لماذا الإصلاح؟
صرح نائب مدير منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام) - السيد لي فان دوي - بأن جسر كاو لاو الجديد (كم 953+340، الطريق السريع الوطني 1)، الذي اكتمل تشغيله عام 2005، يقع على طريق فينه دين الالتفافي. وقد تعرض الجسر لبعض الأضرار مع مرور الوقت، مما أثر على قدرة تحمل هيكل الجسر. وتعمل المنطقة حاليًا على تنفيذ مشروع إصلاح طارئ لضمان السلامة المرورية.
خلال فترة تقوية عوارض الصندوق الخرسانية المجهدة مسبقًا، من الضروري تنفيذ خطة تحويل حركة المرور، ومنع جميع المركبات من المرور عبر الجسر لضمان جودة البناء.
إلى جانب جسر كاو لاو الجديد، يجري حاليًا إنشاء جسر كاو لاو القديم، لذا يُمنع عبور جميع المركبات. ولتسهيل أعمال إصلاح جسر كاو لاو الجديد وضمان انسيابية حركة المرور على الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر كوانغ نام ، وضعت منطقة إدارة الطرق الثالثة خطة لتحويل حركة المرور. وتحديدًا: يُسمح للدراجات النارية والمركبات غير الآلية بالسير على جسر كاو لاو القديم؛ ويُمنع مرور جميع أنواع المركبات على جسر كاو لاو الجديد.
خطة تحويل حركة المرور للسيارات في اتجاهين. من الشمال إلى الجنوب: المركبات التي تزيد حمولتها عن 5 أطنان وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 30 مقعدًا، عند الوصول إلى التقاطع بين طريق فينه دين الجانبي والطريق السريع الوطني القديم 1 (ديان آن، ديان بان)، تدخل الطريق السريع الوطني القديم 1 لحوالي 1.15 كم، ثم انعطف يمينًا إلى شارع فان ثوك دوين، واستمر في التحرك على طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع للذهاب إلى الجنوب. المركبات التي تقل حمولتها عن أو تساوي 5 أطنان وسيارات الركاب التي تحتوي على 30 مقعدًا صغيرًا أو يساويها، يمكنها الذهاب في الاتجاهات التالية: عند الوصول إلى التقاطع بين طريق فينه دين الجانبي والطريق السريع الوطني القديم 1، تدخل المركبات الطريق السريع الوطني القديم 1 لحوالي 1.15 كم، ثم انعطف يمينًا إلى شارع فان ثوك دوين، واستمر في التحرك على طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع؛ أو اتجه يمينًا إلى شارع Phan Thuc Duyen، وانتقل في اتجاه DT609 حتى تقاطع Ai Nghia (Dai Loc)، ثم اتجه يسارًا إلى شارع Do Dang Tuyen، واعبر جسر Giao Thuy، ثم اتجه يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14H وصولًا إلى تقاطع Nam Phuoc (Duy Xuyen)، ثم اتجه يمينًا إلى الطريق السريع الوطني 1.
في الاتجاه من الجنوب إلى الشمال، يمكن للمركبات التي تزيد حمولتها عن 5 أطنان وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 30 مقعدًا عند الوصول إلى التقاطع عند km972 + 200، الطريق السريع الوطني 1 (تقاطع كاي كوك وثانغ بينه)، أن تنعطف يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14E للانتقال إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي للذهاب إلى الشمال. يمكن للمركبات التي تقل حمولتها عن 5 أطنان أو تساوي وسيارات الركاب التي تحتوي على أقل من 30 مقعدًا أو تساوي الذهاب في الاتجاهات التالية: عند الوصول إلى تقاطع كاي كوك، انعطف يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14E للانتقال إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي؛ أو عند الوصول إلى التقاطع عند تقاطع نام فوك، انعطف يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14H، انعطف يمينًا عبر جسر جياو ثوي، ثم انعطف يمينًا إلى DT609 للعودة إلى الطريق السريع الوطني 1 للذهاب إلى الشمال. وتوصي المنطقة أيضًا بأن تستخدم المركبات التي لا تقوم بالتقاط أو إنزال البضائع أو الركاب في كوانج نام الطريق السريع دا نانج - كوانج نجاي.
