نغي آن: حافظوا على التقدم، ولا تسمحوا بتجميد مشاريع الاستثمار العام واسعة النطاق بعد اندماج البلديات

تم تعليق بعض المشاريع التي استثمرتها البلدية مؤقتا.

في أوائل شهر يوليو/تموز، عندما تولى نغي آن رسميا إدارة حكومة ذات مستويين بعد الاندماج، تم تعليق العديد من المشاريع التي استثمرتها البلديات مؤقتا، في انتظار اكتمال الجهاز ومراجعة خطط الاستثمار.

المشروع 11 — أعمال توسيع وتطوير الطريق المار بمركز بلدية تيان دونغ. تصوير: شوان هوانغ

في بلدية تيان دونغ، وهي منطقة جبلية تعاني من العديد من الصعوبات، يوجد حاليًا مشروعان مهمان: مدرسة دونغ فان 3 الابتدائية وروضة أطفال دونغ فان 1 بإجمالي استثمار يتراوح بين 8 و10 مليارات دونج لكل مشروع، من الميزانية المحلية ويتم تعبئتها من قبل الشعب.

مع ذلك، تم تعليق هذه المشاريع مؤقتًا بسبب نقص رأس المال والحاجة إلى استكمال الإجراءات بعد دمج البلديات. وصرح السيد نجوين فان ثانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تين دونغ، قائلاً: "نركز على تحسين الجهاز الإداري الجديد. وبعد استقرار التنظيم، ستناقش البلدية مع المقاول مواصلة البناء، ونسعى جاهدين لإكماله قبل بداية العام الدراسي الجديد".

وفي بلدية تيان دونغ أيضًا، لا يزال مشروع تطوير الطريق الرئيسي إلى مركز البلدية وبعض الطرق إلى القرى والهجر الداخلية قيد الإنشاء لأنه يُدار من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في منطقة تان كي - وهي وحدة على مستوى المنطقة، وبالتالي فهو غير منقطع.

صرح السيد نجوين فان ثانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تين دونغ، بأن المشاريع التي استثمرتها البلديات القديمة والتي كانت قيد الإنشاء قد انتقلت إلى البلدية الجديدة. تُعد هذه المشاريع من أهم مشاريع البلدية، لذا، بعد استقرار الجهاز الحكومي على مستوى البلدية، ستتولى البلدية وضع الميزانية اللازمة، بالإضافة إلى مساهمات المواطنين، لمواصلة أعمال البناء.

تحسين الطريق من بلدية تان آن إلى تيان دونغ بالإسفلت. تصوير: شوان هوانغ — تحسين الطريق من بلدية تان آن إلى بلدية تين دونغ بالإسفلت. تصوير: شوان هوانغ

في بلدية تان آن، وهي منطقة جديدة بعد الدمج، تم تعليق مشروع النقل من قاعة قرية فو كوك إلى طريق DH 370، الذي استثمرته البلدية. وصرح السيد نجوين فيت دوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تان آن، قائلاً: "وفقًا للوائح، فإن البلدية المُنشأة حديثًا مسؤولة عن وراثة واستلام المشاريع من البلدية القديمة. وبعد المراجعة، نعمل على وضع خطة لمواصلة بناء المشروع لتلبية احتياجات السكان من النقل".

تُعدّ بلدية تشاو تيان نقطةً مضيئةً في مرحلة دمج البلديات. ففيها، لا يزال مشروع بناء مبنى صفي من طابقين لمدرسة بينه ثوان الداخلية الثانوية (المُمول من ميزانية الدولة) قيد الصيانة المستمرة من قِبل المقاول. وتُشير الملاحظات الفعلية إلى أن الأساسات قيد التنفيذ، وأن المواد مُجمعة بالكامل، وأن العمال يعملون بانتظام. وصرح ممثل المقاول قائلاً: "على الرغم من أن المنطقة تُعيد الاستقرار إلى التنظيم بعد الدمج، إلا أن تقدم المشروع لا يزال مستمرًا. هناك عمال يعملون يوميًا، مُصممون على إكماله قريبًا".

مشروع إنشاء مدرسة بينه ثوان الثانوية الداخلية، بلدية تشاو تيان. تصوير: شوان هوانغ

قال رئيس لجنة الشعب في بلدية تشاو تيان، السيد نجوين تين هونغ، إن مشروع مدرسة بينه ثوان الداخلية الثانوية تم استثماره برأس مال من برنامج الهدف الوطني، وبالتالي فإن المحلية تشرف دائمًا بشكل مستمر على مقاول البناء لتسريع التقدم.

مشاريع الاستثمار العام لا تزال تسير وفق الجدول الزمني

في حين أن المشاريع التي استثمرتها البلدية متوقفة مؤقتًا، فإن المشاريع التي استثمرتها المنطقة سابقًا لا تزال تسرع من تقدمها.

