تعزيز قيمة ومكانة وتنافسية ليتشي باك نينه

باك نينه - تطلعًا إلى محصول الليتشي في السنوات القادمة، اقترح العديد من المندوبين المشاركين في المؤتمر الذي نظمته اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بعد ظهر يوم 25 أغسطس، والذي خصص لتلخيص واستهلاك الليتشي في عام 2025 وتوزيع المهام في عام 2026، حلولًا عملية، مؤكدين تفانيهم ومسؤوليتهم تجاه المنتجات الزراعية الرئيسية في المقاطعة. ونقلت صحيفة باك نينه الإلكترونية بعض الآراء.

السيد لي با ثانه، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة:

هناك سياسة لجذب الشركات الكبرى للمشاركة في ربط الإنتاج.

السيد لي با ثانه.

وباعتبار الليتشي محصولاً رئيسياً في هيكل صناعة زراعة المحاصيل، ويساهم بشكل كبير في التنمية الزراعية في المقاطعة، اقترحت وزارة الزراعة والبيئة حلولاً لعام 2026 والأعوام التالية.

وبناءً على ذلك، ستحافظ المقاطعة على استقرار مساحة إنتاج الليتشي البالغة 29.8 ألف هكتار. منها 17.5 ألف هكتار مُنتجة وفقًا لمعايير VietGAP، و235 هكتارًا وفقًا لمعايير GlobalGAP، و10 هكتارات وفقًا للمعايير العضوية. وفي الوقت نفسه، ستواصل رقمنة 181 منطقة زراعة لتحسين كفاءة الإدارة. وفيما يتعلق بخدمات التصدير، ستُدير المقاطعة بدقة 240 رمزًا لمناطق الزراعة الحالية، وتراجع وتُصدر رموزًا جديدة في المناطق المؤهلة؛ وستُراقب بدقة 42 رمزًا لمرافق التعبئة والتغليف؛ وستحافظ على تشغيل منشأة للتبخير في المقاطعة، وستربطها بمنشأتين خارج المقاطعة لخدمة السوق اليابانية؛ وستدعم الشركات لإجراء عمليات التشعيع للتصدير إلى أستراليا والولايات المتحدة، وغيرها.

توصي الإدارة اللجنة الشعبية الإقليمية بمواصلة إصدار سياسات لجذب الشركات المؤهلة للمشاركة في ربط الإنتاج والاستهلاك، والاستثمار في تقنيات الحفظ والمعالجة العميقة لتلبية المتطلبات الصارمة للأسواق. ويتعين على البلديات والمقاطعات الرئيسية المبادرة بوضع وتنفيذ خطط لإنتاج الليتشي المرتبط بالتصدير، وتعزيز إدارة مناطق الزراعة ومرافق التعبئة والتغليف، وتخصيص الأموال لدعم نماذج الإنتاج المركز التي تلبي معايير VietGAP وGlobalGAP. وستساهم هذه الحلول في تعزيز قيمة ليتشي باك نينه ومكانته وقدرته التنافسية في السوق.

السيد في فان تو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية لوك نجان:

إنشاء خرائط التربة لمناطق زراعة الفاكهة

السيد في فان تو.

في عام ٢٠٢٥، سيواجه استهلاك الليتشي في المنطقة صعوبات، إذ تتركز نقاط الشراء والتعبئة بشكل رئيسي على طول الطريق السريع ٣١، في حين أن هذا الطريق، الذي يبلغ طوله ١٥ كيلومترًا ويمر عبر البلدية، ضيق للغاية ومزدحم في كثير من الأحيان. ولا يزال نقص الوزن شائعًا، بينما لا يزال إنتاج التجفيف والمعالجة العميقة محدودًا للغاية. وقد أثر استخدام الأسمدة والمبيدات الحشرية الكيميائية لسنوات عديدة، بالإضافة إلى تزايد قسوة الظروف الجوية، على جودة التربة.

