معرض السيارات لعام 2024 لم يعد مثيرًا كما كان في الأعوام السابقة - صورة: VMS
لقد أجبرت التكاليف المرتفعة وانخفاض الكفاءة العديد من مصنعي السيارات على إعادة التفكير أو حتى الانسحاب من هذا الملعب، مما قلل من توقعات المستهلكين وعشاق السيارات.
السيارات الفاخرة غائبة، واسم BYD "غير ظاهر"
وفقًا للخطة، سيُقام معرض VMS 2024 في الفترة من 23 إلى 27 أكتوبر في مركز سايغون للمعارض والمؤتمرات (SECC) (المنطقة 7، مدينة هو تشي منه). في البداية، أكدت 13 شركة مصنعة للسيارات مشاركتها، بما في ذلك فورد، وجي أي سي، وهوندا، وإيسوزو، وميتسوبيشي، وسكودا، وسوبارو، وسوزوكي، وتويوتا، وفولكس فاجن، وإم جي، وبي واي دي، وفولفو.
ومع ذلك، وفقًا لأحدث استطلاع أجري في 14 سبتمبر، لم يتبق سوى 9 شركات مصنعة للسيارات على الموقع الرسمي للمعرض، بما في ذلك GAC، وIsuzu، وMitsubishi، وSkoda، وSubaru، وSuzuki، وToyota، وMG، وHonda، وGAZ - وهي شركة مصنعة للمركبات التجارية.
غياب علامات تجارية شهيرة مثل مرسيدس-بنز، وأودي، ولكزس، وبي إم دبليو، وفولكس فاجن - والتي لطالما كانت محور اهتمام المعارض السابقة - أثار الكثير من الأسف. كما غابت شركات تصنيع سيارات أخرى مثل هيونداي، وكيا، ومازدا، وفين فاست ، مما جعل معرض هذا العام يفتقر إلى التنوع والثراء المعهود.
أعرب السيد نجوين سون، وهو زبون دائم يحضر معارض السيارات، عن خيبة أمله قائلاً: "أنا مهتم جدًا بالسيارات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي، وخاصةً العلامات التجارية الشهيرة مثل BYD. في البداية، كانت هناك معلومات عن مشاركة BYD في المعرض، ولكن الآن لا توجد أي معلومات أخرى. من المؤسف أن معرض هذا العام لم يعد متنوعًا كما كان من قبل".
صرّح السيد فو مينه لوك، الرئيس التنفيذي لشركة بي واي دي فيتنام، بأن الشركة لا تزال في طور التشاور مع المنظمين لاتخاذ القرار النهائي بشأن المشاركة من عدمها. وهذا يُظهر اهتمام الشركة الدقيق بالعلامات التجارية قبل مراعاة عاملي التكلفة والكفاءة.
مع ذلك، لا تزال آفاق صناعة السيارات الفيتنامية إيجابية. ووفقًا للسيد فو تان كونغ، الأمين العام السابق لجمعية مصنعي السيارات الفيتنامية، من المتوقع أن يصل استهلاك السيارات في فيتنام عام ٢٠٢٤ إلى ما بين ٥٦٠ ألفًا و٥٧٠ ألف سيارة، وقد يرتفع إلى ما بين ٦٠٠ ألف و٦١٠ آلاف سيارة عام ٢٠٢٥.
التكلفة العالية والكفاءة ليست كما هو متوقع
من أهم أسباب عزوف العديد من مصنعي السيارات عن المشاركة في معرض VMS ارتفاع تكلفة المشاركة، وعدم وضوح عائد الاستثمار. ووفقًا لمصنعي السيارات، تتراوح تكلفة الجناح في المعرض بين 5 و7 مليارات دونج، وقد تصل إلى عشرات المليارات إذا رغبتم في مساحة عرض واسعة ومبهرة.
ناهيك عن التكاليف الإضافية مثل الكهرباء وتزيين المقصورة والموظفين والعديد من العناصر الأخرى.
انسحبت علامات تجارية مثل فورد وأودي رسميًا. وصرح ممثل إعلامي لشركة فورد فيتنام أن السبب الرئيسي هو أن معرض VMS لم يعد مناسبًا لاستراتيجية الشركة وخطة إطلاق منتجاتها.
