من طالب إلى مهندس والآن طبيب طيران، كان مينه نهات يحلم دائمًا بالمساهمة في تطوير صناعة الطيران في فيتنام.
الدكتور تو مينه نهات (مواليد ١٩٩٦) مهندس ميكانيكي طيران، متخصص في تصنيع محركات الطائرات لدى مجموعة سافران (فرنسا). قبل ثمانية أشهر، حصل نهات على درجة الدكتوراه من المعهد الوطني للملاحة الجوية والفضاء، وهو المعهد الأعرق في فرنسا لهندسة الطيران والفضاء. يقول نهات: "قبل ثلاث سنوات، جئت إلى فرنسا بحقيبتين وحلمٌ بالتحليق في السماء. بعد ثلاث سنوات، أصبحت أمتعتي أكبر، لكن هذه الرغبة لم تهدأ أبدًا". 



تو مينه نهات هو حاليًا مهندس ميكانيكي للطيران (الصورة: NVCC)
كان نهات طالبًا سابقًا في مدرسة دوك فو الثانوية رقم 1. نهات أيضًا فائزٌ بجائزة إكليل الغار، وشارك في مسابقة "الطريق إلى أولمبيا" على مدار شهر. وبسبب حبه لفيلم "الرجل الحديدي"، نما لديه تدريجيًا شغفٌ بالروبوتات الطائرة في السماء. لذلك، قرر الطالب التقدم لامتحان القبول في جامعة التكنولوجيا، الجامعة الوطنية لمدينة هو تشي منه. ولأنه كان من بين الحاصلين على درجات عالية، سجل نهات في برنامج تدريب المهندسين ذوي الكفاءة العالية بين فيتنام وفرنسا. في السنوات الأولى، كان المنهج الدراسي يعتمد بشكل كبير على النظريات، وكان عدد الساعات المعتمدة ضعف عدد الساعات المعتمدة في النظام العام، وكانت هناك أشهرٌ كان على الطلاب فيها "خوض الامتحانات يوميًا". أدى ازدياد دراسة النظريات وعدم القدرة على التطبيق العملي إلى شعور نهات بالإحباط، حتى أنه فكر "هل يجب عليّ إعادة امتحان القبول بالجامعة؟". مع نهاية السنة الثانية، ومع بدء امتحان القسم الرئيسي، اختار نهات هندسة الطيران. بعد أن تعمقت معرفته بتقنيات التصنيع وازداد احتكاكه بالصناعة، عاد شغف نهات تدريجيًا. قال نهات: "في ذلك الوقت، تعرفت على المواصفات الفنية للطائرات الحقيقية، وتدربت في العديد من شركات الطيران في دونغ ناي وبينه دونغ ... المعرفة التي اكتسبتها زادت من رغبتي في التمسك بهذه المهنة".نهات هو أيضًا وجهٌ فاز بإكليل الغار وشارك في الجولة الشهرية من مسابقة الطريق إلى أولمبيا. (الصورة: NVCC)
في نهاية سنته الدراسية الرابعة، وبفضل أدائه الأكاديمي المتميز، كان نهات أحد طالبين تم اختيارهما للتدريب لمدة ستة أشهر في فرنسا في المدرسة الوطنية للميكانيكا والطيران (فرنسا)، التابعة للبوليتكنيك. هناك، عمل الطالب الفيتنامي في مختبر أبحاث متخصص في ميكانيكا الموائع. ورغم ضعف لغته الفرنسية آنذاك، قرر نهات مناقشة أطروحته أمام المجلس الفرنسي باللغة الفرنسية. ونتيجةً لذلك، حصل الطالب على درجة كاملة (20/20) وتخرج متفوقًا بمعدل تراكمي 8.19/10.شاب فيتنامي يختار دراسة الدكتوراه في المعهد الوطني الفرنسي للملاحة الجوية والفضاء. (صورة: NVCC)
