بدأ بناء المرحلة الثانية من مشروع الطريق السريع دونج دانج

أكد السيد هو مينه هوانج، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، أن مشروع الاستثمار في طريق دونج دانج - ترا لينه السريع، المرحلة الأولى والمرحلة الثانية، سيتم الانتهاء منه في الموعد المحدد وبجودة مضمونة.

أقيم صباح اليوم (19 أغسطس) في بلدية كوانج أوين بمقاطعة كاو بانج حفل وضع حجر الأساس لمشروع الاستثمار في الطريق السريع دونج دانج (لانغ سون) - ترا لينه (كاو بانج) بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص - المرحلة الثانية.

هذه واحدة من 34 نقطة من حفل وضع حجر الأساس، افتتاح 250 عملاً نموذجيًا على مستوى البلاد للاحتفال بالذكرى الثمانين لليوم الوطني لجمهورية فيتنام الاشتراكية (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2025).

مشروع نموذجي

وفقًا للسيد كوان مينه كونج، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كاو بانج، بدأ مشروع الاستثمار في المرحلة الأولى من طريق دونج دانج - ترا لينه السريع في الأول من يناير 2024، حاملاً توقعات كبيرة من الحكومة المحلية والشعب لإنشاء شبكة طرق سريعة دولية حيوية، وتعزيز التجارة الدولية، وتحسين القدرة التنافسية، وتطوير الاقتصاد الاجتماعي وتعزيز الأمن الوطني والدفاع في منطقة الشمال الشرقي.

بالنظر إلى الرحلة الماضية، يمكن التأكيد على أن: المرحلة الأولى من المشروع تم تنفيذها بشكل عاجل وحازم ومتزامن بمشاركة الإدارات والفروع والمستثمرين ومؤسسات المشروع.

بدأ الطريق السريع يتشكل تدريجيًا، مما أثار آمالًا كبيرة بتغييرات في البنية التحتية للنقل، وعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في كلتا المحافظتين. وعلى وجه الخصوص، ومن خلال روح "التغلب على الشمس والأمطار، ثلاث نوبات، أربع نوبات، العمل خلال العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة"، أظهرت وحدات البناء مسؤوليةً ومرونةً وطموحًا للمساهمة.

بفضل ذلك، تبلورت معالم المرحلة الأولى من المشروع، وسيستمر تنفيذها بنشاط، سعياً لافتتاح الطريق بنهاية ديسمبر 2025، مع إعطاء الأولوية لجودة المشروع. ويُعدّ هذا أساساً متيناً ودافعاً هاماً لنا للبدء في تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، كما صرّح السيد كوان مينه كونغ.

وطلب سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كاو بانج من لجنة توجيه المشروع واللجنة الشعبية في المقاطعة والمستثمرين ووحدات البناء مواصلة تعزيز أعلى مستوى من المسؤولية وتنفيذ الشروط اللازمة لبناء المشروع بسرعة.

وعلى وجه الخصوص، من الضروري التركيز على حل الصعوبات بسرعة، وخاصة في إخلاء الموقع وإعادة التوطين في المرحلة الثانية، واستكمال وثائق التصميم وتدابير تنظيم البناء على النحو الأمثل، وتعزيز إدارة المشروع عن كثب وبشكل احترافي، وخاصة إدارة البناء، وإدارة التكاليف، وإدارة التقدم والجودة... وتقليل التغييرات والتعديلات في التصميم وإضافات الحجم أثناء البناء التي تؤثر على تقدم المشروع وتكاليف الاستثمار فيه.

وأكد سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كاو بانج: "عند اكتماله، لن يكون المشروع طريقًا جميلًا فحسب، ويلبي تمامًا متطلبات المعايير واللوائح الفنية، بل سيكون أيضًا مشروعًا نموذجيًا يطبق بنجاح السياسات المحددة التي وثقت بها الجمعية الوطنية والحكومة واختارتها لتجربتها".