وأعربت شركة سيارات ألمانية أخرى عن عدم رضاها عن الأداء التجاري للمعارض السابقة: "كانت تكاليف الاستثمار في الأكشاك والتسويق ضخمة، ولكن عدد السيارات المباعة لم يكن على مستوى التوقعات، أو حتى لم يتم بيع أي سيارة".
تتفاقم هذه المشكلة لأن العديد من زوار المعرض يأتون لمجرد إلقاء نظرة، وليس لشراء سيارة. كما أن دمج أكشاك العلامات التجارية الفاخرة مع السيارات التجارية والشهيرة في نفس المكان يُفقد المعرض تميزه، ويفشل في جذب عملاء ماركات السيارات الفاخرة.
كما أشار السيد فو مينه لوك إلى أنه في حين تفقد معارض السيارات المحلية جاذبيتها تدريجيًا، فإن معارض السيارات في الدول المجاورة، مثل تايلاند، تحقق نجاحًا من جميع النواحي. فالمعرض في تايلاند لا يجمع جميع ماركات السيارات فحسب، بل يُنظّم أيضًا باحترافية عالية وعلى نطاق واسع، ويجذب ليس فقط العملاء المحليين، بل أيضًا الزوار الدوليين.
هناك سبب آخر لعدم اهتمام العديد من مصنعي السيارات بنظام VMS وهو عدم وجود بنية تحتية كبيرة واحترافية بما يكفي لتلبية الطلب المتزايد على العرض.
على الرغم من تزايد عدد المنتجات وماركات السيارات المشاركة في المعرض، إلا أن المساحة وظروف التنظيم لا تكفيان لضمان عرض جميع مصنعي السيارات لمنتجاتهم على النحو الأمثل. وهذا لا يؤثر فقط على إمكانية الوصول إلى العملاء، بل يزيد أيضًا من تكلفة استئجار المساحات.
يُشكّل هذا الوضع تحدياتٍ جمّةً لمنظّمي معرض VMS في الحفاظ على جاذبية المعرض وجذب المزيد من الشركات المصنّعة للسيارات. وللتغلّب على هذا الوضع، لا بدّ من الابتكار في التنظيم، وتحسين البنية التحتية، وخلق قيمةٍ حقيقيةٍ لكلٍّ من مصنّعي السيارات والزوار.
اتجاه تنظيم المعارض الخاصة
في ظل ارتفاع تكلفة المشاركة في معرض كبير مثل VMS، وعدم تحقيق الفعالية المتوقعة، اختار العديد من مصنعي السيارات تنظيم فعالياتهم الخاصة، مع التركيز على خلق تجربة شخصية للعملاء. هذا لا يساعد المصنعين على توفير التكاليف فحسب، بل يُمكّنهم أيضًا من الوصول مباشرةً إلى العملاء المحتملين.
مرسيدس-بنز من رواد تنظيم الفعاليات الفردية في فيتنام. بعد انسحابها من معرض VMS، أعلنت الشركة أنها ستنظم في أكتوبر 2024 فعالية "الطليعة" في هانوي ، حيث تدعو عملاءها المحتملين لتجربة أحدث طرازات السيارات مباشرةً.
وعلى نحو مماثل، نظمت BMW أيضًا العديد من فعاليات تجربة السيارات في المدن الكبرى والمناطق السياحية ، مما أدى إلى تهيئة الظروف للعملاء لاختبار القيادة بشكل مباشر وتجربة المنتجات في بيئة حقيقية.
تتيح استضافة الفعاليات الخاصة لمصنعي السيارات الفاخرة التعبير عن هوية علاماتهم التجارية والتقرب من جمهورهم المستهدف. غالبًا ما تكون هذه الفعاليات فعّالة للغاية، وسهلة القياس، ولها تأثير كبير على قرارات الشراء لدى العملاء.
لقد ساعدت المرونة والإبداع في التعامل مع السوق شركات السيارات على تحقيق أقصى استفادة من ميزانيتها الإعلانية دون الحاجة إلى إنفاق الكثير على حدث كبير مثل VMS.
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm
تعليق (0)