تقصير المسافة بين المناطق

لكل مقاطعة خصائصها وظروفها الخاصة، لذا عند دمج المقاطعات، لا مفر من اختلاف مستوى التنمية ومستوى معيشة السكان بين المناطق. يتطلب العمل في وحدة إدارية موحدة إيجاد حلول لاستغلال الإمكانات والمزايا الطبيعية بفعالية لتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

يهدف ثاي نجوين إلى تطوير أشجار الشاي إلى محصول من شأنه أن يحقق إيرادات إجمالية قدرها 25000 مليار دونج بحلول عام 2030. (الصورة: NGOC TU)

بعد الاندماج مباشرة، ركزت مقاطعة ثاي نجوين الجديدة على تنفيذ العديد من الحلول بشكل جذري على أساس التشغيل الفعال للحكومة المحلية ذات المستويين، والسعي إلى تحقيق نمو مزدوج الرقم في الفترة المقبلة.

إجراءات عاجلة وحاسمة ومبكرة

في مقال بعنوان "قوة الوحدة الكبرى"، أكد الأمين العام تو لام : "إن دمج مقاطعة جبلية مع مقاطعة دلتا، أو بين مقاطعة "غنية" ومقاطعة "فقيرة"، يتطلب من فريق القيادة أن يكون محايدًا تمامًا وأن يمتلك رؤية واضحة، وذلك لضمان توازن الموارد وتناغم مصالح التنمية. إن عدم المساواة في توزيع الموارد قد يؤدي بسهولة إلى تفاوت إقليمي، مما يُحدث شروخًا في كتلة الوحدة الكبرى المشتركة".

في الواقع، في مقاطعة تاي نجوين، الفجوة في مستوى التنمية ومستويات المعيشة بين المنطقة الشمالية ( باك كان سابقًا، إحدى أكثر المقاطعات حرمانًا في البلاد) والمنطقة الجنوبية (تاي نجوين سابقًا) كبيرة جدًا. لذلك، تُشكّل كيفية تقليص فجوة التنمية بين المنطقتين تحديًا كبيرًا للمقاطعة.

فورَ إتمام عملية الدمج، بادر تاي نغوين إلى تعزيز قضية ضمان الضمان الاجتماعي. وأنشأت المقاطعة لجنةً توجيهية، وأرسلت 16 فريق عمل، بغض النظر عن العطلات الرسمية، لمعاينة ما يقرب من 1000 منزل مؤقت ومتهالك، والحث على إزالتها وتوجيهها في أغسطس/آب الماضي. ووفرت المقاطعة موارد كافية، بما في ذلك الميزانية، وخدمات التنشئة الاجتماعية، والدعم الفني، لضمان استيفاء كل منزل للمعايير، وضمان استدامته وسلامته للعيش فيه على المدى الطويل. وبفضل هذا التصميم، بدأت الأسر المستحقة للدعم أعمال البناء، وستُكمل إزالة المنازل المؤقتة والمتهالكة في الموعد المحدد.

فيما يتعلق بالسياحة، ورغم الإمكانات الهائلة، لم تشهد السياحة في بلديات تاي نغوين الشمالية نموًا متناسبًا. إذ يتجاوز عدد زوار المنطقة الجنوبية ثلاثة أضعاف عدد زوار المنطقة الشمالية. ومباشرةً بعد الاندماج، نظمت المقاطعة مؤتمرًا علميًا لمناقشة توجهات تطوير السياحة في المقاطعة بأكملها. ووفقًا لمدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة، دونغ شوان هونغ، فإن اندماج المقاطعة ليس مجرد تراكم، بل هو انعكاس للموارد السياحية لمقاطعتي تاي نغوين وباك كان السابقتين. ويُعد استغلال هذه الإمكانات مهمة بالغة الأهمية لتاي نغوين.

وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، بعد الدمج، أصبح لدى تاي نجوين أقوى نظام بيئي للبحيرات في البلاد، ولا تزال بحيرة با بي أهمها. واستنادًا إلى خطة الحفاظ على الآثار الوطنية الخاصة لبحيرة با بي وترميمها وإعادة تأهيلها، والتي وافق عليها رئيس الوزراء، تُنفذ المقاطعة هذه الخطة على وجه السرعة. ستعمل المقاطعة على تطوير السياحة المستدامة في بحيرة با بي، وتشكيل علامة سياحية فريدة، لتصبح منطقة سياحية وطنية قبل عام 2030 ومركزًا سياحيًا رئيسيًا لمنطقة وسط البلاد والجبلية بأكملها في الشمال. مع تحقيق هذا الهدف، ستستفيد جميع البلديات الشمالية تقريبًا في المقاطعة، وستتوفر لها الظروف اللازمة لتطوير السياحة بقوة في المستقبل.

