تضم منطقة خانه سون عددًا كبيرًا من الأقليات العرقية، ولا تزال حياة السكان صعبة. للوصول إلى مركز المنطقة، لا يوجد سوى طريق واحد، وهو الطريق الإقليمي رقم 9. يمر الطريق عبر تضاريس جبلية وعرة، وكثيرًا ما يكون عرضة للانهيارات الأرضية، مما يتطلب صيانته وإصلاحه وتطويره بانتظام. حاليًا، تم توسيع الطريق بالكامل من 3.5 أمتار إلى 5.5 أمتار، ورُصف سطح الطريق بالإسفلت الخرساني، مما يوفر ظروفًا مناسبة للتنقل.
بالإضافة إلى ذلك، تم إصلاح وتطوير الطرق في المنطقة. على سبيل المثال، تم تشغيل طريق با كوم باك - با كوم نام، المرحلة الأولى، باستثمار إجمالي قدره 14.5 مليار دونج فيتنامي، بدءًا من جسر سوي لون (قرية هون غام، بلدية با كوم نام) وحتى نقطة النهاية التي تتقاطع مع الطريق الإقليمي رقم 9 (قرية سوي دا، بلدية با كوم باك)، بطول إجمالي يبلغ 5 كيلومترات، منذ بداية عام 2023. وبفضل ذلك، تم تقصير المسافة من مركز بلدية با كوم نام إلى مركز بلدية با كوم باك بمقدار 7 كيلومترات (بعد أن كانت المسافة 12 كيلومترًا على الطريق القديم).
بالإضافة إلى تلبية احتياجات السفر للسكان، يساهم هذا الطريق أيضًا في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلديتين من خلال فتح فرص لتطوير الإنتاج الزراعي والغابات على مساحة 400 هكتار، مع استفادة أكثر من 3500 من الأقليات العرقية. شارك السيد بو بو ثوين - أحد سكان قرية هون جام: تمتلك عائلتي هكتارًا واحدًا من الموز في منطقة Suoi Lon العليا. في السابق، عندما لم يكن هذا الطريق موجودًا، كان الناس يواجهون صعوبة في حمل الموز من الحقول إلى مركز البلدية لبيعه. الآن، الطريق مفتوح، وتذهب الدراجات النارية إلى الحقول، وتأتي المركبات الزراعية إلى المكان للشراء، لذا فهو مريح للغاية.
في عام ٢٠٢٣، نفذت شركة خانه سون مشروعًا للاستثمار في إنشاء طريق سون لام - ثانه سون الرابط بين البلديتين. يُعد هذا المشروع أحد المشاريع التي تلبي الاحتياجات العاجلة للسكان المحليين، مما يُسهم في استكمال شبكة الجسور والطرق التي تربط البلديتين؛ حيث نفذت مشروعًا مروريًا من المستوى الثالث بطول إجمالي يبلغ حوالي ٥.٧ كيلومتر، وطبقة طريق من الخرسانة الإسمنتية بعرض ٣.٥ متر، وطبقة سفلية بعرض ٦.٥ متر، وفقًا لمعايير الطرق الجبلية من المستوى الخامس؛ باستثمار إجمالي قدره ٧٩ مليار دونج فيتنامي.
قال السيد كاو مينه في، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة خانه سون: "تضم المنطقة بأكملها أكثر من 20 ألف أقلية عرقية، أي ما يمثل أكثر من 70% من سكان المنطقة، ومعظمهم من شعب راجلاي. في السابق، واجهت حياة سكان المنطقة صعوبات جمة، ولم تكن وسائل النقل مريحة، وخاصة الطرق المؤدية إلى مناطق الإنتاج... وبفضل اهتمام الحزب والدولة، تم في السنوات الأخيرة إنشاء العديد من الطرق التي تخدم الإنتاج وحياة الناس بشكل متزامن، مما يسهّل على الناس السفر ونقل المنتجات الزراعية بسهولة".
في مقاطعة خانه فينه، ركزت مقاطعة خانه هوا في السنوات الأخيرة على الاستثمار في تطوير نظام النقل. حتى الآن، تم رصف جميع الطرق المؤدية إلى مراكز البلديات بالخرسانة والرصف، ويمكن للسيارات السير فيها حتى نهايتها. الطرق الرئيسية هي طرق إقليمية تم تطويرها وتوسيعها.
