سيركز المشروع على إصلاح الأضرار للحفاظ على القدرة التشغيلية المناسبة وفقًا للظروف الفعلية لجسر كاو لاو القديم، ويشمل ذلك 34 امتدادًا بسيطًا على شكل حرف T من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد بطول إجمالي يبلغ 24.7 مترًا؛ ويبلغ الطول الإجمالي للجسر حتى نهاية الدعامة 841.45 مترًا، وعرضه 9.7 مترًا. في الوقت نفسه، يضمن الحمل المُحتسب لإصلاح الجسر حملًا حيًا قدره 0.5HL93، وحملًا تشغيليًا قدره 3 كيلو نيوتن/متر مربع (وفقًا لنتائج اختبار الحمل التجريبي بعد الانتهاء من أعمال الإصلاح).
وعلى وجه التحديد، ستقوم وحدة البناء بإصلاح الأضرار، وتعزيز ركائز الجسر، وإصلاح العوارض الرئيسية التالفة وأسطح الجسر، وإصلاح وتعزيز الوصلات الأفقية، والأرصفة والدرابزين، وإصلاح أسطح الجسر، ونقل وإعادة تثبيت أعمدة الإنارة الحالية، وأنظمة إشارات الطرق، وإضافة كاميرات مراقبة في الطرف الشمالي من الجسر، وإصلاح الأضرار الأخرى مثل محامل الجسر، وأنابيب تصريف سطح الجسر، والمفاصل التمدد التالفة، وما إلى ذلك.
تجدر الإشارة إلى أنه مع العمود الغارق (العمود T8) والأعمدة الثمانية الواقعة في مجرى النهر المتآكل بعمق، تم تعزيز كل عمود بخازوقين إضافيين من الخرسانة المسلحة بقطر 1.2 متر؛ كما تم تعزيز غطاء الخازوق بخازوق مقوى متصل بالركائز الموجودة. رُفع نظام العوارض على الرصيف T8، وأُصلح ارتفاع حجر تعويض الهبوط، واستُبدل بوسادة مطاطية من صفائح فولاذية.
بالنسبة لمواقع أكوام الخرسانة المسلحة وأغطية الأرصفة المكسورة، تُرمّم الخرسانة بملاط عالي القوة غير قابل للانكماش. أما بالنسبة للهياكل الفولاذية التالفة للأكوام المحززة وعيوب الخرسانة داخلها، فتُزال وتُرمّم بملاط أسمنتي عالي القوة؛ وتُستبدل الهياكل الفولاذية التالفة بصفائح فولاذية مجلفنة بالغمس الساخن مُعالجة على شكل أكوام محززة.
تستثمر وزارة النقل في كوانغ نام في هذا المشروع. المقاول الرئيسي هو شركة كوانغ نام للنقل والإنشاءات المساهمة، بينما تتولى شركة كوانغ نام لاستشارات النقل والإنشاءات المساهمة مسؤولية الإشراف على المشروع. سيبدأ المشروع في 29 سبتمبر 2024، ومن المتوقع اكتماله في 29 سبتمبر 2025.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html
تعليق (0)