe-khong-duoc-lai-xe-qua-48-gio-trong-mot-tuan-tu-ngay-1-1-2025-post314163.html