وفقًا للسيد فان نغوك هونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان فينه، تضم المقاطعة 52 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية، و63 كيلومترًا من الطرق الإقليمية، وأكثر من 88 كيلومترًا من الطرق الريفية (بين المقاطعات). وحتى الآن، وبفضل اهتمام المقاطعة، اكتملت البنية التحتية لشبكة المرور في المقاطعة بشكل أساسي، مما هيأ ظروفًا مواتية لتنقل السكان، وساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. وعلى وجه الخصوص، عند بناء الطريق الذي يربط بين مقاطعتي خان سون وخان فينه، سيكون أكثر ملاءمة لربط التجارة والتبادل الثقافي والسياحة بين المنطقتين.
علاوةً على ذلك، ومن خلال رأس مال البرنامج الوطني المستهدف 1719، استثمرت مقاطعة خانه فينه بنشاط في البنية التحتية الأساسية لدعم الإنتاج والحياة في مناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية في 13 بلدية وبلدة بالمقاطعة. ونتيجةً لذلك، استثمرت المقاطعة في عامي 2022 و2023 ما مجموعه 14 كيلومترًا من الطرق في مناطق الإنتاج، واستفاد منها بشكل مباشر حوالي 2100 أسرة، 80% منها من الأقليات العرقية.
بالإضافة إلى ذلك، استثمرت المنطقة أيضًا في مشروع مركزي لإمدادات المياه في بلدية خان ترونغ، مما وفر المياه لأكثر من 200 أسرة؛ ودعم توفير المياه لـ 54 أسرة تعيش في بلديات محرومة للغاية. بفضل ذلك، أصبحت البنية التحتية لشبكة النقل مترابطة بشكل متزامن بين مناطق الإنتاج، مما يُسهّل على السكان التنقل ونقل البضائع، ويساهم في زيادة الدخل، وتحسين الحياة المادية والمعنوية للسكان.
وأضاف السيد هونغ: "بفضل الاستثمار في البنية التحتية، تغيّر وعي الأقليات العرقية وسلوكياتها بشكل ملحوظ. ركّز الناس على الاستثمار في الإنتاج، مما حدّ من اعتمادهم على الدولة".
وفقًا لتقرير لجنة خان هوا العرقية الإقليمية، استثمرت المقاطعة خلال عامي 2022 و2023 في بناء 83 مشروعًا أساسيًا جديدًا في المناطق شديدة الصعوبة، بما في ذلك 71 مشروعًا مروريًا ريفيًا. وفي الوقت نفسه، تم صيانة وإصلاح العديد من طرق المرور في المناطق شديدة الصعوبة. وحتى الآن، تم إنجاز 43 مشروعًا وتشغيلها باستثمار إجمالي يقارب 100 مليار دونج.
ومن خلال سياسة تعزيز الاستثمار في البنية التحتية في المناطق ذات الأقليات العرقية والمناطق الجبلية، وضعت المحليات خططًا وشكلت مناطق إنتاج متخصصة، مثل: منطقة خانه سون بها منطقة زراعة الدوريان على مساحة 2300 هكتار؛ ومنطقة خانه فينه بها منطقة زراعة الجريب فروت الأخضر على مساحة حوالي 700 هكتار؛ وتزرع بعض المناطق قصب السكر الأرجواني والموز والرامبوتان والمانغوستين وتربي الماعز والأبقار والدواجن... في المنطقتين الجبليتين خانه سون وخانه فينه، مما يخلق السلع والمنتجات النموذجية لكل منطقة ذات قيمة اقتصادية عالية.
وقال السيد فو نام ثانغ، رئيس لجنة الأقليات العرقية في مقاطعة خانه هوا: إن الأقليات العرقية والمناطق الجبلية في المقاطعة تلقت دائمًا القيادة والتوجيه والتعبئة القصوى للموارد من لجان الحزب والسلطات على جميع المستويات على مدى السنوات الماضية، وأصدرت العديد من سياسات الدعم، ونفذت العديد من الحلول المتزامنة للاستثمار في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
حتى الآن، شهد المظهر الريفي لمناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية تحسنًا ملحوظًا، وتم الاستثمار في البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية تدريجيًا لتلبية احتياجات السكان في المعيشة والدراسة والعمل والإنتاج. وفي الفترة المقبلة، ستواصل الإدارات والفروع والمحليات في المقاطعة التركيز على الاستثمار في بناء الطرق لخدمة الإنتاج وحياة الناس، مما يوفر ظروفًا مواتية لسكان المناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية لتنمية اقتصادهم.
[إعلان 2]
مصدر
![[أخبار الملاحة البحرية] أكثر من 80% من سعة شحن الحاويات العالمية في أيدي MSC وتحالفات الشحن الكبرى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
تعليق (0)