يفضل المستخدمون الفيتناميون Mazda CX-5 وFord Territory

[إعلان 1]

(HNMO) - في الشهر الماضي، سجلت فئة سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم (الفئة C) - والتي كانت لفترة طويلة مجموعة السيارات الأكثر مبيعًا في فيتنام - انخفاضًا في المبيعات الإجمالية ولكنها شهدت العديد من التطورات المثيرة للاهتمام.

هما الطرازان الأكثر مبيعاً من السيارات الحضرية ذات "الشاسيه العالي" في فيتنام في الوقت الحالي.

في السوق المحلية، تحظى سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم بشعبية كبيرة بفضل أدائها المتميز، واقتصادها في استهلاك الوقود، وسعرها المعقول مقارنةً بسوق المستهلكين. في السنوات الأخيرة، اتجه المصنعون إلى تحديث تصميم سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم، مما جعل هذه الفئة من السيارات أكثر جاذبية بكثير من سيارات السيدان من نفس المنصة والحجم.

في أبريل 2023، حافظت مازدا CX-5 على مكانتها كأكثر طرازات الكروس أوفر مبيعًا. ووفقًا للبيانات المنشورة، تم تسليم 3,266 سيارة CX-5 للعملاء خلال هذه الفترة. لا يعود هذا الإنجاز بالكامل إلى الإصدار الجديد أو أي تفوق، بل يُعتبر ثمرة فترة طويلة من الحوافز والعروض الترويجية القوية.

في الواقع، سجلت معظم طرازات السيارات ذات الحوافز الكبيرة نموًا ملحوظًا في المبيعات الشهر الماضي. على سبيل المثال، حققت سيارة هيونداي ستارجازر متعددة الأغراض (MPV) - على الرغم من اعتبارها "غير متوافقة" مع الأذواق المحلية - مبيعات أعلى من سيارات كبيرة من نفس الفئة مثل سانتا فيه وتوسان وإلنترا. كما صعدت هوندا سيتي، بشكل غير متوقع، إلى قمة فئة سيارات السيدان من الفئة B بطريقة مماثلة.

إن السباق نحو خفض "أسعار السيارات المتجددة" يخلق تقلبات نادرة في سوق السيارات المحلية.

في الوقت نفسه، احتلت فورد تيريتوري المركز الثاني بمبيعات بلغت 2,436 وحدة. ولا تزال هذه النتيجة تُثير إعجاب الخبراء، إذ تُعدّ من أحدث الطرازات التي دخلت هذه الفئة إلى السوق الفيتنامية. وقد أدى انخفاض سعر البيع في هذه الفئة، إلى جانب قوة العلامة التجارية ومواصفاتها الملائمة لاحتياجات سيارات الكروس أوفر في فيتنام، إلى زيادة جاذبية تيريتوري، مما زاد من فرصها في منافسة هيونداي توسان أو هوندا CR-V.

خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، لا تزال مازدا CX-5 وفورد تيريوري هما الاسمين الرائدين في المبيعات، حيث وصلت مبيعاتهما إلى 3,266 و2,436 مركبة على التوالي.

لا تزال طرازات مألوفة مثل هيونداي سانتا فيه (المركز الثالث) بـ 364 وحدة، وهيونداي توسان (المركز الرابع) بـ 259 وحدة. والجدير بالذكر أنه في حين انخفضت مبيعات جميع الطرازات المدرجة في التصنيف، كانت هوندا CR-V (المركز الخامس) الطراز الوحيد في فئة سيارات الكروس أوفر الذي حقق نموًا في أبريل، على الرغم من أن الزيادة لم تتجاوز 10 وحدات، لتصل إلى 237 وحدة. ومع ذلك، ساهم هذا أيضًا في تقدم السيارة مرتبة واحدة في ترتيب مبيعات هذا القطاع.

بعد سنوات عديدة من "إثارة الضجة"، بدأت هيونداي سانتا في تظهر علامات الضعف في مواجهة موجة من المنتجات الجديدة.

في فئة السيارات الأقل طلبًا، تتصدر كيا سبورتاج قائمة السيارات الأقل طلبًا. فقد طراز CX-5، من نفس الشركة المصنعة THACO، مركزه الخامس عن الشهر الماضي، ببيع 200 وحدة فقط (بانخفاض يقارب 30% مقارنة بشهر مارس). يليه CX-8 (180 وحدة)، ثم كيا سورينتو (150 وحدة)، ثم ميتسوبيشي أوتلاندر (160 وحدة).

أما بالنسبة لأنفسهم، فإن الأسماء المتبقية في السوق مثل سوبارو فورستر، وMG HS، وفولكس فاجن تيجوان... ورغم عدم الإعلان عن الأرقام، فإن مبيعات خطوط السيارات هذه عادة ما تكون بضع عشرات من السيارات شهرياً فقط.

[إعلان 2]
مصدر