الكشف عن أطول طريق على جانب القناة في مدينة هوشي منه، ويمر عبر 7 مناطق

استفاد مشروع قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين من ارتفاع درجات الحرارة لفترات طويلة لتسريع بناء طريق القناة بثلاث نوبات عمل وأربعة فرق عمل. في أجزاء عديدة، أصبح طريق المرور على جانبي القناة واضحًا.

بعض الصور التي التقطها مراسلو صحيفة جياو ثونغ في موقع بناء قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين، أطول قناة في مدينة هوشي منه في أوائل شهر مايو:

قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين هي أطول قناة في مدينة هو تشي منه، ويبلغ طولها الإجمالي حوالي 65 كيلومترًا على جانبيها، وتمر عبر 7 مقاطعات، هي: المقاطعة 12، وبينه تان، وتان فو، وتان بينه، وغو فاب، وبينه ثانه، وبينه تشانه. وقد استثمر مجلس إدارة مشروع استثمار البنية التحتية الحضرية (مجلس البنية التحتية الحضرية) في مدينة هو تشي منه في 10 حزم مناقصات. (في الصورة: على قسم القناة من حزمة البناء رقم 1 لمشروع قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين، قام المقاول بتجهيز بارجة لنقل الأكوام (لدقّ الأكوام) والألواح والرمل والصخور إلى موقع البناء).

في موقع البناء، يُسرّع المقاولون أعمال بناء الطرق على ضفاف القناة في ظلّ ندرة الرمال اللازمة للردم. ولتجنب انتظار الرمال، نظّم المقاول المشترك لحزمتي البناء رقم 1 و2، بمرونة، عشرات الجرافات والحفارات لتسوية سطح الطريق، وتكليف العمال ببناء أرضيات لتخفيف الأحمال، وحفر أكوام، وصبّ مكونات مختلفة. في الوقت نفسه، ينتشر مئات العمال على طول الطريق لتركيب فتحات الصرف الصحي، والخنادق التقنية، وقنوات الصرف. في الصورة: تم ملء جزء الطريق من قناة نوك لين إلى جسر دونغ سي بالرمال، والخندق التقني على وشك الاكتمال.

صرح ممثل مجلس البنية التحتية الحضرية في مدينة هو تشي منه بأن نسبة التقدم الإجمالية للمشروع بأكمله قد تجاوزت 36%. منها أكثر من 56% في أعمال دقّ ركائز الخرسانة مسبقة الإجهاد، أي ما يعادل أكثر من 33,500 شجرة. كما تجاوزت نسبة أعمال بناء ركائز الخرسانة الطاردة المركزية 40.6%، أي ما يعادل 158,200 متر مربع. وتستفيد الأعمال المتبقية، مثل معالجة التربة الضعيفة باستخدام ركائز الأسمنت (CDM)، وفتحات الصرف الصحي، والخنادق التقنية، من طقس موسم الجفاف الطويل لتسريع وتيرة العمل. (في الصورة: عمال يعملون في ظل حرارة تزيد عن 42 درجة مئوية ظهر يوم 3 مايو في موقع البناء).

اكتمل مشروع جدار السد، الحزمة الأولى، قيد الإنشاء بنسبة ٥٠٪. ويعمل العمال في ثلاث نوبات عمل لمواجهة موسم الأمطار.

وفقًا لمراسل صحيفة جياو ثونغ، في ظلّ الصعوبات التي تواجه موارد الرمل، بادر مقاول المشروع إلى طلب بناء الأساسات واختبار دحرجة مقطع بطول 200 متر باستخدام تربة مرشوشة بالحصى الأحمر بدلًا من الرمل. يُستخرج هذا النوع من التربة من مواقع بناء الخنادق التقنية وقنوات الصرف. للحصول على النوع المناسب من تربة الحصى الأحمر المرشوشة، يجب على المقاول تصنيفها مع تربة الزراعة والطين. كما تتطلب عملية البناء الاختبارية الريّ المستمر أثناء الدحرجة لضمان الرطوبة والالتصاق.

علق السيد لام تان كيت، مدير مشروع الطرق 1، التابع لشركة سايغون ترافيك كونستركشن المساهمة، قائلاً: "على الرغم من أنها مجرد تجربة، إلا أننا نأمل في تحقيق نتائج إيجابية. إذا استطاع هذا النوع من التربة ضمان جودة مماثلة لاستبدال جزء من الرمل المستخدم في ردم الأساس، فسيوفر الكثير من التكاليف، مما يُحسّن من إمكانيات وموارد مقاول البناء". مع ذلك، أشار السيد كيت إلى أن تقييم النتائج لا يزال يستغرق وقتًا من المستثمر والاستشاري المشرف (في الصورة: يستخدم المقاول تربة الحصى الحمراء لاستبدال جزء من الرمل المستخدم في ردم الأساس، ويستخدم شاحنة صهريجية للري المستمر لضمان الرطوبة، مما يُساعد الأسطوانة الاهتزازية على ضغط الأساس بما يتوافق مع معايير الجودة).

ويقدر الخبراء أنه إذا أمكن استخدام الحصى الأحمر لاستبدال جزء من الرمال المستخدمة في بناء الطريق، فإن المشروع بأكمله قد يوفر مئات المليارات من الدونغات من حيث التكلفة ووقت البناء.

كُشِفَ عن شكل أطول طريق مروري على ضفاف قناة في مدينة هو تشي منه. ومن المتوقع أن يُحدث المشروع ازدهارًا هائلاً في حركة المرور الحضرية، كما حدث في عام ٢٠١٢ عندما افتُتِحَت قناة نيو لوك - ثي نغي، وطريقا ترونغ سا وهوانغ سا.

منظر بانورامي لقناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين، وهي جزء من مجمع تان تاو الصناعي، مع عشرات الهكتارات من الأراضي الشاغرة. يُظهر الوضع الحالي وجود مساحة كبيرة لتحصيل الأموال من صناديق الأراضي في مشاريع النقل الرئيسية في مدينة هو تشي منه.

---

رابط المقال الأصلي:

https://www.baogiaothong.vn/lo-dien-tuyen-duong-ven-kenh-dai-nhat-tphcm-xuyen-qua-7-quan-huyen-192240503155824212.htm?

وفقًا لصحيفة المرور

المصدر: https://tienphong.vn/lo-dien-tuyen-duong-ven-kenh-dai-nhat-tphcm-xuyen-qua-7-quan-huyen-post1635488.tpo