أعلنت شركة AirHelp، الشركة الرائدة عالميًا في مجال تعويضات الرحلات الجوية، للتو عن تصنيف "أفضل المطارات في العالم 2025" في يوليو 2025.
لماذا تكون درجات تجربة أكبر مطارين في البلاد منخفضة؟
من بين 250 مطارًا في القائمة، احتل مطار نوي باي المرتبة 242 برصيد 6.71 نقطة على مقياس من 10 نقاط، بينما احتل مطار تان سون نهات المرتبة 248 برصيد 6.21 نقطة على مقياس من 10 نقاط. وسجل مطار نوي باي 6.4 نقطة (في دقة المواعيد)، و7.2 نقطة (في تقييمات العملاء)، و7.1 نقطة (في جودة الطعام والشراب والمتاجر) على التوالي. في المقابل، سجل مطار تان سون نهات 6.1 نقطة، و6.6 نقطة، و6.1 نقطة على التوالي.
بدأ تشغيل مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات منذ نهاية أبريل. تصوير: لام جيانج
يُعد مطار نوي باي مركزًا جويًا طموحًا. ومع ازدهار قطاع السياحة في فيتنام، شهد المطار تحديثًا مستمرًا، بإضافة مباني ركاب جديدة وتحسين الخدمات. وقد أشاد العديد من المسافرين بتصميمه وسهولة النقل الداخلي والمرافق المتطورة. ولكن في عام ٢٠٢٥، ستطغى زيادة تأخير الرحلات الجوية على هذه الجهود.
ومع ذلك، بين المطارات ذات التصنيف الأدنى، يبدو أن مطار نوي باي قد حافظ على زخمه، مما يجعله مرشحًا قويًا لتحسين مكانته في التصنيفات المستقبلية.
في غضون ذلك، تراجع تصنيف مطار تان سون نهات (SGN)، الذي كان يُعتبر سابقًا أحد أبرز المطارات الواعدة في جنوب شرق آسيا، بشكل حاد في تصنيفات هذا العام. ربما يعود ذلك إلى الزيادة السريعة في الطلب على السفر التي فاقت طاقة المطار الاستيعابية. وتُعد تأخيرات الرحلات أمرًا شائعًا (حيث تقلع 61% فقط من الرحلات في موعدها المحدد)، وقد اشتكى المسافرون من طول فترات الانتظار في نقطة تفتيش الجوازات، والشعور بأن المطار "فوضوي للغاية".
ومع ذلك، يظل مطار تان سون نهات مركزًا هامًا للسفر المحلي والدولي. فطاقم العمل الودود وموقعه المتميز يجعلانه حلقة وصل حيوية في اقتصاد فيتنام المزدهر.
نأمل في تقليل التأخير وتأخر الرحلات الجوية
وفي حديثهم لمراسلي صحيفة نجوي لاو دونج ، اقترح العديد من الركاب أن مطاري تان سون نهات ونوي باي بحاجة إلى مواصلة تحسين جودة الخدمة للحصول على تقييمات أعلى.
بصفتها مسافرة أعمال متكررة، قالت السيدة نغوك تران (المقيمة في حي هيب بينه بمدينة هو تشي منه) إن أكثر ما يخشاه في كل مرة تهبط فيها في مطار تان سون نهات هو انتظار استلام أمتعتها. يضطر المسافرون في مبنى المسافرين الداخليين (T1) لفترة طويلة إلى الانتظار لمدة تتراوح بين 5 و10 دقائق، بل وحتى 15 و20 دقيقة لنقل أمتعتهم إلى الحزام الناقل. كما أن بعض الحافلات التي تنقل الركاب من المطار إلى مبنى المسافرين بطيئة، مما يتسبب في طول مدة الانتظار.
حتى الآن، وبعد مرور أكثر من ثلاثة أشهر على تشغيل مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات، لا تزال هناك حالات يتجه فيها الركاب إلى مبنى الركاب الخطأ بين المبنيين رقم 1 و3. واقترح العديد من الركاب أن يضع مطار تان سون نهات خطةً عاجلة لإنشاء طريق داخلي يربط بين مباني الركاب رقم 1 و2 و3، أو تنظيم وسائل نقل عام لتلبية احتياجاتهم.
خدمة وزن الأمتعة تلقائيًا في المطارات الأسترالية توفر الوقت وتقلل الضغط على المطارات
قال السيد فام آنه فو، نائب مدير شركة فييت ترافل، إنه من منظور شركة سفر، التي تستقبل بانتظام المجموعات السياحية وتنقلها في المطار، وتتلقى ملاحظات مباشرة من العديد من السياح، فإن أكثر ما يقلقها هو ضعف الالتزام بمواعيد الرحلات في نوي باي وتان سون نهات. لا يقتصر تأثير تأخير الرحلات على تعطيل الجداول الزمنية وتكبد العملاء تكاليف فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على جودة خدمات الشركات وصورة السياحة الفيتنامية.
لتحسين عملية الاستغلال، بالإضافة إلى تحسين كفاءة المطارات، تحتاج المطارات الفيتنامية إلى تعزيز تطبيق تقنيات مثل البوابات الآلية (الدخول الآلي) أو وزن الأمتعة الآلي، مما يساعد على توفير الوقت وتخفيف الضغط وزيادة رضا العملاء. حاليًا، نجحت مطارات مثل شانغي (سنغافورة) وإنتشون (كوريا) في تطبيق هذه التقنيات. التكنولوجيا هي المفتاح لتحسين مؤشر الالتزام بالمواعيد، وسعة الخدمة، ورفع مستوى السياحة الفيتنامية على الخريطة الدولية - قال السيد فام آنه فو.
المصدر: https://nld.com.vn/hanh-khach-noi-gi-ve-viec-san-bay-tan-son-nhat-noi-bai-vao-top-cuoi-ve-trai-nghiem-196250730173820573.htm
تعليق (0)