تعمل وزارة الصناعة والتجارة على إعداد منشور ليحل محل التعميم رقم 43/2015/TT-BCT الصادر عن وزارة الصناعة والتجارة بشأن تنظيم معدل فقدان البنزين في أنشطة تداول البنزين.
وبناءً على ذلك، يتم حساب معدل فقدان البنزين وفقًا للمشروع في اتجاه الانخفاض المقابل لكل مرحلة.
وعلى وجه الخصوص، سيتم تعديل معدل خسارة النفط المستورد ليقل بنحو 14% - 26% مقارنة بالتعميم 43/2015/TT-BCT، وذلك حسب كل نوع من المنتجات البترولية؛
- تعديل معدل فقدان البنزين والنفط في مرحلة التصدير ليقل بنحو 17% - 33%؛ - خفض معدل فقدان البنزين والنفط في مرحلة التخزين بنحو 0% - 25%؛ - يظل معدل فقدان البنزين والنفط في مرحلة الغسيل كما هو مقارنة بالتعميم 43/2015/TT-BCT.
بالنسبة لمرحلة المزج، يتم تقليل معدل الخسارة المعدل بنحو 20% -25%؛ يتم تقليل معدل الخسارة المعدل للبنزين والنفط في مرحلة النقل بنحو 20% -28%؛ يتم تقليل معدل خسارة البنزين والنفط في مرحلة النقل بنحو 17% -22% ومعدل خسارة البنزين والنفط في مرحلة التصدير من خزان التخزين إلى مضخة البنزين في متجر بيع البنزين بالتجزئة ومن مركبة تعبئة وقود الطائرات إلى الطائرة بنحو 23% -25% مقارنة باللوائح الحالية.
وبحسب إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي (وزارة الصناعة والتجارة)، فإن أنشطة الأعمال البترولية في السنوات الأخيرة خضعت للعديد من التغييرات من التكنولوجيا والمعدات إلى عمليات الإدارة، لذلك من الضروري تعديل معدل خسارة البترول ليناسب الوضع التجاري الحالي، وإنشاء أساس قانوني لتحديد معدل خسارة البترول المعقول في كل مرحلة من مراحل إنتاج البترول وأنشطة التداول، وضمان المصالح المتناغمة بين الدولة والشركات والمستهلكين.
وفي الوقت نفسه، ضمان التوافق مع التشغيل العملي لأعمال البترول، وتقليل الخسائر غير الضرورية وتحسين فعالية الإدارة الحكومية لأنشطة أعمال البترول.
المصدر: https://baolaocai.vn/se-giam-ty-le-hao-hut-xang-dau-den-33-post648779.html
تعليق (0)