مشاريع رئيسية تخلق زخمًا لـ "باك نينه" للنهوض في العصر الجديد

باعتبارها البوابة الشمالية للعاصمة هانوي، تمضي باك نينه بخطى واثقة نحو تحقيق إنجازات كبيرة. فبالإضافة إلى تركيزها على جذب الاستثمارات الأجنبية، تُركز باك نينه أيضًا على تنفيذ مشاريع النقل المتزامن والمناطق الصناعية، مما يُتيح فرصًا واعدة ويدفع المنطقة نحو الانطلاق في العصر الجديد.

الموقع والمكانة الوطنية على خريطة الطيران العالمية

صُمم مطار جيا بينه الدولي (مقاطعة باك نينه) على مساحة تقارب ألفي هكتار، على بُعد 40 كيلومترًا فقط من مركز هانوي . يُعدّ هذا المطار بوابة الطيران للعاصمة والمنطقة الشمالية، كما يُعدّ ميناء عبور رئيسيًا، ونقطة التقاء الطيران في المنطقة. بفضل موقعه الاستراتيجي بين هانوي وباك نينه وهاي فونغ، يُلبي المطار الطلب المتزايد على النقل الجوي، مُرسخًا مكانة البلاد ومكانتها على خريطة الطيران العالمية.

وفقًا للخطة، سيُبنى مطار جيا بينه الدولي وفقًا لمعايير مطار دولي من المستوى 4E، مع نموذج للاستخدام المدني المشترك - الأمن القومي والدفاع. ويهدف المطار تحديدًا إلى تطويره وفقًا لنموذج الجيل الجديد من المطارات الذكية. وستُطبّق أحدث التقنيات في جميع عملياته، من تسجيل الوصول إلى المطارات، مرورًا بالأمن، ووصولًا إلى الصعود إلى الطائرة.

يشاهد المندوبون منظورًا محاكيًا للمطار

فيما يتعلق بخطة التطوير، سيُكمل المشروع في مرحلته الأولى حتى عام ٢٠٣٠ مدرجين، ومحطة ركاب، ومحطة لكبار الشخصيات، بالإضافة إلى التجهيزات الفنية واللوجستية. عند اكتماله، سيتمكن المطار من استيعاب حوالي ٣٠ مليون مسافر و١.٦ مليون طن من البضائع سنويًا. وبعد عام ٢٠٣٠، سيستمر توسيع المطار بإضافة أربعة مدرجات، مما يزيد من طاقته الاستيعابية إلى ٥٠ مليون مسافر و٢.٥ مليون طن من البضائع سنويًا.

ترتبط خارطة الطريق التنموية هذه أيضًا بهدف الارتقاء بمعايير الخدمة، ليصبح مطار دبي الدولي واحدًا من أجمل عشرة مطارات وأكثرها ملاءمةً للمسافرين في العالم بحلول عام 2037. ولتحقيق هذا الهدف، بدأت وزارة الأمن العام المشروع في 19 أغسطس. ويركز مقاولو البناء حاليًا مواردهم لتحويل المشروع من مجرد رسم إلى واقع ملموس.

بفضل التخطيط المنهجي والبناء المتزامن والالتزام الصارم بالمعايير الدولية، يبرز مطار جيا بينه الدولي كـ"طائر" فخور في سماء الشمال الشرقي، وجسر يربط باك نينه والمناطق المجاورة بالعالم، مما يساهم في تطوير التجارة على نطاق عالمي.

إلى جانب مشروع مطار جيا بينه الدولي، تم التخطيط لخط يربط المطار بالعاصمة هانوي، ليُصبح أحد أهم المشاريع الوطنية، ومشروعًا محوريًا في قطاع النقل. وقد أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على أهمية هذا المشروع، مؤكدًا على ضرورة أن يكون "الطريق الأسرع والأكثر استقامة والأجمل والأكثر فعالية"، وأن له أهمية بالغة في تعزيز صورة البلاد لدى الأصدقاء الدوليين، وتشجيع الاستثمار وجذب السياحة.

وفقًا للخطة، يبلغ طول الطريق الذي يربط المطار بالعاصمة هانوي حوالي 35 كيلومترًا، بمقطع عرضي ضخم يصل إلى 120 مترًا، بتكلفة إجمالية تُقدر بـ 71,150 مليار دونج فيتنامي. تبدأ نقطة انطلاق الطريق من المطار في منطقة جيا بينه (القديمة)، وتنتهي عند تقاطع طريق جسر تو لين مع الطريق الدائري الثالث في هانوي. في هانوي، يبلغ طول الطريق 14 كيلومترًا، بتكلفة استثمارية قدرها 42,450 مليار دونج فيتنامي.

المندوبون في حفل وضع حجر الأساس للمشروع

سيتم إعادة بناء الجزء الممتد من حدود باك نينه إلى تقاطع الطريق الدائري رقم 3 مع طريق هانوي - لانغ سون السريع بالكامل. وسيتزامن الجزء المتبقي، بطول 7 كيلومترات، مع طريق هانوي - تاي نجوين السريع، وسيتم توسيع الطريق الدائري رقم 3 من 35 مترًا إلى 120 مترًا. سيساهم هذا التوسع في زيادة سعة حركة المرور، وإنشاء محور مروري حضري حديث وواسع.

أما الجزء المتبقي، في باك نينه، فيبلغ طوله 21 كيلومترًا، وعرضه 120 مترًا، بتكلفة استثمارية تُقدر بـ 28,700 مليار دونج فيتنامي. تُظهر هذه المعايير تزامن الاستثمار وحجم المشروع؛ وفي الوقت نفسه، لا يقتصر الهدف على إنشاء مسار فحسب، بل يشمل أيضًا إنشاء ممر اقتصادي يربط بين منطقتين رئيسيتين.

