وشكر نائب الوزير نجوين شوان سانج على تخصيص الوقت لاستقبال الوفد، وأعرب نائب الوزير دوكو شيغيرو عن سعادته بتطور التعاون بين فيتنام واليابان في قطاع البناء بشكل متزايد، حيث يتم تنفيذ أعمال ومشاريع المرور بقوة. لقد ساهمت التكنولوجيا اليابانية بشكل نشط في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في فيتنام.
في مجال الموانئ البحرية، تعاون الجانبان بشكل مكثف. يُذكر أن اليابان دعمت فيتنام في وضع مجموعة من المعايير الفنية للموانئ البحرية؛ واستثمرت شركات يابانية في استغلال الرصيفين الأول والثاني في ميناء لاش هوين الدولي ( هاي فونغ ).
اتفق نائب وزير النقل نجوين شوان سانج ونائب وزير وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات دوكو شيغيرو على تعزيز التعاون العملي والفعال بين فيتنام واليابان في مجال النقل، بما في ذلك الموانئ البحرية.
وطلب نائب الوزير دوكو شيغيرو أيضًا من وزارة النقل دعم وإزالة المشاكل والعقبات القائمة في مشاريع النقل باستخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية مثل خط السكك الحديدية الحضري بن ثانه - سوي تيان...
وقال نائب الوزير دوكو شيغيرو "إن وزارة النقل والتكنولوجيا تأمل في مواصلة التعاون مع وزارة النقل الفيتنامية، وتعزيز التعاون الثنائي العملي والفعال، ليس فقط في مجال الموانئ البحرية ولكن أيضًا في مجالات النقل الأخرى".
شكر نائب الوزير، نجوين شوان سانغ، وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات على تعاونها ودعمها لوزارة النقل بشكل خاص، وفيتنام بشكل عام، في مجال البناء والتطوير على مر السنين. وقد تركت وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات بصمةً واضحةً في مشاريع النقل على مستوى البلاد.
وفيما يتعلق بإمكانات التعاون الثنائي في مجال الموانئ البحرية، قال نائب الوزير سانج إن الحكومة الفيتنامية وافقت على الخطة الرئيسية للموانئ البحرية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، مع العديد من الإنجازات المهمة.
ستركز منطقة هاي فونغ على تطوير الموانئ لاستيعاب السفن التي تزيد سعتها عن 200 ألف طن. من الآن وحتى عام 2030، سنبدأ في إنشاء موانئ في منطقة جنوب دو سون، مما يسمح باستقبال سفن تصل سعتها إلى 250 ألف طن. ويُعد وجود موانئ كبيرة في ميناء لاش هوين تعاونًا مهمًا بين فيتنام واليابان، عند افتتاح قناة لاش هوين بمساعدة جايكا.
وفي المنطقة الوسطى، في دا نانغ، يجري التخطيط والتنفيذ لنقل جميع الأرصفة من ميناء تيان سا إلى ميناء لين تشيو لاستيعاب السفن التي تصل سعتها إلى 150 ألف طن.
تخطط منطقة با ريا - فونج تاو وتدعو للاستثمار في منطقة كاي ميب الواقعة في اتجاه مجرى النهر بطول رصيف إجمالي يصل إلى 25 كم، لتلبية الطلب بعد عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، تم تضمين ميناء كان جيو وميناء تران دي... أيضًا في التخطيط والدعوة للاستثمار.
قال نائب الوزير سانغ: "تتمثل سياسة فيتنام ووزارة النقل في أن تستثمر الدولة فقط في البنية التحتية العامة، بينما تتطلب البنية التحتية الأخرى، كالموانئ، استثمارات من قطاعات اقتصادية أخرى، بما في ذلك مستثمرين أجانب. وهذه فرصة وإمكانية للتعاون والاستثمار بين الشركات اليابانية وشركات الشحن".
وفيما يتعلق بالصعوبات التي تواجه مشاريع المساعدات الإنمائية الرسمية اليابانية، تعهد نائب الوزير بأن وزارة النقل ستنسق بشكل وثيق مع وزارة التعليم وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات لإزالتها وحلها قريبا.
أكد نائب الوزير، نجوين شوان سانغ، أن الحكومة ووزارة النقل تأملان في مواصلة تلقي الدعم والتسهيلات من وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات، بالإضافة إلى استثمارات من الشركات اليابانية في قطاع النقل الفيتنامي في الفترة المقبلة. وتأمل وزارة النقل، من خلال وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات، في مواصلة تلقي الدعم من حيث رأس المال والتكنولوجيا والبحوث وتدريب الموارد البشرية، وغيرها.
شهد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج ونائب وزير MLIT دوكو شيغيرو والسفير الياباني لدى فيتنام إيتو ناؤكي حفل توقيع مذكرة تفاهم بشأن التعاون في بناء معايير الموانئ البحرية بين المدير تران باو نغوك - ممثل معهد علوم وتكنولوجيا النقل والسيد ناكاجاوا كينزو - ممثل إدارة الموانئ البحرية بوزارة MLIT.
خلال الاجتماع، شهد نائبا الوزيرين توقيع مذكرة تفاهم للتعاون في تطوير معايير البنية التحتية للموانئ البحرية في فيتنام بين معهد علوم وتكنولوجيا النقل (وزارة النقل) وهيئة الموانئ البحرية التابعة لوزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات. تُعد هذه المذكرة مهمة، وتهدف إلى مواصلة دعم وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات في تطوير مجموعة من معايير البنية التحتية للموانئ البحرية في فيتنام منذ عام ٢٠١٠ حتى الآن.
صرح السيد تران باو نغوك، مدير معهد علوم وتكنولوجيا النقل، بأن المعهد نسق في السنوات الأخيرة مع المعهد الوطني لإدارة الأراضي والبنية التحتية (NILIM) في اليابان ومكتب الموانئ الياباني (PHB) لوضع عشرة معايير فنية للموانئ البحرية وتقديمها إلى الجهات الحكومية المختصة في فيتنام لإصدارها. وقد ساهمت هذه المعايير الفنية مساهمة كبيرة في عملية بناء وتطوير منظومة الموانئ البحرية في فيتنام.
لمواصلة تنفيذ أنشطة وضع المعايير الفنية للموانئ البحرية بما يلبي متطلبات التنمية في فيتنام، تبادل المعهد وهيئة الموانئ البحرية (PHB) الآراء وناقشا قضايا تغير المناخ وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المتعلقة بمعايير الموانئ البحرية. واتفق الجانبان على توقيع مذكرة تفاهم تُشكل أساسًا لتنفيذ هذين البندين.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhat-ban-mong-muon-tang-cuong-hop-tac-phat-trien-ha-tang-giao-thong-viet-nam-192240905200812027.htm
تعليق (0)