ومع ذلك، تُعدّ حركة المرور العائق الأكبر أمام تقليص فجوة التنمية بين المناطق الشمالية والجنوبية في تاي نغوين. وقد صمّمت المقاطعة مشروع طريق تشو موي-باك كان السريع لفكّ هذه الفجوة. لأكثر من شهر، باستثناء العطلات الرسمية، زار مسؤولو تاي نغوين المنطقة مباشرةً لتوجيه تسريع أعمال إخلاء الموقع وتسليمه إلى المستثمر، مجلس إدارة المشروع 2 (وزارة البناء).

لقد ساهم تصميم قادة المقاطعة في معالجة العديد من أوجه القصور والضعف السابقة. على سبيل المثال، أدى تسجيل السجلات على مستوى القاعدة الشعبية إلى تقصير وقت معالجتها بشكل كبير، وزيادة فعالية التعبئة والإقناع، مما دفع العديد من الأسر إلى الموافقة على المساعدة في تسريع عملية إخلاء الموقع. وبفضل ذلك، تم تسليم أكثر من 23 كيلومترًا من الموقع للمستثمر، وذلك على طول مسار مشروع الطريق السريع هذا، الذي يزيد طوله عن 28 كيلومترًا. وحرصًا على إتمام إخلاء موقع المشروع مبكرًا، طلب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، فام هوانغ سون، إتمامه في أغسطس بطريقة التسليم في الموقع.

فيما يتعلق بتطوير البنية التحتية للنقل في المنطقة الشمالية من المقاطعة، كلف رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نجوين أيضًا إدارة البناء بالتنسيق مع إدارة الزراعة والبيئة لصياغة مشروع لبناء النقل الريفي قريبًا لتقديمه إلى مجلس الشعب الإقليمي للموافقة عليه لضمان الاتصال والتواصل. كما وافق تاي نجوين أيضًا على سياسة لجنة الشعب الإقليمية كاو بانج لتكون الهيئة الحاكمة لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء طريق باك كان-كاو بانج السريع باستثمار إجمالي يزيد عن 29 تريليون دونج. لا يفتح هذا الطريق الباب أمام التجارة مع الصين فحسب، بل يعمل أيضًا كقوة دافعة للتنمية الشاملة، وخاصة تعزيز استغلال الإمكانات السياحية والمعادن والزراعية والغابات في المنطقة الشمالية من مقاطعة تاي نجوين.

مزامنة الحلول الاستراتيجية طويلة الأجل

لتضييق فجوة التنمية بين المناطق، قرر تاي نجوين تطبيق خطة شاملة في جميع المجالات، مع التركيز على نقاط رئيسية لبناء أساس متين لتعزيز التنمية. ووفقًا لأمين الحزب الإقليمي، ترينه فيت هونغ، فقد طلبت لجنة الحزب الإقليمية من الوكالات والوحدات التركيز على تقديم المشورة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلديات الشمالية. وعلى وجه الخصوص، تُعطى الأولوية لتطوير التعليم والرعاية الصحية والثقافة والبنية التحتية للنقل والثقافة الدينية، بهدف الارتقاء بالحياة المادية والروحية للشعب، وخاصةً سكان المنطقة الشمالية من المقاطعة، بشكل متزايد.

تحت شعار "الموارد من التفكير، والدافع من الابتكار، والقوة من الشعب"، وضمان الهدف المزدوج المتمثل في "التنمية السريعة ولكن المستدامة والشاملة"، نفذ ثاي نجوين العديد من الحلول والسياسات الأساسية لتقصير فجوة التنمية بين المناطق.