في مقاطعة تان كي (القديمة)، يوجد حاليًا سبعة أعمال ومشاريع استثمارية حكومية قيد الإنشاء باستخدام رأس مال استثماري عام. وتشمل هذه المشاريع تحديدًا: تطوير طريق هونغ - فو - هانه؛ وتطوير الطريق من تقاطع تان آن إلى بلدية تين دونغ؛ وتحسين حركة المرور داخل مدينة تان كي؛ وبناء جسر خي دا في بلدية تين دونغ؛ وتوسيع الطريق من بلدية تان كي إلى بلدية نغيا هانه؛ وتطوير الطريق من بلدية تان آن إلى قرية تان سون 2 (بلدية تين دونغ)؛ ومشروع تطوير الطريق من تقاطع دونغ لاو إلى قرية ثونغ مون (بلدية تين دونغ).

المشروع 2 — بناء جسر خي دا، بلدية تيان دونغ. تصوير: شوان هوانغ

أكد السيد نجوين تات هاي، ممثل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في مقاطعة تان كي، أن دمج البلديات وإلغاء نظام الإدارة على مستوى المقاطعة لا يؤثران على سير تنفيذ المشاريع في المنطقة. جميع المشاريع التي استثمرت فيها المقاطعة (سابقًا) قيد الإنشاء بشكل طبيعي. اكتمل مشروع تطوير طريق هونغ - فو - هانه بشكل أساسي، حيث تم صرف ما يقرب من 148 مليار دونج من رأس المال الاستثماري. وبلغت قيمة رأس المال الاستثماري لمشروع طريق تان آن - تيان دونج 40-70 مليار دونج. أما مشروع حركة المرور في وسط مدينة تان كي، فقد اكتمل 60% من حجم أعمال البناء، حيث تم صرف 45-75 مليار دونج. أما جسر خي دا، فقد تم صرف 12-17 مليار دونج.

ومع ذلك، أعرب السيد هاي عن قلقه أيضًا بشأن رأس المال المُقابل الذي التزمت به المنطقة القديمة: "بعد زوال مستوى المنطقة، لا تزال العديد من المشاريع غير واضحة بشأن كيفية التعامل مع رأس المال المُقابل. على سبيل المثال، لم يُصرف مشروع الطريق الداخلي لمدينة تان كي (المنطقة القديمة) رأس المال المُقابل البالغ 13 مليار دونج فيتنامي حتى الآن. في حال عدم وجود تعليمات مُحددة، سيؤثر ذلك على سير العمل في المشروع".

في حي كون كونغ القديم، هناك 18 مشروعًا استثماريًا عامًا قيد الإنشاء. ومع ذلك، ووفقًا للسيد ماي كوانغ هوي، ممثل مجلس إدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي في كون كونغ، فإن جميع الأنشطة لا تزال مستمرة بشكل طبيعي ولم تتأثر.

المشروع 3 — مشروع تطوير حركة المرور في وسط مدينة تان كي. تصوير: شوان هوانغ

لا يزال المجلس محافظًا على تنظيمه وينفذ المشاريع وفقًا للجدول الزمني. مشاريع مثل مدرسة كون كوونغ الداخلية الثانوية (برأس مال إجمالي قدره 83 مليار دونج) اكتملت بنسبة 50% من حجمها، وصُرفت 40% من رأس المال؛ كما اكتمل بناء جسر خي موي (بلدية مون سون)، الذي تبلغ قيمته حوالي 50 مليار دونج، بنسبة 40%.

وبالمثل، تتقدم المشاريع الأخرى التي استثمرت فيها المنطقة (سابقًا) بشكل طبيعي. إلا أن المسألة التي تُقلق مجالس إدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي المحلية تتمثل في كيفية إدارة رأس المال المُقابل للمنطقة (سابقًا) لضمان تقدم المشاريع.

ابتداءً من الأول من يوليو 2025، ستبدأ الحكومة ذات المستويين عملها رسميًا، وهي خطوة كبيرة في الإصلاح الإداري، وتبسيط الجهاز، بهدف خدمة الشعب بشكل أفضل. الصورة: شوان هوانغ

يُعدّ تفعيل نظام الحكم الثنائي بعد دمج البلديات خطوةً هامةً في الإصلاح الإداري، وتبسيط الجهاز، بهدف خدمة الشعب بشكل أفضل. تجدر الإشارة إلى أن معظم الأعمال والمشاريع، وخاصةً مشاريع الاستثمار العام واسعة النطاق، لا تزال قيد التنفيذ ولم تُجمّد خلال الفترة الانتقالية.

مع ذلك، لا تزال المحليات بحاجة إلى وضع خطة عاجلة للتعامل مع المشاريع التي يستثمر فيها مستوى البلدية القديم، وخاصةً مسألة رأس المال المقابل والمسؤولية القانونية للوحدة المتلقية. في الوقت نفسه، ثمة حاجة إلى توجيهات محددة من مستوى المحافظات لإزالة العوائق القانونية لإتمام المشروع في أقرب وقت، بما يخدم حياة الناس.