نظرة إلى أبرز أحداث صناعة السيارات في عام 2024

معرض فيتنام للسيارات يعود

يُعد معرض فيتنام للسيارات (VMS) دائمًا نقطة محورية، وهو أكبر حدث سنوي في صناعة السيارات. بعد توقفه في عام ٢٠٢٣ لأسباب عديدة، عاد المعرض في نهاية أكتوبر ٢٠٢٤.

يعود معرض فيتنام للسيارات في عام ٢٠٢٤. تصوير: تران دينه

من الجدير بالذكر أن العديد من علامات السيارات الفاخرة غابت عن فعالية هذا العام، بما في ذلك مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، ولكزس، وأودي، وفولفو، وفولكس فاجن. كما غابت علامات تجارية شهيرة مثل فينفاست ، وكيا، ومازدا، وبيجو.

مع ذلك، لا يزال معرض هذا العام يحمل بعض المستجدات، أبرزها ظهور سلسلة من السيارات الموفرة للوقود والصديقة للبيئة. كما أن ظهور شركات تصنيع السيارات الصينية مثير للاهتمام بفضل ميزاتها ومظهرها الجذاب.

بالإضافة إلى ذلك، سيشهد معرض VMS 2024 مشاركة سلسلة من العلامات التجارية للدراجات النارية مثل Honda وSYM وYamaha وUM Motorcycles وHarley-Davidson وTriumph وKTM وHusqvarna لأول مرة، مما يُظهر التغيير الذي طرأ على منظمي معرض VMS في التعامل مع العملاء.

تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليًا

ينص المرسوم رقم 109/2024/ND-CP بوضوح على أن السيارات المصنّعة والمجمّعة محليًا تخضع لسياسة دعم رسوم التسجيل بنسبة 50%. تسري هذه السياسة من 1 سبتمبر/أيلول 2024 إلى 30 نوفمبر/تشرين الثاني 2024، وتُطبّق في ظلّ تراجع طفيف في سوق السيارات في أوائل عام 2024.

هذه هي المرة الرابعة التي تُطبّق فيها هذه السياسة لتحفيز السوق، مما يُسهم في حل الصعوبات التي واجهتها الشركات بعد جائحة كوفيد-19. وقد شهدت سياسة تخفيض رسوم تسجيل السيارات المُنتجة والمُجمّعة محليًا زيادةً ملحوظةً خلال أشهر تطبيقها. ورغم أن فترة تطبيقها كانت أقصر من الفترات السابقة، إلا أن التخفيض الأخير في رسوم التسجيل قد أعطى دفعةً قويةً لسوق السيارات المحلي. ووفقًا لتقرير صادر عن جمعية مُصنّعي السيارات في فيتنام، بلغ إجمالي عدد السيارات المُباعة خلال الأشهر الثلاثة التي خضعت لرسوم تسجيل تفضيلية بنسبة 50% (من سبتمبر إلى نوفمبر) 119,546 وحدة، بزيادة قدرها 48.2% مُقارنةً بالأشهر الثلاثة السابقة على التوالي.

صناعة السيارات تحقق اختراقًا

شهد عام 2024 إنجازاتٍ كبيرةً لمصنعي السيارات في فيتنام. ففي نهاية أكتوبر 2024، صدّرت شركة هيونداي ثانه كونغ، المشروع المشترك، طراز هيونداي باليسيد الرياضي متعدد الاستخدامات إلى تايلاند، أكبر سوق تصدير في المنطقة. ويُعد هذا النشاط جزءًا من خطة تصدير أكثر من 4000 سيارة هيونداي ثانه كونغ إلى دول المنطقة خلال الفترة 2024-2025. ويتجاوز معدل التوطين (RVC) لسيارة باليسيد 40%، مما يعني أنها مؤهلة للحصول على حافز ضريبي على الواردات بنسبة 0% بموجب اتفاقية ATIGA في منطقة الآسيان.

في الوقت نفسه، تتمتع شركة فينفاست، الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في فيتنام، بنسبة توطين تتجاوز 60%، بما في ذلك هيكل السيارة، والمحرك، والسقف، وممتصات الصدمات. وبالمقارنة مع سيارات محركات الاحتراق الداخلي المُجمّعة في فيتنام، تُعدّ هذه النسبة مرتفعة للغاية، لأن أعلى مستوى لتوطين سيارات البنزين والديزل يبلغ حوالي 40%.

سجل معدل توطين العديد من شركات السيارات نتائج إيجابية. الصورة: VF

لتحقيق توطين 84% في العامين المقبلين، تخطط شركة السيارات الفيتنامية لاستخدام المزيد من الإمدادات المحلية للمكونات بما في ذلك المقاعد والأسلاك والمصابيح والحافات وأنظمة التوجيه والفرامل والزجاج والمرايا والمكونات الداخلية والخارجية، إلخ. وعلى وجه الخصوص، تخطط VinFast لإنتاج خلايا البطاريات بحلول عام 2026. حاليًا، تقوم VinFast بتعبئة البطاريات فقط في مصنعين في هاي فونج وها تينه ، ولا تزال خلايا البطاريات مستوردة من شركات مصنعة أخرى في الخارج.