بتصميمه العصري وواسع النطاق، من المتوقع أن يُسهم هذا الطريق الرابط في تقليص زمن السفر من مطار جيا بينه الدولي إلى العاصمة بشكل ملحوظ، مما يُخفف الضغط المروري على الطرق السريعة الوطنية القائمة. علاوة على ذلك، يُعزز تطوير المناطق الواقعة على طول الطريق، مما يُوسّع نطاق التنمية في منطقة العاصمة.

تطوير البنية التحتية للمنطقة الصناعية النموذجية

بمناسبة الذكرى الثمانين لثورة أغسطس والعيد الوطني في الثاني من سبتمبر، أقامت شركة هانوي - باك جيانج للاستثمار والتطوير في البنية التحتية الصناعية حفل وضع حجر الأساس لمشروع استثمار البنية التحتية في منطقة سونغ ماي - نجيا ترونغ الصناعية. يُخطط للمشروع، الذي تبلغ استثماراته الإجمالية أكثر من 2800 مليار دونج فيتنامي، بالتزامن مع مساحة 197.1 هكتار، ويقع في منطقتي فيت ين ودا ماي.

تشمل العناصر الرئيسية للمشروع: منطقة مصنع الإنتاج، ومنطقة العمليات الفنية، ونظام معالجة مياه الصرف الصحي الحديث، ومنطقة سكن العمال والخبراء، والأعمال المساعدة المتزامنة. ومن أبرز ما يميز المشروع منطقة الخدمات والسكن المصممة خصيصًا لخدمة حياة وأنشطة القوى العاملة في المنطقة الصناعية، مما يساهم في بناء بيئة عمل احترافية ومريحة ومستدامة.

وفور استلام المستثمر قرار الموافقة على سياسة الاستثمار، بدأ على الفور بتنفيذ أعمال التعويضات وتطهير الموقع، بالتنسيق الوثيق مع الإدارات والفروع والسلطات المحلية.

وفقًا لممثل المستثمر، وبفضل الكفاءة والسمعة اللتين اكتسبتهما من خلال العديد من المشاريع، والدعم الفعال والدعم الفوري من جميع مستويات الحكومة، استكملت المرحلة الأولى من المشروع، التي تبلغ مساحتها 50 هكتارًا، الإجراءات القانونية اللازمة في غضون أربعة أشهر فقط. وأصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه قرارًا رسميًا بشأن تخصيص الأراضي (إيجارها)، مما أرسى أساسًا متينًا للمشروع ليدخل مرحلة إنشاء البنية التحتية.

بفضل الجهود المتواصلة في التنفيذ، حظيت الشركة بثقة ودعم كبيرين، وقررت اللجنة الشعبية الإقليمية تخصيص 90 هكتارًا إضافيًا من الأراضي لمواصلة تنفيذ المشروع. وقد أدى هذا التوسع إلى زيادة المساحة الإجمالية للمرحلة الأولى إلى 139.8 هكتارًا، مما هيأ الظروف المناسبة لإنشاء منطقة صناعية واسعة النطاق.

يركز المستثمر حاليًا أقصى قدر من الموارد، مما يسرع من تقدم البناء؛ وفي الوقت نفسه، ينسق بشكل نشط مع الوكالات الوظيفية لإكمال ربط المنطقة المخصصة الإضافية بالأرض الأصلية التي تبلغ مساحتها 50 هكتارًا، وإنشاء صندوق للأراضي والبنية التحتية المتزامنة لجذب المستثمرين الثانويين.

مع تنفيذ سلسلة من المشاريع الرئيسية في المنطقة، بما في ذلك المشاريع الوطنية الرئيسية، أصدر رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه للتو وثيقة بشأن تنفيذ آليات "القناة الخضراء على مدار 24 ساعة" و"القناة الخضراء بنسبة 60٪" في تنفيذ الإجراءات الإدارية للمشاريع الرئيسية.

وفقًا للسيد فونغ كوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، تُطبّق المقاطعة بنشاط تصنيف أنواع المشاريع، وخاصةً تطبيق "القناة الخضراء على مدار الساعة" للمشاريع الرئيسية، وذلك لتعزيز تقدم الاستثمار وتطوير البنية التحتية، لا سيما البنية التحتية الاستراتيجية. وتُحدَّث المشاريع ذات الأولوية وتُكمَّل بانتظام، مما يضمن الالتزام بالمواعيد وكفاءة الإدارة. وفي الوقت نفسه، يُطلب من جميع الإدارات والفروع المعنية تحديد المسؤوليات بوضوح والتنسيق الوثيق مع المستثمرين لضمان تنفيذ المشاريع بسلاسة تامة.

يجب إظهار روح التنسيق علنًا وبشفافية، من خلال نظام لمراقبة ومراقبة استلام ومعالجة الوثائق يوميًا من قِبل الجهات المختصة. وعلى وجه الخصوص، يتعين على السلطات المحلية مرافقة المستثمرين في أعمال تطهير الموقع بأسرع وقت ممكن، مما يُهيئ الظروف اللازمة لبدء تشغيل المشروع قريبًا. إن تسريع التقدم لا يُضيف قيمةً للمنطقة فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية، ويخلق قوةً دافعةً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. - أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، فونغ كوك توان.

وفقًا لتيان دونج – فان جيانج/VOV.VN

المصدر: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202509/nhung-cong-trinh-trong-diem-tao-dong-luc-de-bac-ninh-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-a5009f0/