(الصورة: مينه سون/فيتنام+)
في الأيام الأخيرة من شهر يوليو/تموز، ضجت سماء الشمال بسلسلة من الهدير القوي لمحركات الطائرات النفاثة من طراز ياك-130، مما أدى إلى ذروة تدريبية خاصة، أدت إلى واحدة من أهم المهام لهذا العام: إظهار قوة القوات الجوية الشعبية الفيتنامية في الذكرى الثمانين لثورة أغسطس واليوم الوطني في الثاني من سبتمبر/أيلول.
في مطار كيب (منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك نينه)، جرت أجواء التدريب للطيارين والفنيين وجنود اللوجستيات بسرعة غير مسبوقة، حيث استوفوا أعلى متطلبات السلامة والدقة وفن الأداء في المساحة المحدودة من سماء عاصمة هانوي .
منذ 24 يوليو، حشدت الفوج 940 من مدرسة ضباط القوات الجوية ثماني طائرات ياك-130 من مطار فو كات (مقاطعة جيا لاي ) إلى مطار كيب للتحضير لمهام التدريب والمشاركة في العرض في الذكرى الثمانين لثورة أغسطس الناجحة.
من بين هذه الطائرات، ستُجري ست طائرات ياك-130 طلعات جوية رسمية، بينما ستُستخدم اثنتان كطائرات احتياطية. تُعدّ هذه الدورة التدريبية الختامية، حيث تجمع ثلاثة أنواع من الطائرات المقاتلة الحديثة التابعة لسلاح الجو الفيتنامي (SU-30MK2، وYak-130، وL-39NG) للتدريب على الطيران التشكيلي، وتدريبات الاستعراض العسكري، والاستعراضات العسكرية في سماء هانوي، مما يُبشر بأداءٍ مُبهر، يجمع بين مهارات الطيران الماهرة وشجاعة جنود سلاح الجو.
بمناسبة الذكرى الثمانين لثورة أغسطس والعيد الوطني في الثاني من سبتمبر، شهدت القوات الجوية تغييرات عديدة مقارنةً بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة توحيد الوطن. فقد ازداد عدد الطائرات وتوسعت تشكيلاتها.
بعد نقلها إلى المطار، تخضع كل طائرة ياك-130 لفحص فني شامل. وتنسق فرق الدعم الفني التابعة للفوج بشكل وثيق مع القوات في مطار كيب لإجراء عمليات تفتيش دورية قبل كل رحلة وأثناءها وبعدها، لضمان عدم حدوث أي مخاطر. السلامة هي الأولوية القصوى. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
بعد هبوطها واستقرارها في مطار كيب، تخضع كل طائرة ياك-130 لفحص فني دقيق للغاية. بدءًا من نظام المحرك، وأنظمة التحكم في الطيران، ورادار الراديو، وصولًا إلى معدات تحديد المواقع، يُجري الفريق الفني للفوج 940 فحصًا دوريًا لكل مكون، بالتنسيق الوثيق مع القوات في المطار، قبل كل رحلة وأثناءها وبعدها. السلامة هي الأولوية القصوى دائمًا، فلا مجال لأي مخاطر.
في صباح يوم 30 يوليو/تموز، كانت منطقة مطار كيب تعج منذ الفجر بصوت قوي لمحركات طائرات ياك-130 الجاهزة لرحلات العرض.
منذ الصباح الباكر، كانت منطقة المطار تعجّ بأصوات الطائرات المقاتلة المستعدة للتدريب. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
قام جميع الطيارين، من ضباط ومدربي طيران إلى جنود محترفين مُكلفين بمهمة A80، بفحص بدلاتهم ومعدات الوقاية الشخصية على عجل، وتفحصوا بدقة كل تفصيل في الطائرة قبل الإقلاع. كان على بدلات الطيران والخوذ والنظارات المضادة للوهج والمظلات... جميعها مطابقة للمعايير الصارمة. جرت جميع العمليات في جو مهيب، باتباع إجراءات صارمة.
لضمان جاهزية الطائرات للإقلاع وأداء مهامها، ركز الضباط والفنيون منذ الصباح الباكر على أعمال التفتيش، مع ضمان جميع شروط السلامة. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
قال السيد تران فان بان، رئيس الخدمات اللوجستية الفنية للفوج 940، إن مهمة A80 تمثل شرفًا وتحديًا كبيرًا للخدمات اللوجستية الفنية للفوج 940.