وفي مواجهة هذا الوضع، ولدعم الناس في إنتاج واستهلاك الليتشي في عام 2026 والأعوام التالية بطريقة مواتية، وتحقيق قيمة اقتصادية عالية وزيادة الدخل للناس، يوصى بأن تتبنى المقاطعة قريبًا سياسة لاستثمار الأموال لبناء خريطة تربة لمنطقة زراعة الفاكهة في لوك نجان.

هناك سياسة للاستثمار في نظام محطات ضخ وخزانات كبيرة لجلب المياه لخدمة مناطق الإنتاج الكبيرة في التلال والجبال، وخاصةً حوالي 1500 هكتار تفتقر إلى مياه الري. يجب تطبيق التطورات العلمية في الإنتاج والمحافظة عليه. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري توسيع الطريق السريع الوطني 31 باتجاه سون دونغ، والطريق الرابط بين الطريق السريع 290 ​​(بلدية هونغ جيانغ القديمة) والطريق السريع 279 (بلدية تان هوا القديمة) الموازي للطريق السريع 31.

يُنصح بإنشاء منطقة صناعية في البلدة لجذب الشركات للاستثمار في المعالجة العميقة للمنتجات الزراعية وبناء أنظمة تبريد متخصصة؛ ووضع سياسات لتشجيع الأفراد والتعاونيات والشركات على الاستثمار في التقنيات الحديثة في الإنتاج واسع النطاق. إذ لا يزال الناس يمارسون الزراعة على نطاق صغير وفقًا للعادات، بينما تتكون القوى العاملة في الغالب من كبار السن.

السيد داو فان هونغ، مدير شركة فيتيل بوست المساهمة باك نينه:

جلب المنتجات الزراعية إلى الفضاء الرقمي

السيد داو فان هونغ.

على مر السنين، دأبت شركة فيتيل بوست المساهمة (فيتيل بوست) على توسيع السوق الزراعية المحلية من خلال بنية تحتية لوجستية حديثة وشبكة تغطية وطنية. وتضم الوحدة حاليًا أكثر من 1300 مكتب بريد، و6000 نقطة معاملات، وما يقرب من 18000 موظف موزعين على 34 مقاطعة ومدينة. وفي باك نينه، أصبحت فيتيل بوست شريكًا موثوقًا للشحن من خلال توفير المنتجات الزراعية المحلية للمستهلكين في جميع أنحاء البلاد. وفي كل موسم زراعي، تدعم الوحدة استهلاك آلاف الأطنان من الليتشي، و300-500 طن من تفاح الكاسترد، وآلاف الأطنان من الجزر والمنتجات الزراعية المصنعة...

مع ذلك، لا يزال نظام الاستهلاك التقليدي يعاني من العديد من القيود، مثل الاعتماد على المواسم، ونقص المنتجات المُعالَجة بعمق، وعدم تواصل المزارعين بشكل استباقي مع المستهلكين، واستمرار اعتمادهم على التجار. ولحل هذه المشكلة، أطلقت شركة فيتيل بوست منصة التجارة الإلكترونية Voso.vn، وتعاونت مع متجر تيك توك، وافتتحت 34 كشكًا للترويج للمنتجات الزراعية، من بينها كشك "رحلة منتجات باك نينه الزراعية" - وهو قناة مبيعات إلكترونية فعّالة، تتواصل مباشرةً مع المستهلكين.

بفضل خبرتها في العمليات اللوجستية لشركات كبرى مثل سامسونج وإل جي، وبالتعاون مع الخطوط الجوية الفيتنامية، طبّقت شركة فيتيل بوست عملية النقل على منتجات باك نينه الزراعية. بدءًا من المرحلة الأولى، مع تحسين الأداء بنسبة 30-40%، وصولًا إلى المرحلة المتوسطة، مع خفض تكلفة الشاحنات الإجمالية بنسبة 10-15%، وتخطي المستودعات الوسيطة؛ وتحسين الأداء بنسبة 20-30% من خلال تطبيق نموذج التسليم داخل المحافظات، وتطبيق معايير التعبئة والتغليف والحفظ، وعمليات التشغيل لكل نوع من المنتجات والمناطق الزراعية. بحلول عام 2026، تسعى الوحدة جاهدةً لدعم النقل، مما يساهم في استهلاك حوالي 20,000 طن من الليتشي.

