فتح الفرص للاستثمار الاجتماعي

سيتم حفر القناة المؤدية إلى ميناء كي ها.

تعديل معقول

أعلنت إدارة التخطيط والاستثمار عن مشروع "تجريف القناة إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية"، والذي وافق عليه مجلس الشعب الإقليمي في 30 أكتوبر/تشرين الأول 2015. ويبلغ إجمالي الاستثمار نحو 199.5 مليار دونج، ويُمول من الميزانية المركزية بدعم مُستهدف، ويُنفذ خلال الفترة من 2017 إلى 2020.

وفقًا لهذا المشروع، سيتم تطوير الممر المائي الواصل بين ميناء كي ها وميناء تام هيب. يبلغ الطول الإجمالي 6.2 كيلومتر (5.9 كيلومتر للممر المائي و0.3 كيلومتر لحوض الدوران)، ويبلغ عرض قاع الممر المائي 100 متر، وعمقه 9.5 أمتار تحت الخريطة البحرية.

ومع ذلك، مع تعديل التخطيط العام لبناء المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي حتى عام 2035، مع رؤية لعام 2050، سيتم دراسة ميناء كي ها (ميناء تشو لاي حاليًا) ليصبح ميناء من النوع الأول (ميناء وطني).

بالإضافة إلى ذلك، تتضمن الخطة فتح ممر مائي جديد من منطقة كوا لو، لاستقبال سفن تتراوح حمولتها بين 30,000 و50,000 طن. في الوقت نفسه، يتعين تعديل الممر المائي الحالي المؤدي إلى ميناء كي ها وتوسيعه لمواءمة عمق الممر المائي بأكمله من العوامة صفر إلى رصيف تام هيب (بطول 11 كم).

"

مشروع تجريف الممر المائي إلى ميناء كي ها لديه أساس كافٍ لاتخاذ قرار بشأن التعديل. وقد أدركت اللجنة الشعبية الإقليمية أوجه القصور، وترغب في إيجاد حلول لتسوية الحسابات على الفور، وإنهاء المشروع، ونقله إلى مستثمر جديد. يجب المضي قدمًا في تعميم الاستثمار، وتوسيع نطاق استثمارات المشروع. إذا لم يُحل هذا الوضع بشكل كامل، فستكون فرص الاستثمار في ميناء تشو لاي صعبة.

نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي نجوين كونغ ثانه

أفاد السيد نجوين كوانغ ثو، مدير إدارة التخطيط والاستثمار، بأن مدة تنفيذ المشروع قد انتهت. ولضمان استكمال الوثائق، وإجراءات إيقاف التنفيذ، واستكمال وثائق تسوية المشروع، من الضروري تعديل مدة تنفيذه.

لا يتجاوز المبلغ المُعدَّل إجمالي استثمار المشروع. ومع ذلك، فقد غيّر هذا التعديل أهداف الاستثمار ونطاقه وحجمه مقارنةً بسياسة الاستثمار المُعتمدة، ويخضع المشروع للتعديل وفقًا لقانون الاستثمار العام.

هذا هو الأساس لإنهاء تنفيذ المشروع، واستكمال الإجراءات التالية، وتقديمه إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيه، وتعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ المشروع، كأساس لإنهاء المشروع وتسليمه إلى المؤسسة للتأميم.

في انتظار نتائج الدورة الخامسة والعشرين

قناة الشحن الحالية لا تستقبل سوى السفن الصغيرة والمتوسطة. وقد امتلأت هذه القناة بالطمي، مما تسبب في صعوبات جمة للسفن الداخلة والخارجة من ميناء تشو لاي. ومن المستحيل استغلال كامل طاقة الميناء.

بعد اكتمال مشروع التجريف، سيصبح الميناء قادرًا على استقبال السفن الكبيرة. وتُعدُّ زيادة سعة الميناء إلى 50 ألف طن أحد التوجهات الرئيسية في كوانغ نام .

في الاجتماع الذي عقد في 11 مارس 2024 مع مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية الإقليمية والاجتماع مع اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي في 18 مارس 2024، اقترحت مجموعة Truong Hai الاستثمار الذاتي في مشروع التجريف والتزمت بعدم مطالبة الدولة برد الأموال.

في 17 مايو 2024، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على إيقاف مشروع "تجريف القناة إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية" وسمحت لشركة THACO بتنفيذ مشروع "التجريف لزيادة عمق قناة كي ها إلى عمق -9.3 متر" (وفقًا للإرسال الرسمي رقم 3557).

وطلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية الإقليمية تحديد نقطة التوقف الفنية والقبول ودفع الحجم والتسوية النهائية لإكمال المشروع وفقًا للوائح.

قدمت اللجنة الشعبية للمقاطعة إلى مجلس الشعب الإقليمي قرارًا بتعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ مشروع "تجريف القناة إلى ميناء كي ها (المرحلة الثانية)" في الدورة الرابعة والعشرين لمجلس الشعب الإقليمي، الفصل العاشر، لكن لم يتم الموافقة عليه.

في 29 يوليو 2024، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج من الإدارات والفروع ذات الصلة مراجعة وتقديم تقرير لتوضيح عملية التنفيذ، من حالة المشروع إلى مسؤوليات اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع ذات الصلة والقيود والصعوبات، وخاصة الصعوبات في تنفيذ اللوائح القانونية المتعلقة بإجراءات تعديل سياسات الاستثمار في المشاريع.

توضيح أسباب تعديل حجم المشروع وأهدافه وهيكل رأس المال، وتحديد المدة المناسبة لتنفيذه. وسيُرفع هذا المحتوى إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيه والموافقة على تعديل سياسة استثمار المشروع، بما يضمن الأساس القانوني لتنفيذ ما يلي.

طلبت وزارة النقل مؤخرًا من شركة كوانغ نام استكمال تسوية المشروع القديم على وجه السرعة وتسليم مجرى كي ها المائي إلى وزارة النقل لإدارته. بعد إتمام تسليم واستلام مجرى كي ها، ستنظر وزارة النقل في الموافقة على مقترح شركة ترونغ هاي بتجريف هذا المجرى المائي.

سيتم تقديم تعديل سياسة الاستثمار لمشروع "تجريف قناة الشحن إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية" إلى الدورة الخامسة والعشرين للمجلس الشعبي الإقليمي العاشر للموافقة عليه.

في اجتماع عقد بعد ظهر يوم 8 أغسطس 2024 مع الإدارات والفروع ذات الصلة، وافقت اللجنة الدائمة لمجلس الشعب الإقليمي بالإجماع على التقرير والمقترح لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع "تجريف قناة الشحن إلى ميناء كي ها، المرحلة 2" مع المحتوى المتفق عليه لإيقاف المشروع وهيكل رأس المال ووقت التنفيذ بعد العديد من التبادلات والمناقشات والمسؤوليات والأساس القانوني الكامل لمجلس الشعب الإقليمي لإصدار قرار.

المصدر: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html