مطار كا ماو يخطط لاستقبال طائرات A320/321

يحتوي مطار كا ماو حاليًا على مدرج يبلغ قياسه 1500 متر × 30 مترًا، ولا يمكنه تشغيل سوى الرحلات القصيرة باستخدام طائرات ATR72 أو ما يعادلها.

يتم تشغيل مطار كا ماو حاليًا بواسطة شركة VASCO بطريق واحد فقط، كا ماو - مدينة هوشي منه والعكس، بتردد 4 رحلات أسبوعيًا باستخدام طائرات ATR72.

وقّع وزير النقل للتو على القرار رقم 791/QD-BGTVT الذي يوافق على تخطيط مطار كا ماو للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وبناءً على ذلك، يتمتع مطار كا ماو بموقع ووظيفة في شبكة المطارات الوطنية باعتباره مطارًا محليًا؛ وطبيعة استخدامه هي مطار مدني وعسكري مشترك.

وفقًا للخطة المعتمدة، سيكون مطار كا ماو، خلال الفترة 2021-2030، مطارًا من الفئة 4C (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO) ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني؛ بسعة استيعابية تبلغ حوالي مليون مسافر سنويًا و1000 طن من البضائع سنويًا؛ ونوع الطائرة المُشغّلة هو الرمز C، مثل A320/A321 وما يعادلها. أسلوب الاقتراب والهبوط هو الفئة الأولى (CAT I) برأس 27 ورأس 09 بسيط.

رؤية 2050، سيحافظ مطار كا ماو على مستوى المطار 4C والمطار العسكري من المستوى الثاني ولكن سيتم زيادة السعة إلى حوالي 3 ملايين مسافر / سنة و3000 طن من البضائع / سنة؛ سيكون نوع الطائرة التي يتم تشغيلها من الرمز C مثل A320 / A321 وما يعادلها؛ سيكون نهج الهبوط CAT I مع الرأس 27 والرأس البسيط 09.

فيما يتعلق بنظام المدرجات، من المخطط أن يضم مطار كا ماو خلال الفترة 2021-2030 مدرجًا بقياس 2400 متر × 45 مترًا، يتزامن مع المدرج الحالي، مع نقل عتبة 09 حوالي 1100 متر شرقًا، مع مراعاة حجم الرصيف المادي وفقًا للوائح. وتحافظ رؤية عام 2050 على تصميم المدرج المخطط له للفترة 2021-2030.

فيما يتعلق بمحطة الركاب، سيعمل مطار كا ماو خلال الفترة 2021-2030 على توسيع محطة الركاب الحالية لاستيعاب حوالي مليون مسافر سنويًا. وضمن رؤية 2050، سيتم تنفيذ مخطط محطة ركاب جديدة شمال المدرج، بسعة استيعابية تبلغ حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا؛ مع تخصيص أراضٍ للتطوير عند الحاجة.

وبالإضافة إلى ذلك، تخطط وزارة النقل في الفترة 2021-2030 لإنشاء مستودع شحن إلى الغرب من محطة الركاب، بالقرب من موقف الطائرات الحالي، بسعة حوالي 1000 طن من البضائع/السنة؛ وفي رؤية حتى عام 2050، سيتم التخطيط لإنشاء مستودع شحن إلى الشرق من محطة الركاب الجديدة، بسعة حوالي 3000 طن من البضائع/السنة.

في الفترة 2021-2030، يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي في مطار كا ماو حوالي 184.22 هكتارًا، منها 130 هكتارًا من الأراضي المشتركة المُدارة للاستخدام المدني، و21.22 هكتارًا من الأراضي الجوية المُدارة للاستخدام المدني، و33 هكتارًا من الأراضي المُدارة للاستخدام العسكري. ووفقًا لرؤية عام 2050، يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي في مطار كا ماو حوالي 244.43 هكتارًا، منها 143.46 هكتارًا من الأراضي المشتركة المُدارة للاستخدام المدني، و67.97 هكتارًا من الأراضي الجوية المُدارة للاستخدام المدني، و33 هكتارًا من الأراضي المُدارة للاستخدام العسكري.

وقد كلفت وزارة النقل هيئة الطيران المدني في فيتنام بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو والوكالات ذات الصلة لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه.

تقوم لجنة الشعب الإقليمية في كا ماو بتحديث محتوى التخطيط في التخطيط المحلي؛ وترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المعتمد، ولديها خطط للتخطيط وخطط استخدام الأراضي لضمان أن تكون أموال الأراضي جاهزة لتلبية احتياجات التنمية التوسعية وفقًا للتخطيط.

في وقت سابق، وافقت شركة مطارات فيتنام - ACV واللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو على ترقية وتوسيع مطار كا ماو لضمان قدرته على استقبال الطائرات التجارية متوسطة المدى مثل A321/320/310 أو Embraer 195، وهو أمر ضروري.

على وجه التحديد، سيستثمر مطار كا ماو، حتى عام ٢٠٣٠، في بناء مدرج جديد بمساحة ٢٤٠٠ متر × ٤٥ مترًا شمالًا، على بُعد ١٨٠ مترًا من المدرج الحالي؛ وإنشاء ممر جديد للطائرات يربط ساحة انتظار الطائرات الحالية بالمدرج الجديد في الشمال؛ وتوسيع ساحة انتظار الطائرات لاستيعاب أربعة مواقف للطائرات متوسطة المدى وضيقة البدن؛ وتطوير مبنى الركاب الحالي لاستيعاب ما يصل إلى مليون مسافر سنويًا. وتُقدر تكلفة الاستثمار في هذه المرحلة بـ ٢٢٥٣ مليار دونج فيتنامي (باستثناء تكاليف تطهير الموقع).

بحلول عام 2050، سيواصل مطار كا ماو تجديد المدرج الذي يبلغ طوله 2400 متر × 45 مترًا (سيتم بناؤه في عام 2030) وتحويله إلى ممر طيران موازٍ؛ وبناء مدرج جديد بطول 2400 متر × 45 مترًا في الجنوب وعلى بعد 180 مترًا من الممر الموازي؛ وبناء ممرات طيران متصلة؛ وبناء منطقة طيران مدني جديدة في الشمال.

وتحسب شركة ACV أن خطة البناء لتوسيع مطار كا ماو حتى عام 2030 سوف تستغرق حوالي 38 شهرًا، منها إعداد وتقديم الموافقة على تعديل التخطيط التفصيلي لمطار كا ماو، وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقديم الموافقة على سياسة الاستثمار سوف يستغرق حوالي 6 أشهر؛ ويبلغ وقت التنفيذ 32 شهرًا من تاريخ الموافقة على سياسة الاستثمار.

مطار كا ماو حاليًا مطار من المستوى 4C، ويضم مبنى ركاب من طابقين بسعة 200,000 مسافر سنويًا، ومدرجًا بقياس 1,500 متر × 30 مترًا، مما يضمن تشغيل طائرات ATR72 أو ما يعادلها. تُشغّل شركة VASCO مطار كا ماو حاليًا بخط واحد فقط، كا ماو - مدينة هو تشي منه والعكس، بمعدل 4 رحلات أسبوعيًا باستخدام طائرات ATR72.

المصدر: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html