بحاجة إلى إكمال الخطة
في اجتماعٍ لمناقشة تحويل حركة المرور خلال إصلاح جسر كاو لاو الجديد، اتفق ممثلو الجهات والهيئات والوحدات المعنية على العديد من النقاط. وفي الوقت نفسه، طلبت الجهات والهيئات من منطقة إدارة الطرق الثالثة تطبيق حلولٍ تسمح للمركبات غير الآلية والدراجات النارية والسكوتر بمواصلة السير عبر جسر كاو لاو الجديد، مما يُقلل من تأثيره على حركة المرور؛ وعدم تحويل حركة المرور عبر جسر كاو لاو القديم لأن هذا الجسر قيد الإنشاء حاليًا، مما يُضيق عرض الطريق. كما يجب توفير دعمٍ إضافي لضمان أولوية المركبات للمهام العاجلة.
اقترحت القطاعات والمحليات تعديل واستكمال المعلومات المتعلقة بقيود المرور على الطرق المخطط لها لتقسيمها إلى خطط حتى يعرف الناس متى يشاركون في حركة المرور. على وجه التحديد: منع شاحنات الحاويات والشاحنات من التداول خلال ساعات الذروة على الطريق DH8.DB (Dien Ban) الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق DT607، QL14H (القسم الذي يربط DT609B بالطريق السريع الوطني 1)؛ الحد من وزن المركبات عبر سد Duy Thanh para (Duy Xuyen) على الطريق DH6.DX الذي يربط الطريق الساحلي Vo Chi Cong بالطريق السريع الوطني 1... تعزيز الحلول وإشارات تحويل حركة المرور من مسافة بعيدة للحد من الزيادات المفاجئة في حجم حركة المرور على الطرق المخطط لها بالقرب من جسر Cau Lau الجديد، والحد من الاختناقات المرورية ومخاطر السلامة المرورية؛ مما يؤثر بشكل خاص على طلاب العديد من المدارس على هذه الطرق، بما في ذلك الجزء الضيق من جسر Phong Thu على الطريق DT609.
قال نائب رئيس إدارة الاقتصاد والبنية التحتية في منطقة داي لوك، السيد لي فان تري، فيما يتعلق بالوقت المتوقع لتحويل حركة المرور، إن الأطراف اقترحت دراسة عدم حظر مرور المركبات عبر الجسر في الأشهر الأخيرة من العام وقرب عطلة تيت للحد من زيادة تكاليف النقل، مما يتسبب في ارتفاع أسعار السلع، ويؤثر بشكل كبير على حركة المرور وحياة الناس وأنشطة الإنتاج التجاري. سيتأثر خط الحافلات LK21 (دانانغ - تام كي) خلال فترة توقف حركة المرور عبر جسر كاو لاو الجديد. لذلك، أصدرت منطقة إدارة الطرق الثالثة، بالتنسيق مع إدارة النقل في دا نانغ ووزارة النقل في كوانغ نام، وثيقة تطلب من إدارة الطرق في فيتنام دعم عدم تحصيل رسوم على الحافلات التي تمر عبر محطات الرسوم، مما يقلل من خسائر شركات الحافلات، ويضمن تلبية احتياجات الناس. تحتاج المنطقة أيضًا إلى إبلاغ الخطة مبكرًا عبر وسائل الإعلام وشبكات التواصل الاجتماعي قبل أسبوع واحد على الأقل من حظر المركبات حتى يكون لدى الأشخاص والمنظمات خطط سفر. في الوقت نفسه، أرسلها إلى المحليات لفهمها وتنسيق نشرها على الناس.
وفقًا لمنطقة إدارة الطرق الثالثة، تستغرق أعمال بناء وإصلاح جسر كاو لاو الجديد 150 يومًا. من المتوقع أن تكون مدة إغلاق الجسر لتحويل حركة المرور 60 يومًا متقطعة، موزعة على ثلاث مراحل، حيث تُغلق كل مرحلة حركة المرور تمامًا لمدة 20 يومًا، بفاصل 5 أيام بين كل مرحلة. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء وتحويل حركة المرور في نهاية نوفمبر 2024.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
تعليق (0)