علينا التأكد من أن مركباتنا ومعداتنا وأفرادنا على أهبة الاستعداد دائمًا لأي موقف. بدءًا من فحص الطائرة قبل نقلها إلى مطار آخر، وتزويد الفريق الفني بالمعرفة المتعمقة، ووصولًا إلى إجراءات السلامة قبل ساعات من كل رحلة، نُعِدّ كل شيء بعناية لتجنب الأخطاء. بفضل هذا التحضير الدقيق، تكون طائرة ياك-130 دائمًا في أفضل حالاتها عند دخولها في عرض الطيران التجريبي.
السيد تران فان بان، رئيس الخدمات اللوجستية الفنية للفوج 940. (الصورة: مينه سون/فيتنام+)
قبل كل جلسة تدريبية، يجتمع فريق الفنيين في موقف السيارات لإجراء فحوصات ومعايرات لمعايير المعدات. يفحصون جميع البراغي، وينظفون زجاج قمرة القيادة، ويضبطون معايير نظام التوجيه، ويختبرون أنظمة التحكم والإشارات.
يتم تسجيل أي علامات غير عادية، مهما كانت صغيرة، والتعامل معها فورًا. هذا النهج الدقيق والمنهجي يُرسخ أساسًا متينًا للطيارين لتنفيذ مهامهم الجوية بثقة.
في هذه الأثناء، أجرى القادة والطيارون مشاورات سريعة، وأعادوا تقييم خطة الطيران ومساره وسيناريو التدريب وظروف الطقس. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
المقدم ها دانج لونغ، نائب المفوض السياسي لفوج القوات الجوية 940، مدرسة ضباط القوات الجوية، والملازم الأول نجوين فان تام، مساعد مدرب السرب الأول لفوج القوات الجوية 940، على أهبة الاستعداد لجلسة التدريب. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
قال الملازم أول نجوين فان تام، مساعد مدرب السرب الأول، فوج القوات الجوية 940، مدرسة ضباط القوات الجوية، إن عملية أداء العرض تتطلب دقة مطلقة في التشكيل والسرعة والارتفاع والمسافة بين الطائرات والتنسيق الوثيق، وبالتالي فإن الضغط مرتفع للغاية.
ومع ذلك، فقد تدربنا تدريبًا شاملًا للغاية، مع تعزيز روح الهدوء والثقة والتضامن. قبل كل رحلة، نُهيئ أنفسنا ذهنيًا ونتدرب ونلتزم بجميع القواعد واللوائح للحفاظ على أعلى مستويات التركيز والصحة، كما قال الملازم أول نجوين فان تام.
قال الملازم الأول نجوين فان تام: "إن سلامة الطيران بالنسبة لنا ليست شرفًا فحسب، بل هي أيضًا واجب ومسؤولية تجاه الوطن والشعب". (صورة: مينه سون/فيتنام+)
قبل الإقلاع، يُجري الطيارون جميع الفحوصات اللازمة، بما في ذلك الصحة، ومعدات الطيران، ومعدات السلامة الشخصية. بالإضافة إلى ذلك، يُجري الطيارون فحصًا للطائرة مع الفريق الفني، ويفحصون أنظمة التوجيه، والتحكم، والإشارات، والمظلات. جميع الأنظمة مضمونة الجودة، ثم يُسمح للطيارين بالإقلاع.
بالنسبة لنا، سلامة الطيران ليست شرفًا فحسب، بل هي أيضًا أمر ومسؤولية تجاه الوطن والشعب.
الملازم الأول نجوين فان تام
لم يستطع المقدم ها دانغ لونغ، نائب المفوض السياسي لفوج القوات الجوية 940، مدرسة ضباط القوات الجوية، إخفاء حماسه قائلاً: "هذا شرف عظيم لجميع ضباط وجنود الفوج 940، مدرسة ضباط القوات الجوية. إن المشاركة في التدريب والأداء في حدث كبير مثل الذكرى الثمانين لليوم الوطني في 2 سبتمبر ليست مهمة سياسية بالغة الأهمية فحسب، بل هي أيضًا فرصة لنا لإظهار شجاعة وقوة وقدرة القوات الجوية الشعبية الفيتنامية القتالية في زمن السلم".
المقدم ها دانغ لونغ، نائب المفوض السياسي لفوج القوات الجوية 940، مدرسة ضباط القوات الجوية، يتفقد الطائرة قبل الإقلاع. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
وبحسب المقدم ها دانج لونج، فإن هذه هي أكبر وأكثر المهام تعقيدًا التي شارك فيها الفوج 940 على الإطلاق. وقد زاد حجم التدريب هذه المرة من حيث الكثافة والمتطلبات الفنية.
