كانت الأشهر الأولى من عام ٢٠٢٥ مواتية من حيث الطقس، مما سهّل صيد المأكولات البحرية قرب الشاطئ. ومع ذلك، لا تزال العديد من القوارب تصطاد بشكل محدود بسبب نقص العمالة، ويضطر العديد من أصحاب القوارب إلى الإبحار بمفردهم.
الصياد تران فان تشو على متن سفينته راسية حاليًا في ميناء كوا سوت على الرغم من موسم الصيد الذروة لأنه لم يجد شريكًا للذهاب إلى البحر معه - الصورة: LE MINH
وفي الوقت نفسه، تضطر قوارب الصيد البحرية في العديد من المناطق إلى البقاء على الشاطئ أو إلى تقليص عدد أفراد طاقمها إلى النصف بسبب عدم القدرة على العثور على عمال.
إن الدخل من العمل البحري غير مستقر وصعب، في حين أن الذهاب إلى الخارج للعمل أو في المناطق الصناعية يوفر عملاً أسهل ودخلاً أعلى واستقراراً، مما يجعل معظم الشباب غير مهتمين بالعمل البحري.
بسبب نقص العمالة، يضطر أصحاب السفن إلى الذهاب إلى البحر بمفردهم
خلال تواجدنا في منطقة رسو القوارب بميناء كوا سوت (منطقة ثاتش ها، ها تينه ) في الأيام الأخيرة، سجلنا أجواءً كئيبة إلى حد ما عندما كانت العشرات من القوارب راسية بلا حراك على الشاطئ، غير قادرة على الذهاب إلى البحر بسبب نقص العمالة الخطير.
أثناء تحضير معدات الصيد على قارب 90CV، قال السيد تران فان تشو (48 عامًا، يعيش في بلدة لوك ها، منطقة ثاتش ها) بحزن إن الطقس كان لطيفًا في الأيام القليلة الماضية، وقد تم الانتهاء من جميع الاستعدادات للرحلة إلى البحر، ولكن بسبب نقص أفراد الطاقم، لا يزال قارب عائلته مضطرًا للبقاء على الشاطئ.
يصطاد قارب السيد تشو المأكولات البحرية باستخدام شباك الجرّ، ويصطاد الحبار على بُعد ١٢ ميلًا بحريًا من الشاطئ. تتطلب كل رحلة أربعة صيادين على الأقل، ولكن منذ حلول تيت، واجه نقصًا حادًا في العمالة، إذ وجد أفراد طاقمه القدامى وظائف أخرى. لذلك، في بعض الأحيان، لا يضطر سوى شخصين إلى ركوب القارب لصيد المأكولات البحرية.
كان من المفترض أن تصطاد هذه السفينة في عرض البحر اليوم، ولكن نظرًا لعدم تمكننا من إيجاد عمال، لم أستطع إبحارها بمفردي. كانت هناك أيضًا رحلات تمكنا فيها من إيجاد عمال، ولكن لم يكن العدد كافيًا، لذلك عندما خرجنا إلى البحر، كان العمل شاقًا للغاية، وكان وقت الإبحار أقصر، مما تسبب في زيادة النفقات، كما قال السيد تشو.
وفقًا للسيد تشو، يُعزى نقص البحارة إلى طبيعة هذه المهنة غير المستقرة. فبعض الرحلات تُنتج صيدًا كبيرًا من المأكولات البحرية التي تُباع بأسعار مرتفعة، ولكن هناك أيضًا رحلات لا يحقق فيها الطاقم سوى الربح. وقد أدى عدم استقرار الدخل، إلى جانب العمل المُرهق ونوبات العمل الليلية المتكررة، إلى ترك العديد من البحارة لوظائفهم.
لا تستطيع القوارب الخروج إلى البحر، مما يؤدي إلى عدم حصول أصحاب السفن على أي دخل، وفي حال بقاء القوارب (الهياكل الخشبية) على الشاطئ لفترة طويلة، فإن الحشائش البحرية والحشائش البحرية سوف تلتصق بسرعة بالهيكل، مما يتسبب في حدوث أضرار وزيادة تكاليف الإصلاح والصيانة.
