نغي آن: موقع ترونغ بون الأثري التاريخي

خلال حرب المقاومة الكبرى ضد الولايات المتحدة لإنقاذ البلاد، أصبحت ترونغ بون في بلدية ماي سون، مقاطعة دو لونغ، مقاطعة نغي آن "عنوانًا أحمر"، وأرضًا مقدسة، ورمزًا ساطعًا للبطولة الثورية في النضال ضد الغزاة الأجانب.

تُخلّد آثار ترونغ بون جرائم العدو الوحشية والمآثر العسكرية المجيدة للقوة المشتركة لجيشنا وشعبنا، وللكوادر الشجاعة والماهرة والمتطوعين الشباب، بشجاعة "قد يتوقف القلب عن النبض، لكن الطريق لا يُغلق" للحفاظ على انسيابية حركة المرور لدعم خط المواجهة العظيم. وقد خلّد التاريخ ترونغ بون كملحمةٍ تُجسّد العزيمة الصلبة "الجميع من أجل الجنوب الحبيب"، "من أجل استقلال الوطن وحريته وتوحيده"، "من أجل الواجب الدولي النبيل".

يقع الطريق الاستراتيجي 15A على خط النار في المنطقة الرابعة، ويبلغ طوله حوالي 200 كم، ويمتد من الطريق السريع الوطني 1A - على حدود مقاطعة ثانه هوا، ويمر عبر مقاطعات كوينه لو، ونغيا دان، وتان كي، ودو لونغ إلى مقاطعة نام دان: دورة واحدة إلى عبارة لينه كام إلى تقاطع دونغ لوك؛ دورة واحدة إلى مدينة فينه، عبر عبارة بن ثوي، إلى ها تينه . هذا شريان مروري مهم لنقل الموارد البشرية والموارد المادية لدعم ساحة المعركة الجنوبية عندما قصفت الطائرات الأمريكية ودمرت وأغلقت السكك الحديدية والنهر والطرق البحرية والطريق السريع الوطني 1A الذي يمر عبر نغي آن. على هذا الطريق الاستراتيجي، تعد ترونغ بون تقاطع مروري مهم بشكل خاص.

نقطة ترونغ بون الرئيسية يبلغ طولها 5 كم وتقع على الطريق السريع 15A أو المعروف أيضًا باسم الطريق السريع 30. خلال حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة، كان لها موقع استراتيجي مهم بشكل خاص، كونها المكان الوحيد الذي يربط شرايين المرور: كم 0 من طريق هوشي منه والطريق السريع 1A والطريق السريع 7 والطريق السريع 46 لدعم الموارد البشرية والموارد المادية من الجزء الخلفي الكبير من الشمال إلى خط المواجهة في الجنوب. يتميز الطريق عبر ترونغ بون بتضاريس معقدة للغاية وموحلة وضيقة وشديدة الانحدار، حيث يتعين عليه المرور عبر سلسلة من الجبال والتلال المرتبطة ببعضها البعض بالوديان العميقة. من جسر أوم إلى بداية ترونغ يوجد منحدر يو بو، وفي المنتصف يوجد نهر فوك تشونغ ونهاية ترونغ يوجد منحدر كي لون. كان عام 1968 أعنف عام في حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة، بعد الهجوم العام وانتفاضة ماو ثان تيت لجيشنا وشعبنا. بعد أن مُني العدو بهزائم فادحة في ساحات القتال، غيّر خطته من القصف العشوائي إلى القصف المحدود، مركّزًا قواته الجوية والبحرية على مهاجمة أربع مقاطعات بشراسة في المنطقة الرابعة (سابقًا). اكتشف العدو أن ترونغ بون تُمثّل نقطة الاختناق البري للنقل، لذا لم يبخل بالقنابل أو الرصاص للتدمير. كانت الطائرات تحلق بشكل شبه متواصل في سماء دو لونغ، حيث أقلعت 5000 طائرة أمريكية من قاعدتي أوتاباو وكوت رات العسكريتين (تايلاند) وجزيرة ووسام (الفلبين) للهجوم، وبلغت ذروة قصف سلاح الجو الأمريكي 131 قصفًا في يوم واحد. ليلًا ونهارًا، لم يتوقف قصف ترونغ بون. لتدمير الطريق وتطهير منطقة ترونغ بون للكشف عن الأهداف، استخدم العدو العديد من أساليب الهجوم المختلفة، في بعض الأحيان استخدموا طائرات الاستطلاع للإشارة إلى الهجمات في موجات، وفي بعض الأحيان ركزوا قواتهم للهجوم بشكل كبير ومستمر... خلال النهار، ركزوا على سد المداخل والمخارج، وفي الليل ألقوا القنابل المضيئة، وهاجموا قوات إنقاذ الطرق وقوافل النقل لدينا. من إجمالي 20 ألف قنبلة من جميع الأنواع والصواريخ والقذائف التي ألقاها العدو على هذه المنطقة، تم إسقاط معظمها على نقطة ترونغ بون الرئيسية. كانت كمية وأنواع القنابل والذخيرة مختلفة أيضًا، فقد استخدموا قنابل الهدم وقنابل النابالم والقنابل الفوسفورية، كما أسقطوا أيضًا قنابل مضادة للأفراد وقنابل عنقودية ممزوجة بقنابل مؤجلة زمنيًا وقنابل مغناطيسية... مما أسفر عن مقتل قوة المتطوعين الشباب والجنود والميليشيات والتسبب في صعوبات ومضاعفات لنا في حماية وإصلاح الطريق. حولت قنابل العدو ورصاصاته منطقة ترونغ بون الخصبة والخضراء إلى أرض قاحلة مهجورة، ودمرت آلاف الهكتارات من الغابات، و211 قرية على طول الطريق السريع 15A؛ وأصيبت مئات الشاحنات ومئات القطع المدفعية لجيشنا بالقنابل وأضرمت فيها النيران، وقُتل أكثر من 1240 من الكوادر والجنود والميليشيات والمتطوعين الشباب والعمال في صناعة النقل، بما في ذلك 372 متطوعًا شابًا.