الأمر المميز هو أن كل خطوة، من الموارد البشرية والمعدات التقنية إلى أساليب التدريب، يجب أن تُنظّم بشكل متزامن ودقيق للغاية. نُجري رحلات تشكيلية واسعة النطاق بدقة متناهية في ظل ظروف جوية ومجال جوي متقلب. يجب على كل طيار وكل فريق فني الالتزام الصارم بالعملية، وعدم السماح بأي أخطاء، حتى لو كانت بسيطة. هذا ليس تحديًا فحسب، بل هو أيضًا فرصة للفوج 940 بأكمله لإظهار شجاعته وكفاءته وروح استعداده لتنفيذ المهام القادمة، كما قال المقدم ها دانغ لونغ.
"لقد قام الفوج ببناء خطة مدروسة ومعقولة بشكل استباقي، بدءًا من ترتيب وقت الراحة، وتحسين التغذية، إلى العمل الأيديولوجي والعناية بالصحة العقلية للطيارين وأعضاء آخرين.
قال العقيد ها دانج لونج: "نؤمن بأن الإنسان هو العامل الحاسم، لذا نُولي الأولوية لأفضل الظروف ليتمكن الجنود من الحفاظ على أعلى مستويات القوة البدنية والعقلية والروحية". (صورة: مينه سون/فيتنام+)
أكد المقدم ها دانغ لونغ: "أؤكد أن عزيمة ضباط وجنود الفوج عالية جدًا. جميعنا ندرك الشرف والمسؤولية الجسيمة التي نتحملها. في هذا الحدث السياسي المهم للبلاد، تُعدّ كل رحلة دليلاً على عزيمة جنود القوات الجوية وانضباطهم وفخرهم".
في هذا الحدث السياسي المهم للبلاد، تُجسّد كل رحلة جوية عزم جنود القوات الجوية وانضباطهم وفخرهم. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
رسالتنا واضحة: "سلاح الجو الشعبي الفيتنامي شجاع، حديث، ومستعد للقتال من أجل سماء الوطن الأم الآمنة. نريد أن نظهر كقوة قوية، نخبوية، مدربة تدريبًا جيدًا، مستعدة لتنفيذ جميع المهام في جميع الظروف، وفي الوقت نفسه نعرب عن امتناننا العميق للشعب الذي دعمنا وثق بنا دائمًا." (صورة: مينه سون/فيتنام+)
بعد اكتمال جميع الاستعدادات ونجاح رحلة الاستطلاع الجوي، تم نشر فريق التدريب المكون من ست طائرات في تشكيل ماسي. توجه الطيارون الاثنا عشر الذين يتحكمون بالمعدات إلى منطقة الانتظار، وأقلعوا في تشكيل من ثلاث طائرات إلى طائرة واحدة. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
انطلقت مجموعتان من طائرات ياك-130 في تشكيلات من ثلاث طائرات لكل منهما، وغادرتا المدرج للمشاركة في رحلات تدريبية. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
هذا أيضًا أول فريق طيران يُنفّذ مهمة A80 بعد خمسة أيام من انتقاله من مطار فو كات إلى مطار كيب. وبعد يوم واحد فقط، نظّم الفريق بنجاح رحلة تدريبية لمراقبة تضاريس ومجال مطار كيب لضباط ومدربي الطيران من الفوج 940. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
بعد المناورة بثبات من ارتفاع يتراوح بين 600 و1000 متر، سيقود الطيارون ست طائرات ياك-130 لخفض الارتفاع، والانضمام إلى التشكيل، وتشكيل مثلث متساوي الساقين عبر منطقة المدرجات المحاكاة على ارتفاع منخفض، مع الحفاظ على مسافة وتباعد وفرق ارتفاع ثابتين، مع الالتزام الصارم ببيانات الرحلة. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
قال العقيد نجوين فان سون قائد الفوج 940 إن الوحدة نظمت بنجاح رحلة تدريبية لـ 6 طائرات في تشكيل مثلث متساوي الساقين في مطار فو كات منذ يونيو 2025.
في عام 2023، تم تعبئة ضباط ومدربي الطيران من فوج القوات الجوية 940 للقيام بمهام تدريبية والمشاركة في التدريبات طويلة الأمد للمهمة DT23 في منطقة مطار كيب والمنطقة الشمالية، لذلك فهم على دراية تامة بالتضاريس وظروف الأمن والعوامل الجوية والأرصاد الجوية.