وبالمثل، قال الصياد نجوين فان ترونغ (47 عامًا، من بلدية ثاتش كيم، مقاطعة ثاتش ها) إنه بسبب نقص العمالة، لم يكن قارب الصيد الخاص به (24CV) يحمل سوى عدد قليل من الأشخاص في كل رحلة. وفي كثير من الرحلات، لم يتمكن من العثور على أحد، فاضطر إلى الخروج بمفرده.
في ظل انعدام مصادر العمل المحلية، زار السيد ترونغ عدة قرى صيد لتجنيد أفراد طاقم، لكنه عاد خالي الوفاض. كان من الصعب العثور على أفراد طاقم شباب أقوياء، بينما كان ذوو الخبرة متقدمين في السن، ولم يرغبوا في ترك عائلاتهم والعمل بعيدًا.
إن البقاء وحيدًا في قلب المحيط الشاسع أمرٌ محزنٌ وشاقٌّ في آنٍ واحد. ولكن إن لم نبحر، فلن يكون لدينا أي دخل. فالعديد من مالكي السفن، بعد إبحارهم بمفردهم، لا يتمتعون بصحة جيدة، ويضطرون إلى مغادرة سفنهم بحثًا عن عمال. وإذا استمر هذا الوضع، فسيكون من الصعب علينا الحفاظ على مهنتنا البحرية الاعتيادية، كما قال السيد ترونغ.
الشباب يذهبون للعمل في الخارج، وكبار السن يذهبون إلى البحر
وأوضح تشو أن سبب نقص البحارة هو عدم استقرار الدخل من مهنة البحارة، مع قلة الرحلات، وبالتالي لم يعد الكثير من الناس مهتمين.
علاوة على ذلك، منذ سنوات عديدة، كانت فرص العمل في الخارج واسعة جدًا، مع ارتفاع الدخل، لذا سافر معظم شباب القرية إلى الخارج. لذلك، فإن معظم من لا يزالون يعملون في البحر هنا هم من تبلغ أعمارهم 50 عامًا فأكثر، ومعظمهم من أصحاب السفن.
قال السيد تران فان هان - رئيس اللجنة الشعبية لبلدة لوك ها (منطقة ثاتش ها) - إنه في الآونة الأخيرة كانت هناك أوقات كانت فيها موارد المأكولات البحرية نادرة، وكانت كفاءة الصيد منخفضة، وكانت تكلفة الذهاب إلى البحر مرتفعة، لذلك لم يكن الكثير من الناس مهتمين بالصيد.
في هذه الأثناء، يذهب معظم الشباب المحليين للعمل في الخارج، ويمكن حساب الشباب في الداخل على الأصابع ويقومون بأعمال أخرى، لذلك من الصعب جدًا على الصيادين العثور على أفراد الطاقم.
قال السيد فام دوي خانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تاش كيم (مقاطعة تاش ها)، إن صيد المأكولات البحرية مهنة تقليدية للصيادين المحليين منذ مئات السنين. ومع ذلك، وبسبب نقص العمالة البحرية، اضطرت العديد من قوارب الصيد إلى البقاء على الشاطئ.
في بلدية ثاتش كيم، معظم الصيادين الذين يعملون في البحر هم من كبار السن، في حين أن عدد الشباب الذين يواصلون المهنة التقليدية صغير جدًا، وبالتالي فإن عدد القوارب المحلية يتناقص كل عام.
في عشرينيات القرن الحادي والعشرين، كان لدى البلدية حوالي ١١٠ قوارب، لكن العدد انخفض الآن إلى ٩٦ قاربًا. ويعود ذلك أساسًا إلى بيع بعض القوارب لعدم قدرتهم على توظيف عمال للإبحار.
"إن مصدر العمالة البحرية نادر لأن الشباب المحلي يكبر ويختار العمل في الخارج أو الذهاب إلى المدرسة ثم العمل بعيدًا.
