ما هو البنزين E10؟
بنزين E10 هو وقود حيوي، مزيج من 90% بنزين معدني تقليدي و10% إيثانول حيوي. يُنتج هذا الإيثانول من موارد متجددة مثل قصب السكر والكسافا والذرة وغيرها. تُسهم إضافة الإيثانول إلى البنزين في تحسين عملية الاحتراق، مما يُسهم في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في قطاع النقل.

ويعد هذا جزءًا مهمًا من التحول إلى الطاقة المستدامة، بهدف تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري والاستفادة من الموارد الزراعية المحلية.
مزايا بنزين E10
يتميز الإيثانول بمؤشر أوكتان مرتفع جدًا (أكثر من 100)، وعند خلطه بالبنزين، يُحسّن عملية الاحتراق بشكل أكثر توازنًا واستقرارًا، مما يحدّ من ظاهرة الانفجار ويحسّن كفاءة التشغيل. كما يتميز بقدرته على إذابة الأوساخ، مما يُساعد على تنظيف السخام المتراكم في غرفة الاحتراق وأنبوب الوقود، مما يُحافظ على أداء المحرك ويطيل عمره.
كما أن سعر البنزين E10 أرخص في كثير من الأحيان من البنزين الممتاز مثل A95 أو A98، وذلك بفضل انخفاض تكلفة إنتاج الإيثانول مقارنة بالبنزين المعدني.

بفضل المزايا المذكورة أعلاه، يُستخدم بنزين E10 على نطاق واسع في العديد من الدول لسنوات طويلة. كانت البرازيل الدولة الرائدة في دعم البنزين الممزوج بالكحول منذ عام ١٩٧٥، حيث استخدمت الكحول المشتق من قصب السكر لخلطه بالبنزين بنسبة تصل إلى ٢٠٪. أما الولايات المتحدة، فقد استخدمت البنزين الممزوج بالكحول منذ عام ١٩٧٦، وهي تستخدم حاليًا الوقود الحيوي E10.
وفي المنطقة، بدأت تايلاند في بيع البنزين E20 منذ عام 2008، في حين بدأت الفلبين في استخدام البنزين E10 منذ عام 2011.
في فيتنام، ستختبر شركات مثل Petrolimex وPVoil بيع البنزين E10 في هانوي ومدينة هو تشي منه وهاي فونج اعتبارًا من 1 أغسطس 2025. ووفقًا لخريطة الطريق المخطط لها من قبل وزارة الصناعة والتجارة ، سيصبح استخدام E10 إلزاميًا على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يناير 2026.
ما هي أنواع السيارات التي يمكنها استخدام البنزين E10؟
بالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه، لا يزال البعض يخشى من استخدام بنزين E10. قد يرتفع استهلاك الوقود قليلاً في السيارات التي تعمل ببنزين E10 بنسبة تتراوح بين 3% و5%. كما أن السيارات القديمة (المصنعة قبل عام 2005) قد تتأثر بالإيثانول، وهو مادة تآكلية للمعادن والمطاط إذا لم يكن نظام الوقود متوافقًا معه. يمتص الإيثانول الرطوبة من الهواء، مما قد يؤدي على المدى الطويل إلى صدأ خزان الوقود أو تقليل كفاءة الاحتراق.
وفقًا لمؤسسة RAC، وهي مركز أبحاث مستقل متخصص في سياسات النقل في المملكة المتحدة، فإن معظم سيارات البنزين المصنعة منذ عام ٢٠١١ قادرة على استخدام وقود E10 بأمان. كما أن بعض طرز عام ٢٠٠٠ قادرة على استخدام وقود E10 دون مشاكل تُذكر. ومع ذلك، هناك استثناءات ملحوظة، حتى بين العلامات التجارية الكبرى مثل أودي، ومرسيدس-بنز، وتويوتا، وفورد، وفولكس فاجن.
وفيما يتعلق بالدراجات النارية، وبحسب الخبراء الفنيين، فإن معظم الدراجات النارية الحديثة - وخاصة من العلامات التجارية الكبرى مثل هوندا وياماها وبياجيو... - تم تصميمها لتكون متوافقة مع الوقود الذي يحتوي على الإيثانول مثل E5 وE10.
قد تتعرض المركبات المصنعة قبل عام 2000 أو التي لا تحتوي على أنظمة حقن الوقود الإلكترونية لتآكل الحشية المطاطية أو أكسدة الأجزاء المعدنية أو انسداد الحاقن بسبب إذابة الإيثانول للرواسب القديمة في خزان الوقود ونظام الوقود.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للإيثانول أيضًا أن يعمل على تخفيف الرواسب التي تراكمت في نظام الوقود بمرور الوقت، مما يؤدي إلى انسداد الحاقنات أو مضخات الوقود.
بالنسبة للسيارات التي لا تستخدم كثيرًا، إذا تُرك وقود E10 في الخزان لفترة طويلة جدًا (أكثر من 3 أشهر)، يمكن أن يمتص الإيثانول الماء، مما يتسبب في الانفصال والتآكل ويؤدي إلى صعوبة في بدء التشغيل أو تلف نظام حقن الوقود.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/loai-oto-nao-tai-viet-nam-co-the-su-dung-duoc-xang-e10-post2149041498.html
تعليق (0)