سيتعين على الأشخاص البقاء مؤقتًا لمدة شهر لإصلاح المشاكل المتعلقة ببناء محطة المترو تحت الأرض.

سيتعين نقل بعض المنازل في الممر السابع من شارع جيانج فان مينه (منطقة كيم ما، منطقة با دينه) لمدة شهر تقريبًا حتى يتمكن المستثمر والمقاول من حل المشكلة لضمان السلامة.

وفي حديثه مع مراسل صحيفة جياو ثونغ بعد ظهر اليوم (4 مارس)، قال نائب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB)، السيد نجوين با سون: فيما يتعلق بالشقوق بجوار نفق مترو محطة نون - هانوي، فمن المتوقع أن يضطر النازحون إلى الإقامة مؤقتًا لمدة شهر تقريبًا لإصلاحها.

يضطر السكان إلى الانتقال مؤقتًا لخدمة أعمال التغلب على حادثة حفر محطات المترو تحت الأرض.

يقيم السكان مؤقتًا منذ شهر. حاليًا، يتعين على المقاول تدعيم الأرض بجص جيت لمدة ثلاثة أسابيع على الأقل، ثم التحقق من سلامتهم قبل عودتهم، كما قال السيد سون.

في وقت سابق، في ليلة 27 فبراير، كان لا بد من إخلاء السكان في المسار السابع في جيانج فان مينه (با دينه، هانوي) - حيث وقع حادث تسرب المواد المضافة في نفق المترو في 20 فبراير، بشكل عاجل بسبب ظهور شقوق في جدران منازلهم.

أفاد سكان شارع جيانج فان مينه أنهم اكتشفوا شقوقًا صغيرة في الشارع وجدران المنازل. بعد ذلك، أبلغوا السلطات المحلية والمقاول للمراقبة. إلا أنه في 27 فبراير، اتسعت الشقوق.

في الساعة الثانية ظهرًا من يوم 27 فبراير، عقد المستثمر والمقاول اجتماعًا مع السكان لمناقشة حل. وفي الساعة السابعة مساءً من نفس اليوم، أُبلغت أكثر من 10 منازل فجأةً بإخلاء طارئ لضمان السلامة، مما اضطر السكان إلى الإخلاء طوال الليل.

وبحسب هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، استخدم المقاول أثناء بناء قسم النفق في مشروع مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية، نظام مراقبة جيوتقني حديث لمراقبة نزوح الأرض وهبوطها عن كثب.

في 27 فبراير، أظهرت البيانات أن بعض المناطق شهدت هبوطًا يتجاوز الحد التحذيري. ونظرًا لهذا الواقع، قررت هيئة الإسكان الإقليمية نقل 11 منزلًا في شارع جيانج فان مينه، المسار 7، إلى مساكن مؤقتة.

في 27 فبراير، قامت MRB بالتنسيق مع السلطات المحلية لتنظيم اجتماع مع السكان في لجنة الشعب في حي كيم ما لمناقشة والموافقة على خطة لنقل السكان المتضررين.

ستدعم الوحدة كل أسرة بمبلغ إجمالي قدره 16 مليون دونج لضمان حياة مستقرة خلال فترة الإقامة المؤقتة. وتتفق جميع الأسر على سياسة دعم المشروع، وتنسق فيما بينها بشكل وثيق لتهيئة الظروف اللازمة لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد.

خلال فترة إيواء الأسر مؤقتًا، سيواصل المشروع إجراء عمليات التفتيش والتقييم وإيجاد حلول لتدعيم الأرض لضمان سلامة المنشآت ذات الصلة. ومن المتوقع أن تستغرق هذه العملية حوالي شهر، وفقًا لما ذكرته هيئة الإسكان الإقليمية.

وفقًا لهيئة MRB، قبل بدء البناء، اشترط المستثمر على المقاول شراء تأمين مسؤولية تجاه الغير. وبمجرد رصد أي آثار للحادث، أجرت شركة التأمين مسحًا وتقييمًا وإحصاءات لتعويض المنازل المتضررة، إن وجدت.

يبلغ طول خط السكة الحديدية من نون إلى محطة هانوي للسكك الحديدية 12.5 كم، بما في ذلك 8.5 كم فوق سطح الأرض و 4 كم تحت الأرض.

بدأ البناء في سبتمبر 2010 وكان من المتوقع أن يكتمل في عام 2016. وارتفع إجمالي استثمار المشروع من 18 مليار دونج إلى 34.532 مليار دونج.

في الساعة 8:00 صباحًا يوم 8 أغسطس 2024، بدأ خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي رسميًا التشغيل التجاري للقسم المرتفع من نون إلى محطة S8 (كاو جياي)، بطول 8.5 كم.

في الوقت الحالي، لا يزال القسم تحت الأرض من المشروع من محطة كاو جياي إلى محطة هانوي قيد الإنشاء، ولم يتم تحديد موعد للتشغيل التجاري.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-nguoi-dan-se-phai-tam-cu-mot-thang-de-khac-phuc-su-co-thi-cong-ga-ngam-metro-192250304170431854.htm