في مواجهة جرائم العدو، ولحماية الموقع الاستراتيجي المهم لترونغ بون، ركزت لجنة الحزب الإقليمية واللجنة الإدارية لمقاطعة نغي آن على قيادة وتوجيه القطاعات والمحليات لتعبئة القوات للتركيز على ترونغ بون للحفاظ على شريان المرور. وشملت القوات القتالية: المحطة 1 لوحدة النقل، الكتيبة 1 من قوة المهندسين، قوة مهندسي D30 من المنطقة العسكرية 4، شركة المهندسين 27؛ كتيبة الصواريخ 67 من فوج الصواريخ 278، كتيبة الصواريخ 72 من الفوج 236، فوج الدفاع الجوي 222؛ 4 كتائب من مدفعية 37 ملم، مدفعية 12.7 ملم من الميليشيا وقوة الدفاع الذاتي، الفوج 224 والفوج 232 من المدفعية المضادة للطائرات، قسم المرور 10، قوة الدفاع الذاتي لمكتب بريد دو لونغ؛ وحدات المتطوعين الشباب: 303، 304، 307، 316، 317، 318، 327، 332، 340 والميليشيات المحلية وقوات الشعب؛ تم تشكيل فرق المراقبة وفرق عد القنابل وفرق زرع العلامات وفرق إزالة الألغام ووحدات إنقاذ الطرق وشبكات الاتصالات وقوات مراقبة المرور والأمن وصيانة النظام في منطقة ترونغ بون. أسقطنا العشرات من الطائرات الأمريكية وأسرنا طيارًا واحدًا وأزلنا آلاف القنابل المتفجرة من جميع الأنواع. ساهم الجيش والشعب بمليوني يوم عمل وحفروا وبنوا ملايين الأمتار المكعبة من الأرض والصخور وأحضروا 94000 مركبة آلية بأمان عبر ترونغ ونقلوا وطهروا أكثر من مليون طن من البضائع وحفروا وبنوا عشرات الكيلومترات من الطرق المؤدية إلى الجسر العائم وحفروا مئات الأنفاق على شكل حرف A وآلاف الأمتار من خنادق المرور. وقد وفرت عشرات الآلاف من أشجار الكازوارينا، وأوتاد الخيزران، وأنواع أخرى من الخشب لمنع الطين، وبناء الجسور للمركبات للعبور؛ كما حشدت 4500 دراجة، و4500 مركبة ذات ثلاث عجلات، وعربات تجرها الجاموس، و900 عربة يدوية.

في هذه الحرب الشرسة، قاتلت جميع القوى بثبات وذكاء وشجاعة. وأصبحت ترونغ بون ذروة حرب الشعب، حيث تضافرت قوة مشتركة من قوى عديدة شاركت مباشرة في القتال، وخدمت المعركة، وكان متطوعو الشباب القوة الرئيسية فيها، بعزيمة لا تلين "نعيش متمسكين بالجسر والطريق، ونموت بثبات وشجاعة"، صوّروا الصورة الرائعة لقوة متطوعي الشباب، مساهمين بشكل كبير في حماية الطريق الحيوي المؤدي إلى خط المواجهة العظيم.