تحت شعار "موارد من الفكر، وتحفيز من الابتكار، وقوة من الشعب"، حرصًا على تحقيق الهدف المزدوج المتمثل في "تنمية سريعة ومستدامة وشاملة"، طبّق تاي نغوين العديد من الحلول والسياسات الجوهرية لسد الفجوة التنموية بين المناطق. وفي دورته الثالثة، أقرّ مجلس الشعب في مقاطعة تاي نغوين العديد من السياسات المهمة، مثل: لوائح مستوى دعم الإنتاج الزراعي لاستعادة الإنتاج في المناطق المتضررة من الكوارث الطبيعية والآفات النباتية؛ ولوائح سياسات دعم تطوير صناعة الشاي في المنطقة؛ ولوائح محتوى ومستوى الإنفاق على أنشطة الترويج الصناعي؛ وتخطيط الاستثمار العام متوسط ​​الأجل للفترة 2026-2030.

وبناءً على ذلك، ستستثمر البلديات الشمالية في تحسين البنية التحتية المتزامنة مع العديد من المشاريع الرئيسية المتوقعة، مثل: تجديد وإصلاح وتطوير المرافق وشراء المعدات لمستشفى باك كان العام؛ إنشاء بحيرات الري الشمالية؛ الطريق الذي يربط الطريق السريع CT.07 بمنطقة باك كان؛ مدرسة باك كان الثانوية؛ ترميم آثار Khuoi Linh وPu Co وNa Pau في منطقة Cho Don Safety... ستعمل المقاطعة على تعزيز الارتباط في إنتاج ومعالجة واستهلاك الشاي عالي الجودة والأعشاب الطبية والمنتجات الزراعية؛ وفي الوقت نفسه، التوجه لجذب الاستثمار في تطوير خدمات السياحة الراقية في المنطقة الشمالية.

ويقوم ثاي نجوين أيضًا بالبحث والتخطيط لإصدار عدد من السياسات الموحدة في هذا المجال، مثل: دعم تعليم وتعلم اللغة الفيتنامية لأطفال الأقليات العرقية قبل دخول الصف الأول؛ ودعم أموال الغداء للأطفال في المدارس الابتدائية العامة والطلاب في المدارس الداخلية العرقية؛ وتعليم وتعلم اللغة الإنجليزية لتطوير التعليم والموارد البشرية، وخاصة في المنطقة الشمالية من المقاطعة.

يسعى تاي نغوين جاهدًا أيضًا إلى إيجاد حلول لاستغلال نقاط القوة والإمكانات والمزايا التي تتمتع بها المنطقة الشمالية، التي تضم أكثر من 400 ألف هكتار من الأراضي الحرجية، تصل مساحة الغابات الإنتاجية منها إلى حوالي 100 ألف هكتار، وهي مصدر وفير للمواد الخام اللازمة لصناعة معالجة الأخشاب. ونظرًا لعدم حصول معظم هذه المناطق على شهادة مجلس الإشراف على الغابات (FSC)، مما يُصعّب الوصول إلى أسواق التصدير، تهدف المقاطعة إلى منح شهادة مجلس الإشراف على الغابات (FSC) لـ 8000 هكتار من الغابات في البلديات الشمالية بحلول نهاية عام 2025. وعند اكتمال هذه العملية، سيحظى مزارعو الغابات الشمالية ليس فقط بمصدر رزق مستقر، بل سيزيدون أيضًا من دخلهم ويحققون ثراءً.

لتعزيز النمو وإعادة الهيكلة الاقتصادية، تُركز المقاطعة على مراجعة وتعديل التخطيط الإقليمي بما يتناسب مع الوحدات الإدارية بعد الاندماج. في مسودة التقرير السياسي المُقدم إلى مؤتمر الحزب الإقليمي للفترة 2025-2030، يهدف تاي نغوين بشكل رئيسي إلى تحويل المقاطعة إلى مركز صناعي حديث ذي دخل متوسط ​​مرتفع قبل عام 2030، والسعي إلى أن تصبح مقاطعة متقدمة ذات دخل مرتفع قبل عام 2045. مع السياسات والمبادئ التوجيهية الرئيسية المتعلقة بالاقتصاد والبنية التحتية والمجتمع، والتي تم تنفيذها وسيجري تنفيذها، سيتم تضييق الفجوة في التنمية الإقليمية ومستويات معيشة سكان تاي نغوين بشكل متزايد.

ابن بينه توان

المصدر: https://nhandan.vn/rut-ngan-khoang-cach-giua-cac-vung-mien-post903304.html