لا يقتصر دور بريد فيتيل على كونه وحدة نقل فحسب، بل هو أيضًا رفيقٌ لمزارعي باك نينه في رحلة بناء العلامات التجارية للمنتجات الزراعية المحلية. من خلال البث المباشر، والتعاون مع رواد الأعمال الرئيسيين للترويج للمنتجات على منصات التجارة الإلكترونية مثل تيك توك، وشوبي، ولازادا...، يعمل بريد فيتيل تدريجيًا على نقل جميع المنتجات الزراعية في باك نينه إلى الفضاء الرقمي، مما يوفر تجارب مباشرة للمستهلكين، ويربطهم بشكل وثيق بالبستانيين والتعاونيات، ويبني مجتمعًا زراعيًا قويًا في المقاطعة.

السيد لي كوانج نجوون، مدير العمليات في شركة موفا بلس المساهمة:

تطبيق تكنولوجيا إدارة الإنتاج وتتبع المنتج

السيد لي كوانغ نجوون.

في سياق اندماج المنتجات الزراعية الفيتنامية بشكل متزايد في السوق العالمية، ساهمت شركة موفا بلس في بناء وتطوير علامات تجارية وطنية للمنتجات الزراعية الفيتنامية. ومن خلال عملية شراء واستهلاك الليتشي في باك نينه في السنوات الأخيرة، أدركت الشركة وجود بعض المشاكل.

لم تُدار مناطق المواد الخام بشكل صارم، مما أدى إلى انتشار الأمراض والآفات أثناء الحصاد. كما أن عدم تزامن القدرة على الزراعة يُصعّب وصول الليتشي إلى السوق الأوروبية عبر القنوات الرسمية. إضافةً إلى ذلك، فإن جودة وحجم الثمار غير متماثلين، مما يُسبب صعوبات في التصنيف.

يواجه نظام التشغيل الشامل، من الحصاد والمعالجة إلى النقل، تحدياتٍ عديدة مع ازدياد حجم الإنتاج. فالنقل الداخلي محدودٌ من حيث عدد الحاويات المبردة، وطول مدة المعالجة، وارتفاع تكاليف النقل، مما يؤثر على الكفاءة الاقتصادية وجودة المنتج.

في مواجهة هذه الصعوبات، حددت شركة موفا بلس وشركاؤها في سلسلة القيمة هدفًا يتمثل في تحقيق إنتاج تصديري وإمدادات محلية تتراوح بين ألف وألفي طن من الليتشي الطازج بحلول عام 2026. وتهدف الشركة إلى الاستثمار في التكنولوجيا المتقدمة وتطبيقها للحد من خسائر ما بعد الحصاد، وإطالة مدة التخزين، وتحسين جودة المنتجات المصدرة.

لتحقيق هذا الهدف، بالإضافة إلى جهود الشركات والشركاء، لا بد من دعم الجهات الحكومية المعنية بالإنتاج والمنتجين. وتحديدًا، من الضروري توسيع مساحات المواد الخام التي تلبي معايير الممارسات الزراعية الجيدة العالمية (Global GAP)، وتطبيق التكنولوجيا الرقمية في إدارة الإنتاج وإمكانية التتبع لضمان الشفافية والتوافق مع المعايير الدولية. كما يجب التنسيق مع الشركات الرائدة لبناء آليات دعم، بهدف توفير أسعار معقولة للنقل المحلي والشحن الجوي، مما يُهيئ ظروفًا مواتية للصادرات بكميات كبيرة.

مجموعة بي في كي تي

المصدر: https://baobacninhtv.vn/nang-cao-gia-tri-vi-the-va-suc-canh-tranh-cua-vai-thieu-bac-ninh-postid425003.bbg