وفقاً للسيد هو مينه هوانغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، فإن تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع بالتوازي مع دخول المرحلة الأولى مرحلة الإنجاز قرار صائب، إذ يُسهم في تعظيم قدرة المستثمر، وتعزيز كفاءة الموارد البشرية والمعدات، وتجنب الهدر، وتحسين الكفاءة التشغيلية للمسار بأكمله. وهذه مهمة شاقة تتطلب من المستثمر التحلي بروح المسؤولية العالية، والإرادة الصلبة، والعزيمة القوية لإنجاز المشروع وفقاً للجدول الزمني الملتزم به تجاه الحكومة والشعب.

عند اكتمال مشروع الاستثمار في طريق دونغ دانغ - ترا لينه السريع، بالإضافة إلى طريقي باك جيانغ - لانغ سون وهو نغي - تشي لانغ، سيشكل هذا الطريق طريقًا سريعًا يربط هانوي بكاو بانغ. ولن يقتصر هذا الطريق على فتح ممر ربط جديد، وتفعيل إمكانات المنطقة الحدودية فحسب، بل سيعزز أيضًا التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويحسن حياة الناس، ويساهم في ترسيخ الأمن والدفاع الوطنيين، كما أشار السيد هو مينه هوانغ.

المستثمرون ووحدات البناء على استعداد للبدء فورًا في بناء مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه، المرحلة الثانية.

التأكيد على قدرة المقاولين الفيتناميين

وبحسب رئيس مجموعة ديو كا، فإن القرار رقم 68-NQ/TW المؤرخ 4 مايو 2025 الصادر عن المكتب السياسي للتنمية الاقتصادية الخاصة أكد على دور هذا القطاع في تنمية البلاد في عصر التنمية الوطنية.

بفضل اهتمام الحزب والدولة والوزارات والهيئات الحكومية، أثبت نموذج التعاون بين القطاعين العام والخاص فعاليته في تطوير البنية التحتية للنقل. ويجري تحسين السياسات والقوانين بشكل متزايد، مما يعزز ثقة المستثمرين من القطاع الخاص ويدفعهم للمشاركة بقوة أكبر.

وعلى وجه الخصوص، وتحت إشراف الأمين العام تو لام، تم تنفيذ التوجه المتمثل في "تعديل قانون واحد لتعديل العديد من القوانين" لإزالة الحواجز القانونية، وتعزيز الاتساق والشفافية في التنفيذ، وبالتالي فتح المجال للتنمية المستدامة للبنية الأساسية الوطنية.

لتعزيز فعالية نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، توصي مجموعة ديو كا السلطات بمواصلة إزالة العوائق، وتحسين السياسات، وبناء الثقة وراحة البال لدى الشركات. حينها فقط، يمكن للقطاع الخاص أن يتطور بشكل مستدام، ويدعم الدولة بكل إخلاص في تنفيذ المشاريع الكبرى.

وقال السيد هو مينه هوانج إنه خلال زيارته الرسمية إلى كوريا، أعرب الأمين العام تو لام عن إعجابه بـ "معجزة نهر الهان".

بالنظر إلى الماضي، حققت فيتنام إنجازاتٍ مُبهرة في مجال البنية التحتية للنقل: إتقان تكنولوجيا بناء أنفاق ضخمة مثل هاي فان وديو كا؛ وبناء أكثر من 2000 كيلومتر من الطرق السريعة، والسعي للوصول إلى 3000 كيلومتر بحلول عام 2025؛ أو الجسور الحديثة المُثبتة بالكابلات مثل ماي ثوان 2، التي بناها مهندسون فيتناميون. تُثبت هذه المشاريع أن الشعب الفيتنامي قادر على إنجاز جميع المهام الصعبة.

يعتقد رئيس مجموعة ديو كا أن إكمال المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في الطريق السريع دونج دانج – ترا لينه سوف يصبح معجزة جديدة، وعندما يتم الانتهاء من المرحلتين، سيكون ذلك بمثابة علامة امتنان لكاو بانج من قبل العاملين في البنية التحتية.

