أول سيدة أعمال في فيتنام تحصل على رخصة طيار خاص

في سن متقدمة، قررت سيدة الأعمال هو ثانه هونغ - الرئيسة التنفيذية لشركة بلو سكاي للطيران - التسجيل في دورة طيران خاصة بهدف واحد فقط: صحتها عندما أدركت أن زملاءها في الفصل كانوا في الغالب من الشباب في العشرينات من العمر.

يُعد تعلم قيادة طائرة خاصة مفهومًا جديدًا تمامًا في فيتنام. أما تعلم قيادة طائرة كهواية، وليس لأغراض تجارية، فهو أمر نادر.

الرئيس التنفيذي هو ثانه هوونغ أثناء التدريب. الصورة: إن في سي سي

وفي أوائل شهر يوليو/تموز من هذا العام، حصلت السيدة هونغ على شهادة دورة تدريب الطيارين الخاصين (PPL)، وتمكنت من الاستمتاع بالسماء بطائرة خاصة بمحرك مكبسي واحد مسجلة.

هذه دورة مُرهقة نوعًا ما لغير المحترفين، إذ يتعين عليهم دراسة النظرية لمدة شهر متواصل وممارسة الطيران لمدة 13 أسبوعًا. ولأن وقتها ضيق، اختارت السيدة هونغ الدراسة على دفعات وإنهاء الدورة قبل الموعد المحدد.

لا تزال تتذكر أول مرة جلست فيها في قمرة قيادة طائرة تدريب. ورغم عملها في قطاع الطيران لأكثر من عقدين، وخبرتها الطويلة في الرحلات الداخلية والدولية، إلا أن شعور الجلوس في قمرة القيادة كان مختلفًا تمامًا، كما قالت.

"عندما تجلس في مساحة صغيرة، وأمامك مباشرة باب زجاجي يفتح على مساحة واسعة من السماء، إنه شعور ساحق ومثير وتحدي في نفس الوقت."

بعد إكمال الدورة النظرية واجتياز الاختبار الصارم، انتقلت إلى الطيران العملي مع متطلبات صحية ودقة أعلى.

الرئيس التنفيذي هو ثانه هونغ يفحص المحرك وزيته قبل الطيران. الصورة: NVCC

خلال أكثر من ثلاثة أشهر من التدريب على متن الطائرة، وجدت السيدة هونغ أن أصعب تقنية هي الهبوط. ولأنها امرأة، كان توجيهها أضعف من الطلاب الذكور، ومع ذلك لم تستطع الهبوط بعد فترة طويلة من التدريب.

أنا من حطمت الرقم القياسي بالهبوط ١٩ مرة خلال ساعتين تقريبًا من التدريب. لكن الدرس الأكثر رعبًا بالنسبة لها لا يزال "استعادة التوازن بعد التوقف"، وهو ما يتسبب في فقدان الطائرة لقوة الرفع، ويتعين على المتدربة استعادة توازنها لمواصلة الرحلة.

في هذا الدرس، سيرشدك المعلم إلى تشغيل الطائرة عند فقدانها للرفع، ثم يطلب منك استعادة توازنك. في تلك اللحظة، تكون الطائرة قد فقدت مقدمتها وهي تهبط نحو الأرض. في هذه الحالة، من المستحيل القول إنك لم تفقد نبضة قلب. وإذا لم يستطع الطيار استعادة توازنه، فستسقط الطائرة بحرية على الأرض من ارتفاع آلاف الأمتار.

لإكمال الدورة في أكثر من ثلاثة أشهر في راش جيا ( كين جيانج ) بينما كانت لا تزال تعيش وتعمل في هانوي، اضطرت السيدة هونغ للسفر جوًا بين المكانين. خلال ساعات عملها المكتبية، قضت وقتها في تعلم الطيران، وكانت تُنجز أعمالها في الشركة في الصباح الباكر قبل بدء الحصص الدراسية، وكانت تستغل استراحة الغداء أو الاستراحة. وفي المساء، كانت تُراجع النظرية بعناية.

كان من الطبيعي أن أدرس طوال الليل أثناء الامتحان، تمامًا كما فعلتُ أثناء دراستي لامتحان القبول الجامعي. ولكن في المقابل، كانت المواد الدراسية المطلوبة لدخول مجال الطيران مثيرة للاهتمام للغاية. كانت هناك العديد من المواد التي لم أكن أعرفها من قبل، مثل: الديناميكا الهوائية، والطقس، والعوامل البشرية في الطيران...

بعد إتمام الدورة، لا تزال تسافر بانتظام إلى راش جيا لتعلم مهارات جديدة وتطويرها. لطالما حلمت بالتحليق على متن طائرات خاصة، والآن لديها الوقت والظروف المناسبة لتحقيق ذلك. لذلك، فهي مصممة على ممارسة هذه الهواية لفترة طويلة.

قبل الإقلاع. الصورة: NVCC

وعندما سُئلت، ابتسمت سيدة الأعمال وقالت: "من المؤكد أن ابني سيكون أول شخص يجلس على المقعد الصحيح في رحلاتي".

السيدة هونغ، التي ولدت في أمريكا، وبعد دراستها في جامعة محلية وتخرجها بدرجة الماجستير من جامعة نوتنغهام (المملكة المتحدة)، أصبحت نموذجًا للمرأة الناجحة والحديثة.

عندما سُئلت عما إذا كان الضغط كبيرًا جدًا للوصول إلى النسخة الحالية، أجابت سيدة الأعمال: "معظم الضغط نابع من ذاتي، وهذا ليس ضغطًا بالنسبة لي. أشعر بالسعادة عندما أفعل ما أحب، وأواجه التحديات. بالطبع، لا تزال هناك أمور في الحياة لا تسير كما خططت لها، وأنا لست مستعدة لها. هذا ضغط بالنسبة لي. لكنني سأجد طريقة للتغلب عليه".

حلمها هو أن يصبح في فيتنام قريبًا نوادي طيران، وإنشاء ملعب للأشخاص الذين يحملون شهادات طيار خاص للتبادل والتعلم مثل الرياضات الأخرى.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html