دخلت العديد من شركات التجارة الإلكترونية الصينية السوق الفيتنامية، مما أدى إلى خلق منافسة شرسة.

في الآونة الأخيرة، أحدث ظهور منصات التجارة الإلكترونية منخفضة التكلفة من الصين، ولا سيما تيمو، ضجةً في السوق الفيتنامية. بدعم قوي من شركات التكنولوجيا الكبرى مثل PDD Holdings، الشركة الأم لـ Pinduoduo، تُبشر هذه المنصات بمنافسة شرسة، مما يُحدث تغييرًا جذريًا في مشهد التجارة الإلكترونية النابض بالحياة في فيتنام.

في عام ٢٠٢٣، سجّلت التجارة الإلكترونية في فيتنام معدل نموّ مذهلاً بلغ ٢٥٪، مؤكدةً بذلك مكانتها كواحدة من أكثر الأسواق جاذبيةً في العالم . ومع ذلك، فإن دخول شركات صينية عملاقة، مثل تيمو، وتاوباو، و١٦٨٨، وشين، يُشكّل تحدياتٍ كبيرةً للشركات المحلية ومنصات التجارة الإلكترونية القائمة.

وفقًا لتوقعات مركز معلومات الصناعة والتجارة ( وزارة الصناعة والتجارة )، من المتوقع أن يرتفع إجمالي إيرادات التجارة الإلكترونية من مبيعات التجزئة للسلع في عام 2024 بنحو 45% مقارنةً بعام 2023، ليصل إلى ما يقارب 30 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل حوالي 14% من إجمالي مبيعات التجزئة للسلع في البلاد. وقد استقطب هذا التطور ليس فقط الشركات المحلية، بل أيضًا العديد من الشركات العملاقة من الخارج، وخاصةً الصين.

حاليًا، تُهيمن منصات التجارة الإلكترونية مثل Shopee وTikTok Shop على السوق بحصة سوقية إجمالية تزيد عن 91%. وقد شكّل وجود هذين العملاقين جدارًا منيعًا، مما صعّب على منصات التجارة الإلكترونية الفيتنامية الأخرى مثل Lazada وTiki وSendo المنافسة.

يواجه سوق التجارة الإلكترونية في فيتنام ضغوطًا تنافسية شديدة. (صورة توضيحية)

مع ذلك، قد يتغير وضع السوق مع انضمام منصات التجارة الإلكترونية الصينية منخفضة التكلفة، مثل تاوباو وتيمو و1688، رسميًا. بفضل مزاياها في الأسعار التنافسية وتنوع المنتجات والخبرة العملية، تَعِد هذه الشركات الجديدة بدفع عجلة السوق، وتغيير النظام الحالي.

المستهلكون الفيتناميون، وخاصة الشباب منهم، الذين يواكبون أحدث الصيحات ويحبون المنتجات الرخيصة، متحمسون للغاية لفرصة الوصول إلى مصادر متنوعة وبأسعار معقولة من بلد يبلغ عدد سكانه مليار نسمة. في السابق، كان المستهلكون يضطرون غالبًا إلى التعامل مع وسطاء لشراء السلع من تاوباو، مما زاد من تعقيد عملية التسوق وكلفتها. لكن مع ظهور منصات التجارة الإلكترونية الجديدة، أصبح بإمكان المستهلكين الآن اختيار المنتجات بحرية والدفع عبر الإنترنت واستلامها بسرعة، حتى أسرع من الشراء عبر منصات التجارة الإلكترونية المحلية.

مع ذلك، يُشكّل النمو القوي للتجارة الإلكترونية، وخاصةً الطلبات الصغيرة من الصين، تحدياتٍ غير مسبوقة لنظام إدارة الضرائب والجمارك في فيتنام. ووفقًا لوزارة المعلومات والاتصالات ، بلغ عدد الطلبات من الصين إلى فيتنام يوميًا في النصف الأول من هذا العام ما بين 4 و5 ملايين طلب، بقيمة تُقارب 50 مليون دولار أمريكي، دون دفع الضرائب.