تشير الإحصاءات الأولية في المنطقة إلى وجود أكثر من 1200 شاب يعملون في الخارج، فضلًا عن وجود عدد كبير من الأشخاص الذين يعملون بشكل غير قانوني. في الوقت نفسه، يواجه الصيادون الذين يبحثون عن عمال في مناطق أخرى صعوبات أيضًا بسبب عدم استقرار الدخل وصعوبة جذب أفراد الطاقم،" أعرب السيد خان عن قلقه.
وفقًا للسيد خانه، تُعدّ مشكلة نقص العمالة البحرية المحلية بالغة الصعوبة. ونظرًا لعدم وجود جيل جديد، فإن المهنة التقليدية قلقة من زوالها تدريجيًا.
ولذلك يأمل أهل المنطقة والصيادون أن يكون للدولة سياسات ودعم لكل رحلة بحرية حتى يشعر الصيادون بالأمان في البحر.
يقوم الصيادون بإعداد الشباك وأدوات الصيد في ميناء صيد دونج هاي (مدينة فان رانغ - ثاب تشام) قبل الذهاب إلى البحر - الصورة: AN ANH
لم يعد الشباب مهتمين بالبحرية.
في ١٢ مارس/آذار، في ميناء هون رو للصيد (مدينة نها ترانج، مقاطعة خان هوا )، كانت العديد من قوارب الصيد لا تزال راسية على الرصيف لعدم تمكنها من الإبحار. صرّح السيد لي فان دونغ، قبطان إحدى سفن الصيد في ميناء هون رو، بأنه منذ تيت، لم يتمكن قاربه من الإبحار بسبب نقص البحارة.
قال السيد دونغ: "تستغرق كل رحلة بحرية نصف شهر، ويتطلب الصيد في عرض البحر عشرة أفراد على الأقل من الطاقم، لكنني لم أجد ما يكفي من الأفراد بعد، لذا عليّ الانتظار للعثور على المزيد". كما أن العديد من قوارب الصيد الأخرى عالقة في الميناء بسبب نقص العمال البحريين.
قال السيد لي تان بان - رئيس جمعية مصايد الأسماك في مقاطعة خان هوا - إن النقص في البحارة يرجع إلى انخفاض دخل الصيد، ولم يعد الشباب المحليون مهتمين بهذه المهنة، ويدرس آخرون ثم يجدون وظائف أسهل في المدن الكبرى، مما يتسبب في انخفاض القوى العاملة البحرية المحلية.
ادفع مقدمًا للحفاظ على طاقمك
قال السيد فام لو هين، رئيس مجلس إدارة ميناء دونغ هاي للصيد (فان رانغ - مدينة ثاب تشام، نينه ثوان )، إن نقص قوارب الصيد غالبًا ما يحدث خلال موسم ذروة صيد الأسماك الجنوبي (من أبريل إلى سبتمبر حسب التقويم القمري). في هذا الوقت، تكون قوارب الصيد التي تستخدم شباك الصيد لصيد الأنشوجة مربحة للغاية، وتتمتع بدخل مرتفع، وتعود إلى موطنها في نفس اليوم، لذا تتدفق قوارب الصيد للعمل.
على العكس من ذلك، تعاني قوارب الصيد التي تستخدم سفن الجرّ لصيد أسماك التونة والماكريل لفترات طويلة في البحر من نقص في أفراد الطاقم. ووفقًا لبعض الصيادين في نينه ثوان، يضطر أصحاب قوارب الصيد إلى دفع سلفة تتراوح بين مليون وثلاثة ملايين دونج للشخص الواحد للحفاظ على أفراد الطاقم، ليتمكنوا من البقاء في البحر براحة بال. وقال صاحب قارب صيد: "بالإضافة إلى الدخل المدفوع لأفراد الطاقم بعد كل رحلة، يتعين على كل قارب صيد في المتوسط دفع سلفة تتراوح بين 15 و25 مليون دونج للحفاظ على أفراد الطاقم للرحلة التالية".
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm
تعليق (0)