مؤخرًا، أثناء انتظار سائق سيارة تويوتا ياريس كروس الهجينة عند إشارة حمراء، واجه تحذيرًا ملحوظًا من نظام السيارة. من المعروف أنه بسبب استمرار الإشارة الحمراء لمدة تصل إلى 120 ثانية، قام السائق بنقل ذراع ناقل الحركة من الوضع D إلى الوضع N (محايد) وأبقى فرامل القدم مشغّلة للانتظار.
مع ذلك، عند الاستعداد للتحرك، ظهرت على لوحة القيادة تحذير مفاجئ: "يجب حماية بطارية الجر. يُرجى عدم استخدام الوضع N". هذا أثار حيرة العديد من المستخدمين.
بناءً على ذلك، تستخدم السيارات الهجينة مصدرين للطاقة: محرك احتراق داخلي وبطارية جر (بطارية هجينة). أثناء تشغيل السيارة، يُدير محرك الاحتراق الداخلي المولد لشحن البطارية، بينما يُساعد نظام الكبح المُتجدد على استعادة الطاقة وتخزينها في البطارية.
تُزوّد البطارية الهجينة المحرك الكهربائي بالطاقة، خاصةً عند بدء تشغيل السيارة أو سيرها بسرعات منخفضة أو مساعدتها في التسارع. يُساعد هذا على تقليل الاعتماد على محرك البنزين، ما يُتيح للسيارات الهجينة توفير الوقود وتقليل الانبعاثات مقارنةً بالسيارات التقليدية.
ومع ذلك، فإن عادة التحول إلى الوضع N عند التوقف لفترة طويلة أمر شائع في سيارات البنزين التقليدية، ولكن لا ينصح بذلك مصنعو السيارات الهجينة لأنه قد لا يكون مناسبًا لهذا النوع من السيارات.
تحديدًا، عند ترك السيارة في وضع N لفترة زمنية معينة، ينفصل نظام ناقل الحركة، ولن تتمكن السيارة من شحن بطارية الهجين، حتى مع استمرار تشغيل محرك البنزين. إذا استمرت هذه الحالة، فقد تنفد بطارية الهجين، مما يؤدي إلى ظهور تحذير على لوحة القيادة أو تعطل السيارة.
من ناحية أخرى، عند التوقف لفترة طويلة في الوضع N، يتعين على السيارة إعادة التشغيل بمستوى بطارية منخفض، وسيتعين على محرك البنزين العمل بجهد أكبر للشحن، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود، وهو ما يتعارض مع هدف توفير الوقود للسيارات الهجينة.
بالإضافة إلى ذلك، صُممت السيارات الهجينة لتحسين التنسيق بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي. لذلك، عند التوقف عند إشارة حمراء أو في ازدحام مروري خفيف، يُنصح بترك السيارة في وضعية D والضغط على الفرامل باستمرار، فهذا لن يضر السيارة.
في الوقت نفسه، إذا واجهتَ تحذيرًا يتعلق بوضعية الكبح N، كما في الحالة السابقة، فيجب على مستخدمي السيارات الهجينة التحلي بالهدوء والتصرف بسرعة لحل المشكلة. ستختفي الرسالة المذكورة أعلاه عندما يحتاج السائق إلى التبديل إلى وضعية الكبح P وإعادة تشغيل نظام الكبح الهجين. تجنب تمامًا ترك السيارة في وضعية الكبح N لفترة طويلة، فقد يؤثر ذلك سلبًا على بطارية السيارة الهجينة.
حاليًا، معظم السيارات الهجينة مزودة بخاصية تثبيت المكابح تلقائيًا (Auto Hold). عند التوقف عند إشارة حمراء، يكفي السائق إبقاء السيارة في وضعية D وتفعيل خاصية التثبيت التلقائي، دون الحاجة إلى التبديل إلى وضعية N. في حال التوقف لفترة طويلة دون تفعيل خاصية التثبيت التلقائي، يجب على السائق التبديل إلى وضعية P وسحب فرامل اليد، فهي آمنة وتساعد على راحة القدمين.
المصدر: https://baonghean.vn/nguoi-lai-xe-hybrid-nen-tu-bo-ngay-thoi-quen-nay-khi-dung-do-10299303.html
تعليق (0)