بموجب اللوائح الحالية، تُعفى البضائع المستوردة التي تقل قيمتها عن مليون دونج فيتنامي من ضريبة الاستيراد وضريبة القيمة المضافة. وقد طُبّق هذا في البداية لتسهيل الأمور على المستهلكين، ولكنه أصبح، دون قصد، ثغرة قانونية تُستغلّها الشركات لتهريب البضائع والتهرب من الضرائب. وقد أدّى استيراد ملايين الطلبات الصغيرة منخفضة القيمة يوميًا إلى خلق ثغرة قانونية رئيسية في اللوائح الضريبية الحالية، مما أثر بشكل خطير على ميزانية الدولة وأوجد منافسة غير عادلة.

في حين أن شركات التصنيع المحلية مُلزمة بدفع جميع أنواع الضرائب، تتمتع السلع المستوردة من الصين بحوافز ضريبية، مما يُعطيها ميزة تنافسية غير عادلة. هذا الوضع لا يُلحق الضرر بميزانية الدولة فحسب، بل يُؤثر أيضًا على نمو الشركات المحلية.

في مواجهة تحديات مماثلة، تدرس العديد من دول العالم، بما فيها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، إلغاء الإعفاء الجمركي على السلع منخفضة القيمة لتحسين إدارة الضرائب وحماية الإنتاج المحلي. وقد بادرت تايلاند وسنغافورة بفرض ضريبة قيمة مضافة بنسبة 7% على جميع الواردات، بغض النظر عن قيمتها.

يُعدّ اتخاذ قرار بشأن استمرار الإعفاء الضريبي أو فرض ضريبة على الطلبات الصغيرة قرارًا صعبًا. فإذا استمر الإعفاء الضريبي، ستخسر ميزانية الدولة إيرادات وسيواجه الإنتاج المحلي صعوبات. على العكس، إذا فُرضت الضريبة، سترتفع تكلفة السلع، مما يؤثر على مصالح المستهلكين. علاوة على ذلك، تتطلب إدارة وتحصيل الضرائب على عدد كبير من الطلبات الصغيرة نظام إدارة متكاملًا وفريقًا من الموظفين المؤهلين تأهيلاً عاليًا.

في حين أنشأت الصين نظام إنتاج وتوزيع مغلق، بدءًا من مواد الإدخال ووصولًا إلى المنتجات النهائية، يواجه المصنعون المحليون صعوبات جمة. كما تُعدّ تكاليف اللوجستيات المرتفعة من أكبر الأعباء على الشركات الفيتنامية. ووفقًا لتقرير "لوجستيات فيتنام 2023"، تُشكّل تكاليف اللوجستيات ما بين 15% و20% من تكاليف الإنتاج والأعمال، وهي نسبة أعلى بكثير من المتوسط ​​العالمي الذي يتراوح بين 8% و10%.

تلعب الخدمات اللوجستية دورًا بالغ الأهمية في تحديد نجاح أي مشروع تجاري أو فشله. ومع ذلك، لا يزال نظام الخدمات اللوجستية في فيتنام يعاني من العديد من القيود، حيث إن البنية التحتية للمستودعات غير متزامنة، وكثرة الوسطاء، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية وطول فترات التسليم. عادةً ما تتمكن الشركات الفيتنامية من استلام البضائع مرة أو مرتين فقط يوميًا، مما يتسبب في تأخير عملية التسليم وانخفاض رضا العملاء.

في الواقع، يمكن لفيتنام أن تصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا بكل تأكيد، بفضل إمكانياتها ومزاياها العديدة. على الشركات أن تُبادر بالتغيير، وأن تتعلم من نماذج الأعمال الناجحة، وأن تستفيد من التقنيات الحديثة لتحسين عملياتها. إذا لم يُحسّن النظام اللوجستي بسرعة، فستواجه الشركات الفيتنامية صعوبات لا تُحصى في ظل منافسة شرسة متزايدة.

المصدر: https://congthuong.vn/nhieu-ong-lon-thuong-mai-dien-tu-trung-quoc-gia-nhap-thi-truong-viet-tao-ra-cuoc-dua-khoc-liet-353284.html