أدرك مشرف نهات إمكانات الطالب، وفي نهاية فترة التدريب، اقترح عليه البقاء والحصول على درجة الدكتوراه. ومع ذلك، قرر نهات العودة إلى فيتنام والعمل في شركة سويسرية لبرمجيات المحاكاة في مجال ميكانيكا الإنشاءات والمواد. خلال عام من العمل، كان هناك العديد من الجوانب التي أراد نهات تعلمها في هذا المجال، لكنه لم يكن راضيًا. وإيمانًا منه بأنه "إذا كنت ترغب في المضي قدمًا في مسيرتك المهنية، فعليك مواصلة الدراسة"، وجد نهات سبيلًا للدراسة للحصول على درجة الدكتوراه. منذ عام ٢٠٢٠، بدأ برنامج ٩X في "نشر" طلباته. يمنحه التخرج كمتفوق العديد من المزايا. بالإضافة إلى ذلك، حصل نهات على خطاب توصية من رئيس قسم الطيران والمشرف عليه أثناء تدريبه في فرنسا. ساعدت التقييمات المتعلقة بالقدرة البحثية والمبادرة... نهات على القبول في المختبر من قبل العديد من الأساتذة. ثم اختار الشاب الفيتنامي الدراسة في المعهد الوطني الفرنسي للملاحة الجوية والفضاء في مدينة تولوز. قال نهات: "هذا هو المقر الرئيسي للعديد من شركات الطيران. وبفضل ذلك، أتيحت لي الفرصة للتفاعل المباشر مع صناعة الطيران، وفتح أشياء لم أرها من قبل". هنا أيضًا، أتيحت لنهات الفرصة للقيام بتبادل لمدة عام ونصف في مدرسة في مدينة تارب. "قبل الدراسة للحصول على الدكتوراه، قررت أن هذه ستكون رحلة "السباحة بمفردي". ولكن لحسن الحظ، كان الأساتذة الذين أرشدوني جميعًا مخلصين، ويتابعونني عن كثب في عملي، ويشجعونني دائمًا على "المحاولة بجد، كل شيء سيكون على ما يرام". لذلك، لم تعد الرحلة مرهقة للغاية." خلال 3 سنوات من البحث في مدرستين، كان لدى نهات 6 أساتذة يرشدونه في 3 مختبرات، متخصصين في الهندسة الإنشائية - الميكانيكية والمواد اللاصقة ومواد البوليمر. قبل يوم مناقشة نهات لأطروحته للدكتوراه، استمع جميع الأساتذة الستة إلى مسودة عرضه التقديمي، وراجعوا كل كلمة استعدادًا للعرض المهم. قال نهات: "هذه كلها ذكريات وتجارب إيجابية في بيئة ودية ومنفتحة، مستعدة لتبادل المعرفة".نهات وأساتذته يوم مناقشة أطروحته للدكتوراه. (صورة: NVCC)
قبل حوالي ستة أشهر من التخرج، أوصى الأستاذ نهات بمنصب باحث ما بعد الدكتوراه. ومع ذلك، ووفقًا لنهات، فإن الفجوة بين البحث والتطبيق في مجال هندسة الطيران كبيرة جدًا. لذلك، أراد 9X التعمق أكثر في مجال التطبيق. خلال الفترة الأخيرة من دراسته للدكتوراه، تقدم نهات بطلبات إلى العديد من شركات الطيران الكبرى في فرنسا. من بينها، كانت شركة سافران أول شركة تجري مقابلة معه وتوظفه قبل تخرجه مباشرةً، في منصب مهندس ميكانيكي طيران، متخصص في محركات الطائرات. بعد أن حقق وظيفة "حلمه"، يعتقد نهات أنه لا يزال بحاجة إلى محاولة تحسين واستكشاف جوانب مختلفة من مجال هندسة التصنيع. قال نهات: "كلما خرجت أكثر، شعرت بقلة معرفتي. أريد فقط أن أصبح ضفدعًا قويًا، قادرًا على القفز من البئر إلى بئر أكبر، لرؤية السماء بوضوح أكبر. أريد أن أطور المزيد من التفكير والمعرفة لأتمكن من المساهمة بشكل أو بآخر في صناعة الطيران في فيتنام يومًا ما في المستقبل القريب".Vietnamnet.vn
المصدر: https://vietnamnet.vn/nam-sinh-duong-len-dinh-olympia-tro-thanh-tien-si-hang-khong-tai-phap-2345912.html
تعليق (0)