خلال الرحلة الأولى لـ 6 طائرات في تشكيل في السماء فوق منطقة مطار كيب، نجح فوج القوات الجوية 940 في تنفيذ 7 رحلات في تشكيل أنيق ومتساوي عبر منطقة المدرجات المحاكاة، مما يضمن السلامة المطلقة.
هدير محركات الطائرات الست، يشقّ طريقه بقوة عبر الرياح، وينطلق مسرعًا عبر منطقة المدرجات على ارتفاع منخفض بلغ 200 متر. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
ستُجري طائرة ياك-130 مناورات تشكيلية، وتتحكم بالطائرة بزاوية تتراوح بين 45 و60 درجة، وتُجري غطسات حادة وغطسات قتالية. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
هبط طاقم الطائرة بنجاح، منهيًا بذلك جلسة التدريب. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
الفوج 940 وحدةٌ تتمتع بخبرةٍ واسعة في التدريب وتنفيذ مهام الطيران في تشكيلاتٍ كبيرة. طياروها يتمتعون بالخبرة والشجاعة، وقد نفّذوا بنجاحٍ مهمة A50 مؤخرًا. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
حتى الآن، نجح الفوج 940 في تنظيم عشرات الطلعات الجوية التشكيلية بخمس وست طائرات. وقد خضعت مهارات وقدرات الطيارين للتحسين المستمر، وأصبحت تشكيلات الطيران أكثر تناسقًا وجمالًا واستقرارًا. وفي الوقت نفسه، أكملت الوحدة استعداداتها للانتقال إلى مدارس التدريب في الوحدات الصديقة في المنطقة الشمالية، استعدادًا لاستقبال جميع المهام الموكلة إليهم وإتمامها على أكمل وجه خلال المهرجان الوطني الكبير. (صورة: مينه سون/فيتنام+)
بعد كل رحلة، سيتم إجراء الصيانة والفحص الفني بشكل صارم، لضمان أن تكون الطائرة دائمًا في أفضل حالة للرحلة التالية.
ياك-130 هي طائرة تدريب متعددة الأدوار بمقعدين، أثبتت جدارتها كطائرة مقاتلة خفيفة، وباع جناحيها 9.84 متر، ومحركين بقوة 2500 حصان، ووزن إقلاع أقصى يبلغ 10290 كجم، وتسع نقاط تعليق قادرة على حمل 3000 كجم من الأسلحة، وسرعة قصوى تبلغ 1060 كم/ساعة، ومدى أقصى يبلغ 12500 متر. ياك-130 ليست مجرد طائرة تدريب فحسب، بل يمكنها أيضًا العمل كمقاتلة خفيفة، واستطلاع، وطائرة هجومية متوسطة المدى.
تم تطوير الطائرة Yak-130 بواسطة معهد ياكوفليف للأبحاث (روسيا) بالتعاون مع شركة Alenia Aermacchi (إيطاليا)، وهي حل شامل للمهام المتعددة والحجم الصغير وتكاليف التشغيل المنخفضة.
منذ عام ٢٠٢١، استلم الفوج ٩٤٠، التابع لمدرسة ضباط القوات الجوية، هذا النوع من المعدات وأتقنه. وحتى الآن، أتقن جميع الضباط ومدربي الطيران والطيارين والطاقم الفني جميع خصائص طائرة ياك-١٣٠. وفي عام ٢٠٢٢، نجحت الوحدة في تنظيم ثلاث جولات من إطلاق النار ورمي الأسلحة على طائرة ياك-١٣٠، مما أثبت جدارتها في التدريب واستخدام المعدات.
بفضل رحلات التدريب المستمرة، أصبح سرب طائرات ياك-130 جاهزًا للتنسيق مع أسراب الطائرات الأخرى للتألق، وتقديم صورة لقوة جوية حديثة ونخبوية جاهزة للقتال من أجل السلام في سماء الوطن.
ومن المتوقع أن يكون الأداء ليس فقط مزيجًا من تقنيات الطيران الراقية والفنون المسرحية، ولكن أيضًا تأكيدًا على شجاعة وانضباط وتصميم القوات الجوية الفيتنامية في المناسبة المهمة المتمثلة في الذكرى الثمانين لثورة أغسطس واليوم الوطني، 2 سبتمبر.
(فيتنام+)
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/bien-doi-yak-130-san-sang-trinh-dien-suc-manh-khong-quan-tren-bau-troi-ha-noi-post1052822.vnp
تعليق (0)