بالإضافة إلى ذلك، يتطلع العديد من مصنعي السيارات الأجانب إلى الاستثمار في الإنتاج في فيتنام. وقد وقّعت شركة تاسكو رسميًا عقد مشروع مشترك لتجميع وتوزيع السيارات في فيتنام مع مجموعة جيلي، واتفاقية تعاون استراتيجي ثلاثية الأطراف مع مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في مقاطعة تاي بينه . وتبلغ الطاقة الإنتاجية المُصمّمة للمشروع المشترك بين تاسكو وجيلي 75,000 سيارة سنويًا في المرحلة الأولى.

في عام ٢٠٢٤ أيضًا، منحت اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه شهادات تسجيل الاستثمار وتسجيل الأعمال لمشروع جيليكسيمكو - شيري المشترك. ويخطط هذا المشروع المشترك لبناء مصنع لتصنيع السيارات في منطقة هونغ فو الصناعية، بمنطقة تيان هاي، بمقاطعة تاي بينه، باستثمار إجمالي يُقدر بنحو ٨٠٠ مليون دولار أمريكي، مقسمًا على ثلاث مراحل. ومن المتوقع اكتمال المرحلة الأولى في الربع الأول من عام ٢٠٢٦.

توصلت شركة TC Motor وشركة Skoda Auto إلى اتفاقية تعاون استراتيجي، وتعتزمان بناء مصنع سيارات Skoda في مقاطعة كوانغ نينه. وقد اختارت شركة Skoda التشيكية لتصنيع السيارات فيتنام كأول دولة في جنوب شرق آسيا تُنشئ فيها مصنعًا لتجميع السيارات، مزودًا بخطوط إنتاج وتجميع تُطبق تقنيات حديثة ومتطورة، وتُلبي المعايير الأوروبية، مع مستوى عالٍ من الأتمتة.

"موجة" السيارات الصينية

في عام ٢٠٢٤ وحده، استقبل سوق السيارات المحلي سبع علامات تجارية جديدة من الصين. ويُعدّ عدد العلامات التجارية الصينية حاليًا الأكبر في السوق، متجاوزًا اليابان بتسع علامات تجارية موجودة حاليًا في فيتنام.

ومن المتوقع أن تدخل شركة BYD السوق الفيتنامية اعتبارًا من يوليو 2024. وفي عام 2025، من المتوقع أن تطلق شركة السيارات الصينية العديد من طرازات السيارات الجديدة لتنويع محفظة منتجاتها.

وصلت العديد من طرازات السيارات الصينية إلى السوق الفيتنامية. تصوير: تران دينه

على الرغم من طرحها على نطاق واسع في السوق الفيتنامية، لا تزال طرازات السيارات الصينية تفقد ثقة المستخدمين بسبب النظرة السلبية تجاه "المنتجات الصينية" وواقع السوق التايلاندي. وتحديدًا، عندما لم ترق المبيعات إلى مستوى التوقعات، دأبت شركة BYD للسيارات في تايلاند على خفض أسعارها، مما أثار جدلًا بين العملاء بسبب انخفاض قيمة سياراتهم بشكل كبير في وقت قصير.

وفقًا لمكتب الإحصاء العام، من المتوقع أن يرتفع مؤشر إنتاج المركبات الآلية في نوفمبر 2024 بنسبة 2.5% مقارنة بأكتوبر 2024، ويزيد بنسبة 36.2% مقارنة بنوفمبر 2023. وفي أول 11 شهرًا من عام 2024، ارتفع مؤشر إنتاج المركبات الآلية بنسبة 18.3% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023 (أعلى من معدل النمو البالغ 14% في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024).

في نوفمبر 2024، أنتجت فيتنام وجمّعت ما يُقدّر بـ 47.3 ألف سيارة، بزيادة قدرها 3% مقارنةً بشهر سبتمبر 2024 و47.8% مقارنةً بشهر أكتوبر 2023. وبذلك، يكون إنتاج السيارات المحلي قد شهد نموًا للشهر الثامن منذ بداية عام 2024، وللشهر السادس على التوالي. كما يُمثّل هذا الشهر أعلى إنتاج منذ بداية عام 2024. وقد ساهم زخم النمو المستمر في وصول إجمالي إنتاج السيارات المحلي التراكمي في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024 إلى 336.5 ألف سيارة، بزيادة قدرها 22.4% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023. وقد تحسّن معدل النمو هذا مقارنةً بالزيادة التي بلغت 15.8% في الأشهر العشرة الأولى من عام 2023.

المصدر: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html