كما نتقدم بالشكر الجزيل لتشجيع الأمين العام تو لام، الذي أكد خلال زيارته العملية إلى كاو بانغ في يونيو ٢٠٢٤: "مجموعة ديو كا مجموعة وطنية كبيرة، متخصصة في المشاريع الكبرى. ووجود مجموعة ديو كا في كاو بانغ يهدف أيضًا إلى تنفيذ مشاريع رئيسية وكبيرة في كاو بانغ".

وأكد السيد هو مينه هوانج قائلاً: "إن مجموعة ديو كا والمستثمرين والمقاولين، الذين جاؤوا إلى كاو بانج طواعية وبقوا بروح المسؤولية، سيواصلون التنسيق الوثيق مع الحكومة والشعب، عازمين على جلب المشروع إلى خط النهاية".

ومن المعروف أن الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه يبلغ طوله الإجمالي 121 كيلومترًا، مقسمًا إلى مرحلتين استثماريتين بإجمالي استثمارات تبلغ نحو 23000 مليار دونج.

نقطة انطلاق المسار هي تقاطع منطقة بوابة تان ثانه الحدودية (مقاطعة لانغ سون)، متصلةً بالجزء الذي يربط طريق هوو نغي - تشي لانغ السريع ببوابة تان ثانه الحدودية وبوابة كوك نام الحدودية في مقاطعة لانغ سون. أما نقطة النهاية فهي تقاطع الطريق المؤدي إلى المنطقة الاقتصادية لبوابة ترا لينه الحدودية (مقاطعة كاو بانغ).

بدأت المرحلة الأولى من المشروع في البناء في 1 يناير 2024، بطول 93.35 كيلومترًا، بما في ذلك نفقين عبر الجبال و64 جسرًا علويًا عبر نهري كي كونغ وبانج جيانج إلى جانب عدد لا يحصى من الجداول والطرق الإقليمية.

تم استثمار المرحلة الثانية من المشروع في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، بما في ذلك توسيع كامل مسافة 93.35 كيلومترًا من المرحلة الأولى إلى مقياس من 4 حارات، وفي الوقت نفسه الاستثمار في 26.47 كيلومترًا إضافيًا متصلًا ببوابة حدود ترا لينه.

يبلغ إجمالي استثمارات المرحلة الثانية من المشروع ١٢,٠٧٢ مليار دولار، منها ٨,٤٠٠ مليار دولار من موازنة الدولة (أي ما يعادل ٦٩,٥٨٪). وفي المرحلة الثانية، سيبني المقاولون ١٧ جسرًا جديدًا و٣ أنفاق عبر الجبال.

يتم تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وعقد البناء والتشغيل والنقل من قبل اتحاد يضم شركة ديو كا جروب المساهمة، وشركة 568 كونستراكشن إنفستمنت جروب المساهمة، وشركة هوانج لونج كونستراكشن إنفستمنت كوربوريشن - المساهمة، وشركة 559 كونستراكشن إنفستمنت المساهمة، وشركة تان ثانه المساهمة.

في ظل التحديات الجيولوجية والكوارث الطبيعية والضغوط التي تُعيق التقدم، يقترب موعد افتتاح المرحلة الأولى في ديسمبر 2025. وهذا يتطلب التنفيذ العاجل للمرحلة الثانية لإكمال الطريق بالكامل، مما يضع طريق دونغ دانج - ترا لينه السريع في خدمة المواطنين قريبًا.

لضمان إنجاز المرحلة الأولى في عام ٢٠٢٥ وتنفيذ المرحلة الثانية قريبًا، حشد ائتلاف المستثمرين والمقاولين ٣٢٢٩ موظفًا و١٤٥٦ آلة ومُعدة لتنفيذ أعمال البناء في ٢٨٧ موقعًا. وبلغت قيمة الإنتاج ٣٩٨٠ مليار دونج (٣٨٪ من قيمة العقد)، أي ما يعادل ٦٠٪ من إجمالي الإنتاج في عام ٢٠٢٥.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html